KTM 790 Adventure R
 

Moto już w sprzedaży. Przyznam że zaczyna mnie jarać.
Piszcie o nim co wiecie, przeczytaliście, usłyszeliście. Wrzucajcie linki i filmy.
Ciekawi mnie wszystko. Bolączki wieku dziecięcego, możliwe modyfikacje etc.
Jest co prawda wątek Tenere kontra KTM 790, ale Kat bardziej do mnie przemawia, choćby niskim środkiem ciężkości. Dla mnie w motocyklach do szwendania się po bezdrożach liczą się przede wszystkim walory jezdne, nie wzrokowe.
790-kę widzę jako alternatywę dla mojego XCh. Jednak singiel słabo się sprawuje na asfalcie (jakieś dojazdy), a przede wszystkim kilkunastodniowe włóczenie się na nim daje w d... masakrycznie. (Kto dosiadał XChallenge, ten wie o czym piszę :) ).
Z kolei na jakieś mega wyrypy typu ośle ścieżki w górach, grząskie błota, telewizory na drodze, z bagażem jest dla mnie za ciężki. Na takie zastosowania to 300-400ccm wystarczy.
Także jeszcze max dwa sezony i będę musiał zamienić go na coś.
Na razie szperam po necie i szukam wiadomości na temat Kata.
Jeśli na forum znajdzie się właściciel 790 to proszę o dzielenie się spostrzeżeniami w tym, albo swoim temacie.

https://www.mcnews.com.au/2019-ktm-790-adventure-r/

https://www.bennetts.co.uk/bikesocia...re-2019-review

http://www.advpulse.com/adv-bikes/20...enture-review/

https://www.motorcycle.com/manufactu...de-review.html







,,95 koni eto taki rozumni parameter,, :D







https://www.scigacz.pl/KTM,790,Adven...OWY,35055.html

Mam ten sam dylemat. Choć moj X jest mega hiper to myślę o zamianie na 2 cylindry. Jednak u mnie przoduje Triumph XE. Oba drogie ale wykonanie Triumpha jednak goruje

XCh zamienię na KTM 350.
790 na dalsze zwiedzanie świata.
Crosstourer zostaje na asfalty.

Też am 3 motocykle i nie wyrabiam. Chcę dwa... :)

Po Rumunii na XCh doszedłem do wniosku że 350 na takie wyrypy będzie idealne.

Nooooo X to w moim przypadku prawie jak afra. Trzymam kciuki

Spostrzeżenia po 4000km.
https://youtu.be/8Si6I_oQMDU


A to tak na marginesie:
No to chłopaki poszaleli...
https://youtu.be/VIXyo-RiXHM

No ro wychodzą pierwsze kwiatki...

https://youtu.be/C_JEG2g7C3o

https://youtu.be/EdL92jtMysk

Pierwsze kilometry i ukazała się pierwsza usterka ,wyciek z wałka:confused:

U ciebie też??? Napisz coś więcej. Jak długo go masz?

dzwoniłem do serwisu i koleś powiedział że mam jeździć ,to być może przestanie lecieć olej ,a jak nie to mi usuną usterkę na pierwszym serwisie .
Mam przejechane dopiero 260 kilometrów , wyciek nie jest mocny nie na tyle żeby kapało, dociągnę do 1000 i zobaczymy, a tak poza tym to maszyna petarda :lc8:

Samo się zepsulo to samo się naprawi

masz darmową olejarkę łańcucha :D :D

"Jeździć obserować" co za debile

Jeszcze nie byli na szkoleniu serwisowym, muszą nadrobić

Tam wystarczy oring pod simerem wymienić. 20min roboty...

Hehe nie sądze, w NAT też miało być prosto, a trzeba by rozpaławiać silnik. W hądzie na szczęscie lepiej robią i nie cieknie

Znajomy był niedawno w Sudetach na biedniejszej 790-ce. http://forum.transalpclub.pl/viewtop...art=40#p391125

Dzięki. Będę śledził. Może Jeżu napisze coś więcej...

Teraz jest pancerna

https://m.facebook.com/story.php?sto...54413951461673

Ja bym jeszcze dodał gąsiennice i armatę 88 mm :D

Haha...szerokosc oslony silnika 105cm.Mialo byc lekko a jest pancernie ...jakis obled :D

KTM 790 Adv GS ? :-)

O jest już biblia, fajosko :)
Jeśli miałbym kiedyś zamieniać na coś 950 to na 790R właśnie.

790R około 11 tyś przebiegu. Używany bardziej niż emerycko. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...0bd502f7d8.jpg

Ale że ktoś filtra oleju nie dokręcił?

