Myku, a wyjeździłeś do końca swoje oryginalne Dunlopy czy wymieniłeś przed ich wykończeniem?

Maja 1200km i wyrzucam je na smieci.Narazie mialem je tylko na suchym wiec bylo ok,ale naczytalem sie co to w deszczu sie dzieje i po prostu szkoda mi moto bo chcialem 200 euro na dobre gumy oszczedzic.Mialem brac Pirelli scorpion Trial2 ale sa troche problemy u mnie z dostaniem przodu.Poza tym czytalem same dobre rzeczy o Metzelerach

Ja moje dobiłem przy 12 kkm i powiem że szkoda życia.

Coś jak " życie jest zbyt krótkie żeby pić Żywca"

A Ty na jakie wymieniłeś?
Bo ja też dużo dobrego (jak Myku pisał) o Metzelerach słyszałem. W NC750X mój drugi komplet to też były Metzelery ze wzmocnionym pasem gumy pośrodku.

Qrczaq ma Pirellki Scorpiony,najlepsze na asfalt,ale przeciez nie mozna miec wszystkiego naj.:D

MT90 na szutrze robią niewiele gorzej niż tkc80 a lepiej niż k60. Ich możliwości kończą się dopiero w błocie/trawie.

Jedynie przednia opona trochę sie nie sprawdza, mnie od 5 tysięcy wzwyż zaczęła generować konkretną shimę do 80 km/h, tak ,że bez trzymania kiery nie dało się w tym przedziale jechać

Też mam shimmy.Na początku myślałem,że to od mojej regulacji zawieszenia, ale wróciłem do oryginalnych ustawień i to samo. Widać taki urok tej opony.
Niemniej jednak uważam,że to świetna opona. Mam przelotu ok. 7tys teraz na nich i tyłu tak na oko zostało około połowy, więc nie jest źle.

Chodzilo mi o triale 2 :)

Podłącze się do wątku. Przeczytałem cały i jeszcze inne dotyczące opon i nie znalazłem odpowiedzi na swoje pytanie. W tej chwili mam seryjne opony w NAT. Jestem świeżym kierowcą motocykla i planuje jeździć głównie po czarnym (sucho i mokro) i od czasu do czasu na szuter i polne drogi. Nie interesuje mnie piach, błoto, trawa i inne tego typu (na razie). Jakie opony do takiej jazdy proponujecie? MT90, Karoo 3? Szybkie zużywanie opony nie ma dla mnie znaczenia.

Czy wybierając takie opony dużo "stracę" z jakości/bezpieczeństwa jazdy po czarnym? Czy lepiej kupić jakieś dobre opony szosowe?