Kapec 120/100-18 jest lepszy w tym motocyklu do enduro niż dedykowany 140
Ten kto zakładał wiedział co robi

Mitas 754 tam gdzie z miejsca roszyc na s12 nie mogłem chłopaki na 754 sobie jechali jak po czarnym

I wygląda groźnie. Tylko jaki przód do tej 754 bo przodu nie ma

d952 na długo starcza, na czarnym ma dobre maniery, i kosztuje mało,

ooo tu mnie zaskoczyłeś? Myślałem wręcz odwrotnie. Możesz trochę rozwinąć myśl...

Mitas 754 przypomina mi mocno C02 na którym już jeździłem. Do orania, niezastąpiona dobrze się oczyszcza, ale chyba jednak coś innego kupie. Tylko teraz nie wiem z rozmiarem

Kapeć kapciowi nierówny.
Pomijając właściwości jezdne, rozmiar seria niekoniecznie może być w każdej z opon taki jak należy. Znany temat, znasz go pewnie doskonale, więc nie będę snuł.
U mnie rozm. seria Mitasa EF07 delikatnie wyżłobiła kostką osłonę łańcucha. Dodatkowo założyłem miękką gumę więc LC4 zjadło ją migusiem jak śniadanko. Trafiła się po taniości to zjadę do opasania :-)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...51f6008100.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...286c3f9272.jpg


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja się bardzo nie znam ale zmieniałem ze 120 na 140 i różnicy podczas jazdy nie potrafiłem dostrzec. Też chętnie się dowiem w czym lepsze 120 od 140. Poza ceną oczywiście.

Mitas 754 to opona crossowa na miękkiej mieszance
Zastosowanie do nawierzchni miękkich .
Dużo pozytywnych opinii w necie i na forum u nas

C O2 to opona enduro z homologacja na drogę
Twardsza mieszanka, robi większe przebiegi ale nie jest
Już tak dobra w lesie czy piachu

Huska 630 to nie jest Africa Twin i dlatego wystarcza opony 120. Węższe opony są lepsze w enduro
Popatrz na typowe cross. 110 to już szeroka
Zerknij w net i popatrz na starsze Duale
Dr 650 se, Dominator, Xr 650 L czy xr 600
Sprawdź Fabryczna szerokość opon
Wezsza oponę łatwiej ściągnąć i założyć.
Przecież będziesz to robił sam. Serwis oponiarski
Na Ukrainę za Tobą nie pojedzie

Emek, stara Afryka ma szerokość 140. Co ja się naklalem zmieniając opony na nowe - łyżkami standard
Nie pół metra
W dualach które miałem nie przekraczałem 120 i to jest
całkiem inna bajka w naprawie

Kolega ma huske terra i 610. Fabryczna opona to 140. Wygląda to śmiesznie bo felga tej samej szerokość
Co u mnie

Czyli lepsze węższe bo łatwiej wymienić. Do tego pewnie ciut lżejsze, tańsze i to tyle. Zgadza się?

Witam

Czemu węższa opona?
Do mnie głównie przemawia odsunięcie boku kostki od osi koła. Im węższa guma tym mniej przestawia motocykl na bok przy nie centralnym najechaniu na przeszkodę. Przejedź leżąca pod kątem np 45 stopni grubą gałąź lub jedź po ostrym trawersie. Różnica kolosalna. Można to nieco zniwelować stosując miękkie opony i ciśnienia rzędu 0,3-0,5 bara. Ale ile tak eksploatowana, taka opona wytrzyma w dualu?

Pozdr
rr

P.S. Uważam, że szerokie opony dużo łatwiej zdjąć i założyć.
edit:
P.S. Twarde gumy są ok do piachu i błota. Jak zaczynają się korzenie i kamienie to o niebo lepiej robią miękkie opony