Czemu nikt nie wspomina o trialu? :)

Jeśli chcesz z homo, to też bym polecała wr250f

Jeżeli nie masz sprecyzowanych planów co do terenu a zaczynasz jeździć off to najbardziej uniwersalnym pojazdem będzie coś 250 4t ale z resursem liczonym w mth. Jest z czego odwinąć (oczywiście to nie 450 ale...), może sponiewierać, do opanowania.

Jak gruby pisze - do nauki paradoksalnie to musi jechać.

Triala mam i polecam, ale nie o to mi chodziło.

Dodam jeszcze, że sam mam ęduro 138kg i coś kole 60km a miażdżąco większą frajdę sprawie mi jeżdżenie 250 w czteropaku o wadze chyba 116Kg(yamaha)

Minus to serwis. Ale o ile ciężkimi klockami to hopka jest świętem lasu to taką 250 latasz co chwila i z byle czego. Gdybyś chciał tak używać jakiegoś duala to serwis byłby dużo częściej niż te mth.

Kolega kupił sobie właśnie KLX250 pozbywając sie DRZ i też mówi ze więcej fanu z mniejszej pojemności i wagi. A KLX i tani i fajniejszy niż CRF250L

Crf 250l na pierwszej otwartej stronie pokazuje na sucho 144 kilo
https://www.scigacz.pl/Honda,CRF250L...,18857,im.html

Ścigacz to takie wiarygodne źródło rzetelnej informacji, że ... szkoda gadać. Według nich bandit 600 ma sześć cylindrów. Tak, że no.

Bo takie glupoty piszą i bardziej szacowne magazyny niz internetowy scigacz
Przez abs waga wzrosla do 146
Najlepiej sprawdzac na stronie dystrybutora
Ps.gdyby tak bylo bylaby ciezsza od huski 610ie
a prawie jak Dr650 se

Do nauki off i trudny teren kup freeride w 2T .
Bardzo wytrzymały silnik 2T i fajna charakterystyka.
Minus na przelotki średnio się nadaje bo jak to 2T a i zbiornik mały.
Za w trudny teren rewelacja - do tego 92kg wagi.

Jak chcesz się przymierzyć - mieszkam w okolicach Żyrardowa i mam taki sprzęt.

WR250F - ile to ma mocy? Roczniki od 2009, bo w necie sporo sprzecznych informacji. Będzie miała 40KM?