Przeróbka DR650SE
 

Pomalutku kończę zmieniać swoją DR-kę. Wiem że nie dużo tych zmian ale coś tam jest i chyba to wystarczy.

Dotychczasowe zmiany:
Zbiornik paliwa 20 litrów
Emulatory w przednim zawiasie
Amortyzator skrętu.
Poszerzenie podnóżków kierowcy
Lusterka łamane
Montaż zapalniczki
Bagażnik i tylne stelaże pod sakwy
Poszerzenie kosy
Zmiana kanapy

Zmiany planowane i tu w niektórych punktach pytanie do doświadczonych albo mających wiedze gdzie co nabyć:

Zmiana tylnego amora - czy ma to sens czy wystarczy zabieg zmiany sprężyny. Jeśli wystarczy sama sprężynę to na jaką, jeśli to i to to jakiego amora szukać.

Gaźnik Mikuni TM40 - stoi to pod wielkim znakiem zapytania ze względu na potencjalny wzrost spalania i nie wiem jak się przełoży na dalszą żywotnościową eksploatację silnika.


Więcej rzeczy chyba nie będę zmieniał.

Pozdrawiam,
Przemo

Czas na coś nowego :)

Kanapę przerobi ci Zet. Z tej modyfikacji jestem więcej niż zadowolony. Tylny amor nie jest taki zły chyba że kierownik ciężki ale latałem z plecakiem i było OK. W razie czego jest Wilbers w kilku wariantach i Ohlins. Zamiast tyłu raczej bym przód przeszczepił od KTMa lub DRZ.

Nie wiem na co :)

- nie wiem na co :)

- masz jakieś fotki tej kanapy?

- mam te emulatory całkiem sympatycznie się lata.

Nie mam fot a i nie zrobię bo moto w serwisie.

Z czystej ciekawości pytam - amor skrętu
Potrzebny w Dr? Latalem tym do prędkości
Max i shimmy nie było. W xt 600 i owszem
Czasem bardzo
Xr 650 l też prowadzi się jak po szynie
Wymiana amora chyba tylko na taki z hydraulicznym
Silownikiem który ściska sprezyne w zależności od obciążenia
Wilbers ma taki - 800 euro. Ohlins 1200
Najlepiej przypolowac używke na ebay. Choć zadko ale się zdarza

Po co Ci fotki kanapy? Budujesz motocykl do oglądania czy jeżdżenia? :)
Zet przerabia kanapy wg preferencji klienta i jedno siedzenie będzie niższe a inne wyższe. Powiem Ci ze swojego doświadczenia- na ori kanapie 500 km jednym ciągiem straszna mordęga, na kanapie Zeta sama przyjemność.
Co do amorka skrętu- może to w terenie coś daje na szybkich przelotach bo na czarnym raczej zbędne, DRa nawet na ostrych kostkach przy 120-130 prowadzi się pewnie.
Zerknij na moja kanapę od Zeta:
http://i.imgur.com/UYSiGpJ.jpg
http://i.imgur.com/CRqcbwF.jpg
http://i.imgur.com/GpyFrPs.jpg

Jeszcze nie miałem okazji polatać dobrze z tym amorem ale jest zamontowany i czeka na jazdy - taka namiastka nowoczesności :)

Kanapę tak chciałem zobaczyć z ciekawości .Już ustawiłem się w kolejce u mistrza Zeta :)

Tu jest kanapa Zeta z 3d siatką i odrobiną szronu.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c34e6aad04.jpg

No właśnie czeka na jazdy:) Zacznij jeździć, a nie tylko robisz!!

Darek chętnie bym pojeździł na Podlaski tez chciałem przyjechać ale wiesz jaką mam teraz sytuację z weekendami :(

Skąd masz taki bagażnik i stelaż - też chcę :)

Ten siatex 3D Zet posiada i wszywa - przydatna sprawa?

Amor skrętu jest rzeczą piękna, doceni ten kto używał :)

Siatka to nakładka od chińczyka.
Takie coś
https://m.aliexpress.com/item/32661039738.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail& productId=32661039738&productSubject=Mesh-seat-cover-motorbike-motorcycle-scooer-seat-cushion-elastic&spm=a2g0s.9042311.0.0.3da25c0fhDMsXZ

Produkty Hepco & Becker

Dzięki za info.

radosss - czyli drogie. Może mógłbyś pożyczyć na wzór to mi kolega by wystrugał takie coś.

