Yamaha T7 vs KTM 790, porównania, testy, info, etc
 

Tak sobie pomysłałem że może w jednym wątku fajnie byłoby mieć zbiorcze info o dwóch konkurencyjnych motocyklach. Dajemy tutaj znalezione info, testy, nasze wrażenia z jazd testowych, ceny, akcesoria,itd itd.

Na początek:
KTM https://www.youtube.com/watch?v=qwLWAitz_bA

T7 https://www.youtube.com/watch?v=YBWHy1sOXXU

Na razie to dział reklamy w obu stajniach można porównywać;)

Patrząc się z punktu targetu to wygrywa Y7- wróżę sukces komercyjny. Dodatkowo, osobiście, wizualnie bardziej się mi się podoba.
Natomiast Kat robi i idzie po swoje: Jak masz wystarczająco włochate cohones , to zapraszam!!!! Do absolutnej radości z jazdy dokładam darmowe piwko w najbliższym barze.
Kat to rock'n roll. Y7 wyrafinowany pop.
Tyle wyczytałem z reklam☺

napewno T7 jest ładniejsza niż KTM ale jak zwykle wszystkie parametry ten drugi będzie miał lepsze plus mniejszą wagę a cene porównywalna... Jezeli chopdzi o niezawodność to KTM już jest prawie na równi z hondą i yamahą więc walka będzie równa.

NAT i ATAS nie jest tak naprawdę w tej samej kategorii, należy bardziej do tej ociężałej grupy ale wiele ludzi kupowało ją tylko dlatego bo nie było innego wyboru, teraz będzie...

Yamaha T7 vs KTM 790, porównania, testy, info, etc
 

Chyba nie było jeszcze https://youtu.be/d0FrtqzZvFE

KTM zapowiada się ciekawie, szkoda że zrobili jeden z najbrzydszych motocykli ever

https://i2.wp.com/realmotoriders.com...40%2C560&ssl=1

https://xladv.com/uploads/monthly_20...d4f592ccc5.jpg

Co on ma w tych cyckach i z czego to będzie żeby po kilku latach rzucania po krzakach nie odpadło ?

A to nie jest maskowanie modelu przed premierą? Coś jak fikuśne wzory geometryczne na samochodach?

http://www.autospies.com/images/user...tease_june.jpg

raczej nie, kształt ten sam na wszystkich foto i filmach, szczególnie te cycki rzucają się w oczy

Załącznik 84061

W kolorze zajebisty.
Dla mnie problemem w tych moto jest to że ono raczej jednoosobowe będą.
To co dadzą Ci w offie odbiorą z konfortu na asfalcie.

Drugą wadą dla mnie jest to, że te motocykle są niskie, i będę wyglądał na nich jak na psie.


https://www.bennetts.co.uk/bikesocia...oztDFPNZbDiVAY

Ten na focie od Mady to już pomotany jest.
Inaczej puszczony wydech, inny plastik od tablicy rejestracyjnej, brak podnóżków pasażera, jednoczęściowe siodło.
Chyba to wersja R ;)

A to nie są baniako-gmole?

Jak znam KTMa to będzie tam akumulator, elektronika, pompa paliwa, przekaźniki i wszystko to co raczej nie powinno być notorycznie zalewane wodą i syfem :haha2:

Zastanawiam sie czasem czy nie jest to bak polaczony z areodynamika by nie grzalo tak w jajka. Powtorze sie po raz kolejny ze piec jest genialny!!!!!

Siodło 880 mm wysokości, skok zawiasu 240 mm.
https://immagini.insella.it/sites/de...?itok=cCFUd0DY

szkoda że nie wygląda jak ten z prawej:

https://www.tripledmotosport.co.uk/a..._Prototype.jpg

ale jakby nie patrzeć , jeżeli cena się potwierdzi to powyżej 55k wyjdzie

To jest niewydojone wymię :)

Plotki chodzą że T7 ma mieć cenę ok 10000$

też na to stawiam, muszą się wstrzelić pomiędzy NAT i Royal Enfield Himalayan jakoś :D niestety nowy KTM bedzie dużo droższy, ale i lepszy pewnie.

Cena..bez komentarza..jak crf450:)

nie może być taka cena bo tyle to 1090 adv r kosztuje po jakims rabacie.
Bedzie poniżej 50k.

Mimo że noszę pomarańczowe boxerki to T7 bardziej mi się podoba.. ;) W salonach 790 tka będzie do zamówienia podobno lipiec/ sierpnien 2019.

Co do wstępnych parametrów o dupy nie ukrywają..:(

Poczekaj spokojnie na moto i sie nie goroczkuj :p Mysle ze 790 bedzie bila wszystko na lep oby tylko silnika za mocno nie skastrowali :o

Na 1190/1290 nie mam jeszcze czasu więc 690 TYLKO na "sport mapie" + waga.. daje dobry fun..;)
Zobaczymy co będzie..

Dzisiaj wyczytałem gdzieś na fejsie na fanpage yamahy ze T7 tez dopiero 3 kwartał przyszłego roku . Prawda to ? Jeżeli tak to kolejny sezon będziemy ujeżdżać to co mamy.

U jednego z wiekszych dealerow Yamahy w Polsce uslyszalem ze fizyczna dostepnosc nowej tenerki to polowa przyszlego roku, pierwsze modele trafia do klientow ktorzy wplaca zaliczke. Czyli szersza dostepnosc dopiero w trzecim kwartale moim zdaniem jak najbardziej realna.
Podobnie bylo z BMW 850, prezentacja w listopadzie, pierwsze egzemplarze testowe u dilerow w Polsce dopiero maj/czerwiec, a przy pytaniu o zakup i termin dostawy dostawalo sie ogolne info "koniec wrzesnia".

