Dostosowanie przewodów hamulcowych z RD07A do RD04
 

Może komuś się przyda.

Ze względu na "miękki" hamulec (mogłem bez problemów dociągnąć klamkę do rączki) postanowiłem w pierwszej kolejności wymienić przewody.
Jakiś czas temu dostałem od Podosa (dzięki Podos :bow:) przewody RD07A.
Przewody które miałem wcześniej były z 91 roku.

Wydawało by się że przewody będą identyczne (niby tez 2 tarcze, skok zawieszenia podobny jak nie identyczny no i klamka też z prawej strony).
Niestety są różnice ale do ogarnięcia.

Różnią się miedzy innymi:

1. Wężyk metalowy łączący dwa przewody gumowe pod czachą,
2. Wężyk metalowy łączący trójnik pod czachą, z gumowym przewodem przy pompce/klamce
3. Mocowanie trójnika do goleni (trójnik - mam na myśli tą metalową kostkę na końcu gumowych przewodów.

Aby nie robić rzeźby typu łapanie przewodów opaskami typu " zzzitka" lub "trytytka" pozamieniałem metalowe wężyki.
Do wymiany wężyków niezbędne jest dobre imadło. Końcówki wężyków metalowych (na klucz 10) są mocno dokręcone. Po odkręceniu na gwintach jest lekki nalot, nie wiem czy to klej czy korozja. Próby odkręcenia zwykłym kluczem lub nawet specjalnym kluczem do przewodów spowoduje zniszczenie końcówek.
Więc polecam demontaż całej "instalacji" z motocykla i dalsze rozkręcanie w imadle.

Po zamianie wężyków metalowych zostanie jeszcze jeden problem - mocowanie jednej strony do goleni. Kostka / trójnik w RD04 ma w innym miejscu gwint na uchwyt (RD04 ma gwint z góry a RD07a z boku).
Ja nawierciłem nowy otwór i go nagwintowałem, mimo łebka śruby na klucz 8 jest tam gwint m6!

Jeszcze jedną różnica ale nie istotna jest brak gumowych osłonek w zestawie RD07a które wprowadza się w uchwyty nad zaciskami - takie pierścienie gumowe. Można je pobrać ze starego zestawu niestety demontaż wiąże się z ich rozcięciem.

Warto zaopatrzyć się w nowe podkładki miedziane lub ewentualnie wygładzić je na równej powierzchni z papierem ściernym.

Przy okazji wymieniłem jeszcze bebechy pompy hamulcowej ale opisze to w kolejnym temacie.