Można pomyśleć, ale bliżej świąt dopiero mógłbym to ogarnąć- nie ma teraz możliwości ich zdemontować.
Mam w garażu stelaż z bagażnikiem MOTOSTELA przygotowany dla Adama z Forum DR i to mógłbyś sobie ewentualnie pomierzyć

Ramki kupisz gotowe a resztę stelaża dospawasz. Ja tak u siebie zrobiłem. Znaczy Henry zrobił :D.

Możesz mi podesłać tego Motostela - oni dalej sprzedają to to?

Znalazłem tez coś takiego: https://pl.aliexpress.com/item/Motor...821998668.html

Gdzie kupowałeś ramki - czyli nie trzeba by było podstawiać motocykla Henremu bo robił już taki zabieg.

Co do MOTOSTELA to już tego nie robią, zamknęli działalność.
Ten bagażnik od skośnookich jest robiony na wzór ori SUZUKI, miałem takiego-przykręcasz zamiast rączek.
Co do MOTOSTELA co mam w garażu, muszę się z Adamem skontaktować, bo to w zasadzie już jego towar.
Heniek ma też SE, więc nie musisz mu moto dostarczać

Ramki kupowałem na Allegro lub olx. Nie pamiętam. Heniu ma DR w garażu ale to już najlepiej z nim bezpośrednio rozmawiać.
Ale merta też ma.
https://www.motomerta.pl/sklep/detai...Cy-surowe.html

- No i jak się spisywał, czyby ujowo że się go pozbyłeś?

Dobra a da ktoś jeszcze namiary na Henrego?

http://africatwin.com.pl/member.php?u=1207
W zakładce "o mnie"masz kontakt.

Miałem nówkę SUZUKOWSKĄ, ale nie zakładałem nawet i nie wypowiem się co do kwestii związanych z używaniem . Po prostu wolałem coś połączonego ze stelażami. Stelaże fajna sprawa, bo poza możliwościami bagażowymi dają fajne oparcie dla dłoni przy wyciąganiu DRy z opresji :D
Tutaj masz DR ze stelażem i bagażnikiem MOTOSTELa:
http://allriders.pl/uploader/gallery...7eab69e547.JPG

Przy przeróbce siedzienia zwróć uwagę, żeby przy baku było wąsko, a pod tyłkiem szeroko.
Do tył pasuje Ohlins z Huski..... modelu nie znam. Ja znalazłem za 500 Pln i dałem na serwis.
Amor skrętu robi robotę i tu nie ma dyskusji.
Bagażnik zrobiłem z PE 1000 gr. 8 mm dla redukcji wagi. Taka mała wersja do offa. Na trasę mam stalowy originał jak ten z Ali.

Właśnie do offa mam alu płytę ale chciałbym poddać przeróbce DR-kę i zastosować ten bagażnik z ali na trasę tylko czy podpasi pod Henrego stelaże jakby zechciał mi je wykonać.

Mocno kombinowałem nad zmianą moto co by go wysyłać i w dwie osoby podróżować ale chyba pomału dochodzę do wniosku że poddam go modyfikacjom i w razie czego tym się przekulamy we dwójkę. Nie widzę zbytnio alternatywy na zmiane.

Jazda we dwójkę na DR to ostateczna ostateczność. Nie idź ta drogą. Awaryjnie kilkadziesiąt kilosów to jeszcze spoko. Problemem jest usytuowanie podnóżków. Mnie było zajebiście niekomfortowo a plecak był zadowolony.

Ja mam lęki przed alu płytami lub innymi wystającymi elementami z tył. Wiele razy tak glebiłem, że mi orało po nodze. Na szczęście ochraniacze lub buty w miarę chroniły, ale zawsze jakiś ślad został.
Teraz mam tak, że bagażnik jest węższy niż tył siodła.

Kangury zrobili całą serię filmów o DR650 skupiając się głównie na reakcji na gaz i zawieszeniu. Powyżej cz.1

Jeśli masz same emulatory na oryginalnych sprężynach to nie odczujesz dużej różnicy. Trzeba zakupić jeszcze sprężyny linowe pod swoją wagę, wtedy to fajnie działa :). Emulatory+progresy odradzam, w lekkim terenie ciągle wali po łapach.
https://procycle.us/info/articles/dr...k-upgrade.html

Na forum suzukidr.pl udało nam się zorganizować komplet (emulatory i sprężyny) w fajnej cenie:
http://suzukidr.pl/forum/index.php?a...18&topic=23153

Tu masz testy i wykresy Hamerykańców po modzie:
https://www.youtube.com/watch?v=sGdLm9sXzdo&t=1s

Mam zmodzony oryginalny przód, czyli: emulatory RaceTech + sprężyny liniowe pod swoją wagę. Tył to Ohlins z pełną regulacją i sprężyną pod siebie. Dla mnie to wystarczy.

