Na to liczę, ale są jeszcze przeglądy okresowe. Przez lata Honda (a w zasadzie dealer Hondy) mnie rozpieściła - zawsze serwis door-to-door :D:Thumbs_Up:

https://i.imgur.com/fudLkrd.jpg

W piątek wpadłem do AC Motors w Rumi (musiałem się urwać z roboty - zamykają o 17:00). Coś ma niebawem być, wpisali mnie na listę i kazali czekać, no to czekam, ale czy się doczekam, tego nie wiem :D

Planuję w tym roku odwiedzić targi EICMA (o ile wcześniej nie wyjadę do Indii) i po targach podjąć decyzję: V85 TT albo Triumph Street Scrambler :)

Prawie jak gieesiarz z krwi i kości ;)

Po 20 latach udanej współpracy, klientowi należy się coś ekstra :)

KTM wysoki w porównaniu do reszty. A nie wydawał się. Nie widać tego aż tak na zdjęciach w necie z targów.

Moto Guzzi V85
 

Witam,
Przekazałem do Moto Mio. Jeśli się nie odezwali, to puszczę przypomnienie.
W chwili obecnej motocykl demo V85TT jest w punktach: Liberty Warszawa, Liberty Poznań oraz Moto Mio i AC Motors w Rumi.
Wszystkie te pojazdy są własnościami dealerów, więc w celu umówienia się, uzgodnienia warunków użyczenia, proszę o kontakt z właściwym dealerem.
Lista z kontaktami znajduje się na stronie Motoguzzi-poland.pl

No i dalej cisza

Może trzabyło sobie go zostawić

https://youtu.be/6Oee2unsoWU

Byłem w AC Motors w Rumi w ubiegłym tygodniu. V85 TT nie było, ale ponoć zamówili.

Zostawiłem namiary - obiecali odezwać się jak będzie możliwość jazdy demo. Oczywiście tylko w tygodniu, wyłącznie w godzinach kiedy większość ludzi siedzi w pracy :mur:

Podjechałem do swoich i nawet siedziałem na wersji zwykłej i wersji premium. Papiery dopiero się robią plus ktoś, już jestem z nim umówiony, musi machnąć pierwsze kilometry. Chyba aby sprawdzić czy nie rozpadnie się pod testującym. Nie wiem jak ustawiona była sprężyna ale jest sporo niższy niż GS, faktem jest ze byłem w butach na koturnie, ale zsiadłem ze swojego, tak ze wrażenia na bieżąco. Pozycja wydaje się być wygodna ale siedzenie trochę mniej kanapowe, choć trzeba wziąć pod uwagę ze u mnie jest akcesoryjne. Premium ma siedzenie bardziej brudząc się ale chyba materiał lepiej będzie oddychał . Różnica pomiędzy zwykłym a premium to kolor i rodzaj opon. Cena bazowa jest atrakcyjna, ale można dokupić: grzane manetki, wyższą szybę, system multimedialny, gmole jak zdążą z produkcją, kufry z gmolami plus jakiś koszmarnie wielki centralny. Pierwsze cztery pozycje nie powinny przekroczyć 4000, ale bagaże to minimum 9000 czyli robi się 63000 i dalej nie wiemy jak jeździ. Oszczędzamy na serwisie bo jest co 12000 km ale wał mamy serwisować co 25000 , czyli w praktyce co 24000 km. Wracając do domu GSem zaczynam mieć coraz więcej wątpliwości czy jest sens takiego motocykla dla nas. Spotykam naszych dwóch gości z hotelu, są z Norwegii i chcieli sobie pożyczyć sportowe auto, skończyło się na jakimś V60 z wypożyczalni. Żadna z tych dziwnych wypożyczalni nie chciała im pożyczyć mówiąc coś o ubezpieczeniu, ostatecznie dzwoniąc na ich prośbę do kolejnej tego typu firmy, facet stwierdził ze nie ma problemu on tylko nie może pożyczyć osobom spoza EU, wtedy sprawa się wyjaśniła i skończyli w Volvo. Gdy się spotkaliśmy jeden z nich po wysłuchaniu moich wrażeń i wątpliwości, powiedział musisz sobie kupić dla swojego zdrowia. Tylko patrząc na nich nie wiem w jaki sposób zarabiają na życie, ale na pewno nie przejmują się liczeniem czy im wystarczy na następną ratę kredytu. Co za swoiste hobby, jeździć po Europie aby sobie pojeździć sportowym autem. Oni to mieli już zaplanowane na długo przed przyjazdem, wybrane firmy i robili to nie pierwszy raz, ale w naszym kraju im nie wyszło.

Dzisiaj sobie godzinkę pojeździłem nowiutkim V85 TT :)

Wygodny, nawet bardzo.
Zawieszenie - daje radę.
Silnik OK, ma moc, ale chwilę to trwa (coś a'la turbo dziura).
Wibracje - trochę mi przeszkadzały - na kierownicy i kanapie.
Poręczny, ładnie składa się w zakrętach.
Szyba - za niska.
Wyświetlacz - fajny, ale dla mnie za mały :(

Generalnie fajne retro adventure moto. Do miasta wolę co prawda NC'ka, ale w dalszą trasę....

"Moja" video relacja ;)