Jak dasz niżej i w tył to pojawi się problem z ergonomią. Ja się przymierzałem do tych dystansów ale odpuściłem po przymiarkach na sucho. O ile dźwignię biegów sobie łatwo przestawisz na wieloklinie to z hamulcem już tak różowo nie będzie bo zakres możliwej regulacji jest nędzny (do zrobienia ale nie wiem czy gra warta świeczki). Mnie bardziej by pasowała ta dźwignia hamulca od Warp9 bo oryginał jest tragiczny.

Meczylo mnie to poszerzenie dzwigni hamulca tylnego a ze nie lubie malo estetycznych rzeczy to zamowilem takie ustrojstwo w chinczykowie, ktore dedykowane jest do Honda Africa Twin. Zobaczymy czy bedzie trzymac i jak sie sprawowac.

http://zmniejszacz.pl/zdjecie/2019/9...923_185639.jpg

http://zmniejszacz.pl/zdjecie/2019/9...923_185715.jpg

http://zmniejszacz.pl/zdjecie/2019/9...923_185657.jpg

Ile takie cudo?
Do której afry nowej czy starej?
Kupowałeś na alliexpres?

Temat dotyczy DR😉.

Tak kupilem na aliexpres. Dedykowane do modelu Africa Twin (czyli nowa). Koszt z przesylka jakies 46 zl

Ładnie Przemo ładnie....Panie

Po 22 latach ori amor zdechł. Wjechał nowy.
Moto ciut urosło i już nie jest kapciem. Wysokość w kłębie 94 cm. Ciut niżej niż CRF 450. Z przodu wsadzone plex valves od kangurów. Zobaczymy jak taki zestaw będzie się prowadził.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c450ae5ec1.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5777089ccb.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...eb3734347f.jpg

Prowadzi sie super , wymiana zawiechy zupełnie zmienia ten motor.

Tylko wysoko się zrobiło. Teraz na płasko już stóp na glebie nie postawię.

I dobrze , przynajmniej na gire sobie nie najedzesz.. a jadac w głebokiej koleinie łatwiej bedzie sie odpychać w błocie. WP do przodu i ogien...