Przebicie
 

W ciemności po odpaleniu silnika przeskakuje iskra jakby pod fajką lub z fajki... Tak było na starych oryginalnych gumowych fajkach (VD05FMH) i oryginalnych przewodach WN. Dziwne jest to, że po wymianie przewodów na silikonowe BERU, fajek na ebonitowe NGK VD05F i świec zapłonowych NGK DPR8EA-9 problem dalej występuje.
Iskra przeskakuje na najbliższe żeberko głowicy, bardziej przy dodawaniu gazu. Nie jest ona tak silna jak na świecy, tylko jakiś jej procent...
Silnik chodzi równo i normalnie przyśpiesza. Czasem tylko na wolnych obrotach przy gwałtownym dodaniu gazu "przydławi się"....

Jak wyeliminować to małe przebicie? Czy można uznać że "ten typ tak ma"? Jeśli nie to co zrobić? może dać jakiś dłuższy ten kapturek gumowy na dole fajki dla lepszej izolacji?

Moto to TA XL600V z 96 roku.

Musisz zlikwidowac to przebicie. Podczas deszczu czy głębszej wody motocykl może stanąć na dobre
co mi sie ostarnio zdarzylo na wyjeździe.

U mnie w aucie (głowica z głęboko schowanymi świecami) na taką przypadłość tymczasowo pomagała kąpiel fajek w WD40, a docelowo dodatkowy kapturek gumowy naciągnięty na fajkę aż do podstawy świecy.

CzarnyEZG ten kapturek gumowy na fajkę to naciągasz na ten już istniejący co jest na spodzie fajki czy ściągasz ten istniejący i zakładasz nowy dłuższy, który sięga do nasady świecy i lepiej ją izoluje ?
Pamiętasz z czego podebrałeś ten dłuższy kapturek? z którego modelu fajki?

Brak masy kolego

To były czasy rzeźby w gównie więc dałem dodatkowy kapturek (naciągany na ten istniejący) znaleziony u kumpla w warsztacie.

Teraz bym kupił dłuższy, pasujący na całą porcelankę świecy.

Popatrz pod hasłem "fajka przewodu wysokiego napięcia" lub "kapturek przewodu wysokiego napięcia" - możesz kupić nawet czerwone (a wiadomo - czerwone szybsze są) i dobierz coś do naciągnięcia na fajkę ebonitową (albo dobierz fajki już obtoczone silikonem)

Jak kolega pisał. Może być problem z masą. Miałem podobnie w starym samochodzie.

Problem z masą na silniku mam rozumieć? Czyli mam sprawdzić połączenie masy z akumulatorem na silniku (w okolicy rozrusznika chyba to jest)?
Punkt masowy ramy ten pod bakiem ostatnio czyściłem...

CzarnyEZG a jak zakryję cały izolator świecy to czy nie będzie się za bardzo przegrzewał i nie pęknie itp.?

Dwa pytania:
1) Sam wymieniałeś te kable Beru i nakręcałeś nowe fajki?
2) Przebija jeden przewód/fajka, czy oba?

Kable i fajki sam wymieniałem. Elektryka podobna jak w XRV750 po 96 roku, czyli jedna cewka na dwie świece. Przewody nakłuwane na szpilkę cewki i skręcane plastikową nakrętką-kapturkiem. Fajki wkręcane z czuciem do oporu.

Przebicie widoczne jest na dwóch fajkach, lewy tył i prawy przód, czyli to co widoczne jest. Lewy przód i prawy tył - fajki są dłuższe i mają specjalny kaptur zakrywający gniazdo na świece (SD05FGA) więc tam nie widzę co się dzieje w środku...