Spinki są dobre. O ile nie wyleci zapinka ;) "Samżem" ze 3 razy zgubił. Za trzecim razem w XR która słynie ze zrywania łańcuchów i przy okazji unieruchamiana silnika. Ale trudno zrezygnować z wygody. Łatwiej łańcuch umyć, pomierzyć, i takie tam. Tak wiec są plusy dodatnie i plusy ujemne.

O, czyli to już drugi łańcuch. Oryginał zawsze jest zakuwany.
W takim razie poddaje w wątpliwość tych 8 tys km
Nie ma opcji żeby zestaw wytrzymał tylko 4 tys km
Chyba że zardzewial albo nigdy nie smarowany
Chyba, że nowy łańcuch poszedł
Na starą zebatke na tyle
Sprawdziłbym to zużycie łańcucha jak Ci opisałem

smarowane to to chyba nie było, przednia zębatka była troszku przyrdzewiała, wałek to samo - jakby nigdy tam mazidła nie było. Teraz wyczyściłem wałek dałem smaru molibdenowego na wałek. Ale tylna zębatka wygląda na oryginał. W trampku jak smarowałem łańcuch olejem przekładniowym lub jakimiś szprejami to zawsze zębatka zdawcza była upierdzielona, osłona od zębatki tak samo uwalona. A tutaj nic. suchutko

Zakuć mogę to nie problem. Kupię spinkę do zakucia i się zrobi.

Sprawdzę ten łańcuch tak jak pisałeś.

zawsze mam na spinkę czy to Ktm 950, 690 czy Berg 570, 450 i nigdy nie zgubiłem. Jedyne co robie to przy zakładaniu maluje lakierem na np niebieski kolor co ma za zadanie lekko zakleić spinkę i łatwiej wychwycić czy jest ona na miejscu. Teraz na KTM mam na łańcuchu chyba ponad 30tys, lekko nie ma i jest ok.

Ja odkąd zgubiłem to zakuwam

Siema, mamy z ziomkami łącznie 4 szt, 3x te310 i jedną 610 sm jak coś będziesz potrzebował to pisz na priv bo ja rzadko zaglądam na forum.

Pozdro i miłego użytkowania, sprzęty zacne to są

Spoko, dzięki za info pewnie skorzystam :)

Przebieg się wiele nie powiększył: 8300km
No więc jest nowa przednia zębatka: Sunstar

https://naforum.zapodaj.net/thumbs/c68d4944f402.jpg

Tylna: Supersprox

https://naforum.zapodaj.net/thumbs/31d84b69a9df.jpg

Łańcuch DID , filtra powietrza nowy gąbkowy TwinAir nasączony niebieskim olejem do filtrów Valvoline

https://naforum.zapodaj.net/thumbs/7d67107f2b59.jpg

https://naforum.zapodaj.net/thumbs/ecda9d9ccb4f.jpg

Nasączałem filtr po raz pierwszy, no nie powiem brudna robota. Wlałem trochę tego oleju do reklamówki, potem filtr do reklamówki i jeszcze trochę oleju bezpośrednio na filtr i generalnie cały zrobił się niebieski.

Jak zakładałem łańcuch miałem okazję przyjrzeć się odrazu tylnej oponie. Pierwsze co to, nie jest w wymiarze takim jaki powinien być. Założony jest kapeć 120/100 x18 a powinien być 140/80 x18. Jak dojadę oponę to nowa będzie w odpowiednim rozmiarze. Może: Motoz Tractionator Desert albo Metzeler MC360 Mid Hard - albo jeszcze coś innego. Jeszcze się nie zdecydowałem. Motoz wydaje mi się za bardzo dualowy. Chcę chyba oponę bardziej terenową niż dualową.

moja opona teraz wygląda tak:

https://naforum.zapodaj.net/thumbs/449ce73614f4.jpg

https://naforum.zapodaj.net/thumbs/73fa92f3e722.jpg

Gratuluję zakupu!

Tylna opona juz faktycznie dojechana. Ja mam u siebie na tyle D952 i naprawdę sobie radzi w terenie przynajmniej w DRZ. Musze zobaczyć co Biedron ma kacie 640 bo nie pamiętam a też sobie chwalił. ..

Pzdr

Qter

piję bro i palę szisze....

- dzięki :)

no opony to temat rzeka, trza będzie coś wybrać ...