nowe duale
Taki zimowy temat, jak upadnie to trudno... ale przecież lubimy niekończące się dyskusje o tym:)))
Kiedyś była tenere 600, dominator 650, klx 650.... czyli jak to niektórzy zwali soft enduro, dual... zapakować na to można było bagaż i lecieć na koniec świata... tak jak np. w tej relacji z 1985 roku: http://legacyofkain.w.interiowo.pl/wyprawa1.htm A jak jest teraz wg. was? Wiadomo, że można kupić jeszcze starą tenere lub dominatora czy dr 650 - w miarę ok stanie... lub wyremontować i pojechać... ale gdybym chciał NOWY, no... w miarę nowy... co mamy za rozsądną cenę - tenere 660 już w sklepach nie ma, ale można świeżą kupić, więc ją zaliczmy... co jeszcze.... |
DR650SE - import z USA
DRZ 400 - import z USA Koszt ok. 6500 USD + koszty transportu i cła (nie liczyłem ile w ogólnym rozrachunku to wyjdzie ale może być taniej niż kupno np. nowego KTM-a). W Europie nie sprzedawane ze względu na głupie normy EUR6. Jednak ponoć są firmy które tam kupią zarejestrują a potem sprzedadzą jako używkę dzięki temu możemy zarejestrować to w kraju. |
Z mniejszych wr250r ma dosyć długie interwały serwisowe
|
XR 650 L nowa ze stanów, KLR chyba też jeszcze niedawno tam produkowali
|
Sporo crf250l po świecie się kula.
|
Nowe ciągle dostępne w USA to:
DR650SE w niezmienionej postaci klepany ponad 20 lat XR650L podobny do SE KLR650 ale to już dla mnie takie trochę plastikowe się zrobiło Dwa pierwsze chłodzone wiatrem, wszystkie trzy ciągle na gaźnikach. DRZ również ciągle dostępny, ale osobiście uważam, że na podróż dookoła świata pojemność zrobi lepszą robotę a spalanie praktycznie takie same. W USA masa akcesoriów, począwszy od dużych baków a skończywszy na akcesoryjnych zawiasach. Ostatnio prowadziliśmy dyskusję na ten temat na Forum DR i poza tymi trzema padł jeszcze jeden typ- ROYAL ENFIELD, ale to już temat na inną dyskusję :) |
SWM 650rs
CCM GP450 AJP PR7 Kolejność przypadkowa, ale akurat te można kupić (nowe) w Europie i zarejestrować bez problemu. |
tak serio ze współczesnych to:
ktm 690/ husquvarna 701 bmw 650 challenge honda crf 250 romet adv 400 ;) i do niedawna te: yamaha xt 660/660z suzuku drz 400 ale nie widzę ich teraz w ofercie i to chyba tyle ze współczesnych i dostępnych reszta to albo zabytki na licencji albo niszowe marki p.s. ktm 690 też już nie występuje w ofercie |
:D A ja wciąż powtarzam
Romet 400 ADV Bo to dla mnie zagranie na nosie wiodącym markom. Nie mam pojęcia jak z jakością tego chinola. |
Jeśli podobnie jak z 125 i 250 to raczej słabo. Byłem na zlocie Romeciarzy a oni traktują te maszyny kompletnie niezgodnie z przeznaczeniem :D. Gnie i łamie się prawie wszystko ale jakoś się trzyma. Elektryka słaba, przewody na wierzchu, spawy to śmiech (jakby się ktoś uczył spawania). Ogólnie widać na każdym kroku bardzo słabą jakość. Jeden z kolegów miał 125 od Yamahy i można było porównać z chinola z Japonią. Tylko nie ma co porównywać. Ale jeździ i kosztuje 30% Yamahy.
|
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 13:19. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.