To prawda

Rozmawiałem w KTMie i 790 też dopiero druga połowa przyszłego roku..

https://www.youtube.com/watch?v=Zd9g...Bu-qccHKHS7xmU

Tak sobie myślę, jeśli chciałbym jednoosobowy, dwucylindrowy, lekki sprzęt który będzie zapier.. w terenie i na szosie, miał korzenie w dakarze, to na pewno wybrałbym ktm adv950 i odchudziłbym go poniżej 200kg bez problemu.

Po co odchudzać. Kup wersję 950SE :)

Tak z ciekawości a do ilu takiego ktm adv950 da się odchudzić i co do wykastrowania?

950SE to 185 kg na sucho. Tam już nie bardzo jest co zdjąć z masy.
https://www.motocykl-online.pl/media...rzeberg(3).jpg

990 ADV z pełnymi zbiornikami waży coś 235kg. Jak dobrze odchudzisz to może zejdziesz do 210-215kg z pełnym zbiornikiem.

Mój waży z 15 litrami wachy 220 kg. Mam założony jeden wydech akrapa.
Ważone w sobotę :D

Spokojnie da się poniżej 200 zejść na sucho, mówimy o 950.
Adv lepszy bo tańszy w zakupie, nie trzeba zmieniać zbiornika na większy bo spokojnie starcza na 200km ostrej jazdy,mamy owiewkę która daje naprawde fajną ochronę przed wiatrem i w miarę wygodne siedzenie.
Za 20tyś. zł. mamy sprzęt po modyfikacjach.
Wąskie obręcze, jeden tłumik, pojedyncza tarcza do jazdy solo hamuje aż za dobrze, wywalamy sety pasarzera, niepotrzebne plastiki i wypełnienia, aku litowe, sasy srasy itp.
Albo SE do niego 17l bak od SM ale to już co najmniej 10tyś.zl więcej za zdrowy egzemplarz.
Dzik jakich mało.

Mada masz rację tylko niektórzy chcieli by nowe zamiast używki ;-)

Też o tym myślałem, ale stwierdziłem, że lepiej za kasę przeznaczoną na modyfikacje kupić liścia i popracować na nim nad umiejętnościami. Naprawdę warto :)

Witka

Bicio:Thumbs_Up: ale! Ale:
Miłośników mastodontow nie przekonasz - brak owiewki, marne siodło, mały bak, nie pójdzie 150 na autobanie ect...
W druga stronę to samo - za ciężki, za szeroki, na bylepniaku zawiesi sie a i w pion po kamulach ni chuchu ect...
Un altro mondo caro mio.

Pozdr
rr

Choć w pełni rozumiem tych co lubią dłubać i zrobić moto pod siebie, niezależnie jakiej klasy.

Yamaha T7 vs KTM 790, porównania, testy, info, etc
 

Sorry, już doczytałem.

Nie lubię jeździć na "liściach"nie cieszy mnie to. Za to lubię jeździć na ciężkich, lubię przerabiać moto i pierdzielic głupoty na forum:)
Myślę że najbardziej liściasty sprzęt jaki mógłbym zaakceptować to 701

w pełni popieram, liście są na stałe w moim lesie, calutki rok.

A gdyby tak odwrotnie - zamiast odchudzać mastodonty - wziąć 701 i doposażyć we wszystko co trzeba? Zbiornik paliwa, jakiś stelaż, może płyta, kanapa - nic innego co zwiększa masę nie przychodzi mi do głowy.
74KM/145kg [701] = 90KM/176kg. 176kg na sucho - tyle musiałyby ważyć T7/KTM790 by zapewnić zwinność (przyspieszenia) jak 701 bo na podobną lekkość prowadzenia nie ma co liczyć.
One pewnie będą ważyć 200kg na sucho, czyli o 25kg więcej. Nie wiem co trzeba by dokładać do 701 by ważyło 25kg?

To teoretyczna spekulacja - nie jeździłem 701 ani T7/790 - ale w 2020 może zmienię NAT na któreś z powyższych o ile dalej będę jeździł sam. A wtedy chyba wygrywa 701... wiem - wibracje, wiatr itp.

Wieczór

Już i w RP coraz mniej miejsc gdzie na liściach daje się latać, a być może, nie za długo jazda na tzw dualach poza asfaltem tez się skończy na amen. Stąd sprzęty z tytułu wątku, cięższe i jeszcze cięższe duale które po za asfaltem przez większość urzytkownikow są nie męczone bo nie ma gdzie i po co. Ale chwała producentom którzy jednak sprzedają zabawki rądzące sobie jako tako nawet w relatywnie ciężkich warunkach bo zawsze będą tacy którzy na nich wyrąbia w tzw"krzaczory".

rr

Coś jest do czegoś
Liście są do zapierdalania po górach i krzaczorach,duale to jest coś takiego że jeśli jest do wszystkiego to okazuje się do dupy

Na dualu moim zdaniem jedzie się do Maroka czy innej Albani na wyprawę a nie opowiada się bajki o upalaniu w terenie bo to jest tylko namiastka off roadu

To jest forum turystyczne enduro,kiedyś zanim musiałem zsiąść z liścia nie wiedziałem o istnieniu takiego

Rama nie wytrzyma.
https://intotheworld.eu/itw/wp-conte...5-1000x667.jpg

To może jednak sobie odchudzę afrykę...

Załącznik 84132

205kg bez paliwa

Jakby wywalił roadbooka i jedną tarcze to by się jedynka z przodu pojawiła:)

taka powinna wychodzić z fabryki oryginalnie a nie po przeróbkach,
wtedy może ktoś by kupił.

https://i.ytimg.com/vi/lZt74wE5ce4/hqdefault.jpg