Łożyska główki ramy
 

Dzisiaj w ramach relaksu zajrzałem do główki ramy. Nie spodziewałem się żadnej awantury więc jej nie znalazłem

Przeczyściłem, nasmarowałem i generalnie jest jak nówka.

Aby się do niej dostać należy odkręcić kierownicę. Oczywiście wcześniej koło i lagi.

http://tarcu.com/Inne/At/AT00054.jpg

Potem śrubę o rozmiarze 30. Delikatnie trzeba zdjąć górna półkę i odkręcić nakrętkę z "ząbkami" :)

http://tarcu.com/Inne/At/AT00055.jpg

I dolna półka powinna zjechać na dół.

UWAGA. Śruba 30 to chyba najmocniej dokręcona śruba w całej AT. Moment 128Nm. Natomiast ta z wcięciami ma tylko 11 Nm. Więc nie nawalać w nią młotkiem i śrubokrętem :oldman:

http://tarcu.com/Inne/At/AT00032.jpg

http://tarcu.com/Inne/At/AT00033.jpg

http://tarcu.com/Inne/At/AT00034.jpg



===============================================
Ponieważ nie musiałem wymieniać łożysk zostawiam ten temat na kiedy indziej
===============================================

należało by dodać, że po wyregulowaniu luzu nakrętką koronkową, a następnie dokręcając tą nad górną półką (30) luz potrafi się zmniejszyć.
Wskazane jest mieć to na uwadze i skontrolować po skręceniu tej 30ki.
Ewentualnie poprawić.

Test ktory nalezy wykonać po skreceniu głowki ramy i półek:

1. wolno lrecic kierownicą od prawego do lewego ogranicznika - nie ma prawa byc zadnego wyczuwalnego oporu chrobotana tarcia.
2. Upewnic sie ze nie przeszkadzaja zadne linki i przewody i przy kole ustawionym na wprost, wiszącym w powietrzu) klepnąc nie zbyt mocna dłonią w bok opony.
Załącznik 136
Cala zawiecha wraz z kolem powinna swobodnie obrócic sie i zatrzymać na ogranicznikach ramy.

czynność klepania przeprowadzamy klepiąc w w drugą stronę opony. Jak sie zatrzyma to sprowdzic czy nie blokują gdzies linki, jesli nie znaczy że za mocno jest.

Metoda nie jest moze laboratoryjna ale daje radę.
Nie znam nikogo kto ma nasadke na srube koronkową zdolną przykrecic to wymaganym momentem.

Myślę, że mocne przykręcenie ręką powinno wystarczyć

Jak komuś zalezy to można zlecić na wypalarkę laserową partię takich adapterów do klucza dynamometrycznego. Tylko po co... :rolleyes:

Zdrowia!
:hello:

To chyba ten klucz ??

http://www.cmsnl.com/products/07916-..._079163710100/

Trochę drogawy ....