Chłop olej sobie zmienia po 11tys km , wielkie mi co ;) :D

Czarny olej już silnikowi nie smakował to go wypluł:)

Oring na wałku zdawczym obstawiam

Widziałem w zeszłym tygodniu na granicy serbsko-węgierskiej 790 R i aferę adventure razem obok siebie. Podobne na wysokość. Motocykl wygląda o wiele lepiej na żywo. Byłem zauroczony. Nawet te cycki - bak się w oczy nie rzucały. Afra odpaliła serducho, zabrzmiała jak muzyka. Potem przyszła pora na ktm -a i czar prysnąl. Jak metalowa skrzynka z narzędziami. Zadziałało jak wiadro zimnej wody. Także tego. Jeden lubi blondynki drugi brunetk albo rude. Dobry tłumik może by pomógł.

Widać że idzie olej z wałka też tak miałem, ale ten czarny olej nie jest z tego silnika.

Bret z Mototreka ocenia 790:

Llel Pavey też testował:

Ustawka roku panowie. To jest imitacja oleju, takie cos bardziej z gumy. Zrobili mnie w konia po prostu. Przykleili to i dostalem opis ze Kat sie skonczyl ;)

Kozak! Do tego jeszcze EXC 300 TPi i jest pełnia szczęścia.

Tak, trzeba mieć ze dwa minimum..bo parka lepiej się chowa, poza tym....ważne, żeby się histerezy usterkowości nie nałożyły.

:haha2::haha2::haha2::haha2::haha2::haha2::haha2:

i to jest inżynierskie podejście do tematu :D
jebłem :D

Tak samo bylo tu (na forum) pisane o 990 w 2010 ;)

Na takie sytuacje mam w garażu Hondę. :D

Ładne :-)

Ciekawe porównanie 990 i 790:
https://thebikeshow.co.za/the-battle...0-adventure-r/

Wkur... mie to pisanie, że zbiornik w 790 to wielka nowość. Rozmunie że część dzienniakrzy kiedy wchodziło 950/990 zajmowało się nakedami i ścigaczami a teraz przyszłą moda na ADV i się muszą doszkolić w temacie ale bezpośrednie porównanie 990 i 790 i gość pisze, że 990 w przeciwieństwie do 790 wozi paliwo nad silnikiem i przez to ciężej go podnieść z ziemi...

Mada: niby masz rację ... ale dzik się jakoś tak mi przeważnie wywalał że koła miał wyżej i faktycznie ciężko się go dźwigało. Może w 790 wyważyli sprzęta lepiej.

Nie twierdzę, że 790 się nie podnosi łatwiej niż 990. Twierdzę że piszą głupoty, bo lc8 miało taki zbiornik w 2003, a próbują wcisnąć ludzia że to wielka nowość. Nie bardzo chce mi wierzyć, że 790 miażdży tak 990r na przyspieszenie.
Denerwuje mnie ten dziennikarski bełkot. Tak samo było z afra jak się podniecali jaki to fantastyczne zawieszenie ma. Okazuje się że zawias w nat to śmietnik.
Teraz się podniecają że tenerka mimo że mały skok i cienkie lagi to zawias jest fenomenalny. Nie jest. Jeździłem i sam to odczułem. A najlepiej widać to na filmiku porównawczym OM t7 z 790 pod koniec jak skacze na małych hopkach. KTM przelatuje nad nierównościami a t7 miota jakby miała wyrzucić kierownika z siodła.

:-)
I dziennikarze i Forumowicze wyrażają opinie. Wśród opinii i jednych i drugich jest zarówno chłam jak i wartościowe spostrzeżenia.
Różni ich potrzeba - dziennikarze robią to (zwykle) by zarobić, a Forumowicze (zwykle) by zdobyć uznanie innych Forumowiczów (ekspertów).
Dlatego dawno przestałem kupować czasopisma motoryzacyjne. Całe pokolenia przestały. Na forum płace składkę i nie rozumiem dlaczego tak mało, może by zbierać fundusz na nagrody za najlepsze porady (ale to osobny wątek).
Role się odwracają - co lepsi dziennikarze/serwisy są na forach lub przynajmniej je czytają. Tych gorszych mi żal bo marnują rzadką okazję by robota=pasja.
Na tych drugich nie ma się co denerwować. Ich wystarczy nie czytać ;-)

Sorry za off

Co do dziennikarzy- zgoda.
Po za tym- każda sroka swój ogonek chwali...
Tak to jest.

Jeszcze co do porównania 990 vs 790: ja jeździłem na modelu 2009 (zwykły nie-R), który ważył suchy 199 kg (choć niektóre źródła wskazują 209 kg) i jeśli to prawda to oznacza, że przy znacznie większej mocy/momencie był tylko 10 kg cięższy od nowego 790 :-o

Masz na myśli 790 pewnie? Bo 690 to 146kg na sucho.