Trzeba wybrać motocykl i wtedy pojawią się rekomendacje jednego lub więcej aku. Dla NAT pokazuje mi tylko ten jeden - jak na zrzucie poniżej.
Podałem cenę transportu do PL bo aku trzeba dobrać do moto - dla NAT to $117.

Jest jeszcze jedna fajna rzecz - aku można ładować zwykłymi ładowarkami (bez trybu odsiarczania by nie przekroczyć max napięcia ładowania) ale jeśli kupi się dedykowaną ładowarkę to w zestawie jest kabelek, który podłącza się do aku na stałe i wyprowadza drugi koniec gdzieś pod siedzenie. Jak trzeba doładować wystarczy podłączyć do tego kabelka. To jest podłączenie wielożyłowe i ta dedykowana ładowarka również balansuje ogniwa Li-Ion co zwiększa trwałość aku. Nie trzeba wpinać się do klem 12V by go naładować. Ale to tylko opcja dodatkowa jest. Zdjęcie poglądowe też poniżej.
Jakby co x - pytajcie.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...25f7039180.png

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e0cde3bd5e.jpg

Fakt, przeczytałem wagę w lbs 😊
Ten kabelek z osobnym złączem ładowania bardzo ciekawe rozwiazanie

217$ =800zł na ebayu jest z uk z przesyłką 890zł a nie ryzykujemy cła.

Pomijam, że to w chuj kasy, gdyby był za 400-500 to sam bym sobie chętnie kupił.

A zcy to ktoś zna ?

Czy warte ceny 405 zł brutto

Akumulator litowo-jonowy JMT HJTZ14S-FP
Li-Ion z wskaźnikiem
https://images.matthies.de/mike/007/220_7070039.jpg

Napięcie : 12V
Pojemność : 4.5 Ah
Pojemność : 54 Wh
Rodzaj : Litowo-jonowy
Bezobsługowy
Prąd rozruchu CCA deklarowany przez producenta : 300 A
Prąd rozruchu (norma SAE) według wskazań testera JMP : 350 A
Prąd rozruchu (norma DIN) według wskazań testera JMP : 325 A
Prąd rozruchu (norma EN) według wskazań testera JMP : 195 A
Długość : 150 mm
Szerokość : 87 mm
Wysokość : 93
110 mm
Ciężar (z elektrolitem) : 0.9 kg
Mocowanie przewodów : Od przodu
Od dołu
Pozycja klemy dodatniej : Przód-lewa
Pozycja klemy ujemnej : Przód-prawa
Odpowietrzenie : Brak
Producent : JMT

Nie znam ale właśnie te najczęściej mi wyszukiwarki znajdowały i już miałem wybrać ten mocniejszy wariant do NAT - https://allegro.pl/akumulator-litowy...198006365.html.
Ktoś jednak napisał, że Shorai bardziej znany jest...

swego czasu kupiłem coś podobnego do SE, ze stajni exide
działał super.. z tymm że trzeba mieć swiadomośc mniejszej pojemności.. 5Ah zamiast 11Ah.. ale prąd rozruchu jest super.. nie wiem jak w NAT ale w SE te 3 kg mniej pod siedzeniem.. różnica była mega odczuwalna

Aku zamontowane wstępnie. Pali rzeczywiście lepiej - szybciej kręci i NAT i WR-ka.
Przy okazji sprawdziłem ile mniej więcej te sprzęty żrą prądu i okazuje się, że moja NAT przy wyłączonym zapłonie i nieaktywnym alarmie pobiera 0,35A (z alarmem 0,5A) podczas gdy WR-ka równe 0,00A. To by oznaczało teoretycznie, że 11Ah aku powinno starczyć na zaledwie na 31 godzin. Przy włączonym zapłonie NAT cięgnie 3,8A więc zostawienie jej na noc powinno rozładować aku.

Głównie martwi mnie to 0,35A. Czy ktoś mógłby zmierzyć u siebie?



...tapatalked.

I bez gwarancji w tej cenie ! Dokup gwarancję to totalnie nie opłacalne

A ile kosztuje oryginał Hondy?
Ten brak gwarancji też mnie ostudził.

Uważam, że nie powinniście tego kupować 🤤. W ogóle kupowanie moto jest bez sensu, prawda?
Ale ytz14s wypełniane fabrycznie są na allegro za 450PLN. Ja zapłaciłem $117+$50 (bo kupowałem dwa aku więc koszt transportu się rozkłada) co daje 615PLN. Cła nie ma bo wysyłają sprytnie do Holandii i stamtąd do PL. Na paczce nie było śladu, że idzie z Chin - niektóre rzeczy tak można kupić na Aliexpress.
Oryginalny aku padł 2 miesiące po zakończeniu gwarancji na moto - także ten...
Zobaczymy jak będzie z tym.

Gdyby tak można było wymieniać inne elementy NAT na 3 razy lżejsze za 30% dopłatą (bez gwarancji) to bym tak pół NAT wymienił 🤗.
Albo idąc dalej - gdyby Honda oferowała NAT 160kg za 30% więcej to szła by jak ciepłe bułki...