Tu masz mój mod tyłu:
http://africatwin.pl/showthread.php?p=466655#post466655

Rychu72 - bagazniki mamypodobne jak nie takie same.

jakubu85 - emulatorki mam ze zmienionymi sprezynami. Bralem z forum dr od kolegi stiven bodajze jak dobrze pamietam nick

Ze względu na przyszłoroczne plany w zeszłą zimę postanowiłem trochę odciążyć DRkę uzbrojoną pod dalsze wyprawy i przerobić ją bardziej przystosowaną do offa, ale nie dyskwalifikując jej do dalszych przelotów.
Z ciekawości podliczyłem i ..... oceńcie sami.
Załącznik 84011

Wymienione zawieszenie, tylne koło, siedzenie i bak nie jestem w stanie podliczyć, bo nie mam starych tajli. Liczę 1:1.
Względem fabrycznej ciężko mi porównać, ale myślę, że przy tych modach można zejść ok. 10-12 kg, czyli już niedaleko DRZ S (133 kg).
Zrobiłem parę tysięcy DRZ S i mogę powiedzieć, że odczucia z jazdy są zbliżone.
Jak już gdzieś pisałem to zmieniłem gaźnik na TM40 i spadek masy + wzrost mocy sprawił, że to już nie poczciwa DRka. Od roku próbuję to ogarnąć, ale wciąż mną poniewiera. :)

Rychu72 wklej kilka fotek Twojej DR.

Właśnie Rychu, bo brzmi ciekawie, interesujące jak sprzęt wygląda.

Ale ostrzegam, bo piękne to nie jest i tylko dla ludzi bez dobrego gustu.
Wiele elementów to robota garażowa przy pomocy prostych narzędzi jak młot i kowadło. ;)

Osz Panie, modyfikacje faktycznie widoczne.:) Wygląda na nieźle dopakowanego kilogramami stafu a jest zupełnie inaczej. Fajny sprzęcior!

Duża bańka go powiększa, ale plasticzek lekki. Zwykle w środku mam ok. 10-15 litrów jak bawie się w offie.

No bardzo mnie się podoba ten "brzydki" motór :) Powiedziałbym "Ale lala" ale chyba nie pasuje hehe

Co to za baniak? Wydaje się duży przy mojej dwudziestce. Ohlins od jakiego moto?

Baniak to stary Acerbis 25 l, który pasuje do DR 650 RS. W SE trzeba lekko przerobić uchwyt.
Na Ohlinsie jest wybite HQ 400, czyli od jakiegoś modelu Husqwarny.

A powiedz mi coś na temat świateł przednich. Jak świecą i od czego? Szukam czegoś żeby zastąpić świeczki w mojej owiewce typu Boano.

Piękny, ale z DR650SE to ma już niewiele wspólnego:)

Światła od Sachs Madass. Świecą dużo lepiej niż oryginał i pozwoliło mi to pozbyć się chińczyka. Ważne było dla mnie, żeby mało ważyły i były na legalu.
Można kupić podobne https://www.czesci-motocyklowe.pl/re...psoidalny.html. Są też na Ali.
Mankamentem jest ich długość.

BTW
Tyś uczynił tą kanapę ;) Robiłeś w jednym czasie dla Lupusa i dla mnie :)

A powiedz mi jak one działają. Każda lampa ma tzw krótkie i długie czy jedna jest od krótkich a druga od długich świateł?

Kanapy do deerek to są dosyć fajne w robocie bo niewielkim kosztem jest zdecydowana poprawa komfortu (przez to że oryginał haniebnie niewygodny).

Ciekawy projekt

Dolna krótkie i postojowe, a górna długie. Jak naciśniesz na szybko długie to świeci się wszystko na raz. Jak wrzucisz długie przełącznikiem to mijania gasną i zostaje tylko pozycyjne.

Do główki ramy coś dospawałeś żeby tą wieżę zamontować?