SWM Super Dual
 

To prawda że ma kiepski silnik - najbardziej awaryjny ze stajni Hyuski - tak przeczytałem na FB.
Trochę mógłby by lżejszy ale zbiornik paliwa już jest zacny.

https://www.otomoto.pl/oferta/swm-su...-ID6BqZEd.html

Kasia tutaj opisuje swoją maszynę.
http://www.motorynka.xaa.pl/
Miałem okazję oblukać z bliska i wygląda to spoko. Niestety nie jechałem.

Uwielbiam ten marketingowy bełkot opisujący maszynę np."gotowy do nie ustającej przygody" i "wjedzie tam gdzie inni się boją" ciekawe,ale wygląda nieźle

Przyjrzałem się zdjęciom tego duala i na podstawie nich wydaje mi się (podkreślam wydaje mi się) że zaletą tego moto jest możliwość dość wygodnej jazdy we dwójkę - chodzi o kanapę. Wydaje mi się że żadne inne moto nie oferuje tego.

Waga mogłaby być mniejsza ale jeśli chodzi o podróże we dwoje to uwzględniając to co napisałem wyżej jest to chyba ciekawy obiekt pod względem lawetowania/kontenerowania i cieszenia się z urlopu i jazdy we dwójkę. Nie wysyłamy dużych kilogramów a mimo to zapewniamy sobie cieszenie się wspólną podróżą na jednym moto.

Polecam zajrzeć do oficjalnej specyfikacji technicznej i już nie jest tak różowo:
- prześwit: 180mm
- skok przedniego zawieszenia: 210mm
- skok tylnego zawieszenia: 220mm
- waga na sucho: 187kg
- tylne koło w unikatowym rozmiarze
Niby zbudowany na husqvarnie 610/630, lecz ta miała znacznie lepsze wartości przywołanych parametrów.

A nie jest:
Fuel Capacity: 18 liters

Weight: 169 kg

Pewnie jest z czego schodzić z wagi - choćby na wydechach. bo pewnie seria waży trochę.

Tu faktycznie marnie wypada:
- prześwit: 180mm
- skok przedniego zawieszenia: 210mm
- skok tylnego zawieszenia: 220mm

Z oficjalnej strony: https://www.swm-motorcycles.it/wp-co...uperdual-T.pdf

"Kerb weight, without fuel ........................... Kg/lb. 187 / 412.3"

Z oficjalnej instrukcji obsługi: https://www.swm-motorcycles.it/wp-co...ual-X_MY18.pdf

"Peso in ordine di marcia, senza carburante. . kg 187" (strona IT-8)

Zrewidowałem swoje myśli i:
BMW R1200GS Adventure
Skok zawieszenia przód/tył: 210/220 mm

BMW R1200GS
Skok zawieszenia przód/tył: 190/200 mm

KTM 1190 Adventure R
Skok zawieszenia przód/tył: 220/220 mm

to jak na duala którym nie mamy skakać tylko rewidować nieznane to chyba z tymi skokami nie jest tak aż źle.

Przemo, nie porównuj go do mastodontów, bo to inny klasa. SWM superdual miał być konkurencją dla KTM 690, husqvarny 701 i niejako następca husqvarny 610/630. Przy takim porównaniu nie jest już tak różowo:

KTM 690: 250mm skoku
husqvarna 701: 275mm skoku
husqvarna TE610: 300mm przód, 320mm tył
husqvarna TE630: 270mm przód, 320mm tył

Opna na zadzie 140/80-18, jak w Nat?