Kilka pytań nowego użytkownika Afryki.
 

Witam.
Jako świeżo upieczony użytkownik Afryki mam do Was koledzy parę pytań

- aby zapobiec przyszłym banalnym dla innych moim problemom może ktoś ma polską instrukcję obsługi do RD04 bo mam do RD07 ale widzę że nie jest to to samo.

- przez to że nie mam jeszcze prawka i moja jazda na motocyklu to tylko wokół bloku a nie chce za bardzo męczyć sąsiadów to aż mnie trzęsie żeby posiedzieć przy Aryce i coś pogrzebać to sobie pomyślałem żeby może gmole przednie pomalować tylko na jaki kolor (biały, złoty) czy zostawić tak jak jest a tak wygląda:
http://imageshack.us/a/img525/638/20120924182321.th.jpg

- widzę że z dwuch stron brakuje tych spinek tylko z jednej strony jest zwykły wkrętak
http://img4.imageshack.us/img4/7114/spinkah.th.jpg
Gdzie to można kupić?

- co to jest za przycisk przy cięgnie ssania?
http://img221.imageshack.us/img221/6236/ssanie.th.jpg

- dlaczego tak blisko jest rura przy kierunkowskazie? Widzę że jest okopcona czyli tak nie powinno być. Jak to zrobić żeby było ok?
http://img845.imageshack.us/img845/6...4182321.th.jpg

- mam gniazdo 12V takie małe a moja nawigacja ma zwykłą samochodową ładowarkę, czy to się jakieś przejściówki kupuje bo na szybko szukałem na allegro i du…pa.

Dzięki wielkie za pomocne dla mnie odpowiedzi.
Czołem
koles_02

Ale po co?

U pana Hondy, na motoszrocie jakimś.


Błyskanie długimi

Wydaje mi się, że to nie jest oryginalny tłumik, więc kto to wie, trzeba rzeźbić.

Nie wiem, nie znam się na nawigacjach...

Nie jest, ale są podobne. Nie kojarzę PL instrukcji do 04...

U pana Hądy (sporo kosztują), na alle, był już chyba o tym kiedyś temat na forum, poszukaj...

Naciśnij (nic nie wybuchnie ;)) i obserwuj światła

Masz wydech od 07, a on jest dłuższy. Kierunkowi raczej nic nie będzie, po za tym, że się trochę będzie okopcał. Najłatwiej by było przenieść kierunek lub założyć inny komin.

Łatwiej założyć nowe, normalne gniazdko (koszt ok. 40zł)

Jak chcesz coś pogrzebać, to przejrzyj sobie złączki i zabezpiecz je jakimś kontakt szprejem. :)

[QUOTE=koles_02;259612

- przez to że nie mam jeszcze prawka i moja jazda na motocyklu to tylko wokół bloku a nie chce za bardzo męczyć sąsiadów to aż mnie trzęsie żeby posiedzieć przy Aryce i coś pogrzebać to sobie pomyślałem żeby może
koles_02[/QUOTE]

Dziwię Ci się że uwalasz jeszcze w domu... od czego masz pola? :)
Jak będziesz miły to Ci pan władza i szerokości pożyczy, wiem to z własnego doświadczenia

Na weekend od znajomego pozyczam kask to troche odjade bo mam troche pola dookoła tylke teraz bez kasku to popierwsze nie odpowiedzialne a po drugie przypał straszny, tak w kasku moze mnie nie zatrzymają.

Poprzednikom wielkie dzieki za info jestem juz troche mądrzejszy:-)

A z sukcesów to bylem przed chwilą ćwiczyć wrzucanie na stopkę centralną i prawie mi żyłka pierdząca pękła ale się udało:-)

może To choć trochę pomoże ...

http://puff.africatwin.com.pl/download.html

jest instrukcja zbiorcza, po polsku ....

Stawaj jedną nogą na stopce druga w powietrzu balans ciałem trochu do tyłu i Afri sama winduje do góry bez najmniejszego wysiłku, ważę 65kg i nie mam z centralką najmniejszego problemu i wysiłku, wyrobisz sobie sposób :)

Jak przy wadze 65kg wrzucasz Afryke na stopke to musisz mieć ładną krzepe w łapach. Przyznam sie że najpierw przeczytalem wątek tu na forum o wrzucaniu na stopke bo tak jak wczesniej trzymalem dsoma rekami za kierownice to nigdy bym nie dał rady.

pewnie ilu ludzi tyle sposobów na postawienie Królowej na "nogi" ...

ja wyrobiłem sobie inny sposób ..
1. prawa noga na centralkę
2. prawa ręka za podnóżek pasażera
3. naciskając nogą na centralkę, ręką ciągnę tył motoru w górę ! nie do tyłu !!!
4. Afri sama chętnie wskakuje na central

pozdrawiam

O coś takiego chodzi ??
http://allegro.pl/redukcja-gniazda-z...660747842.html

Lepiej ująć się tego nie da!

Może poszukaj filmiku gdzie ktoś winduje duże motocykle na centralkę i jak je podnosić, wbrew pozorom przydatna rzecz:) poszukaj podnoszenia tyłem do kanapy, wspierasz moto na tyłku i do góry nogami, kręgosłup jest jeden i trzeba dbać!
Gdzieś na forum były takie filmiki

Dokładnie o to to, zamawiam.

A co do tego sposobu i że Afra chętnie wskakuje to moja jak osioł ciągnięty za łeb:-) się opierała. Fajny jest filmik na youtube jak koleś trampka przy pomocy kosy wrzuca na centralną. Próbowałem to zrobić ale ni hu hu

http://www.youtube.com/watch?v=8MCwB...layer_embedded

Też mam 04 i taką samą jak ty centralkę.
I tak tak jak napisał slafo
Afri do pionu, prawa noga na centralce, prawą ręką za gmola, bo widzę że je masz, szarpnięcie pod kątem 45 stopni z dociążeniem centralki i Afri stoi na nogach.
Trening czyni "miszcza".

wszystko ok :) tylko jak paliwka nie za wiele :) bo z pełnym bakiem moze być kłopot..

Już mi się najlepiej wrzuca lewą ręką trzymając za gmola prawą za uchwyt stópki pasażera, prawa noga na tym cypku od centralki i stoi. Jest to troche wyczerpujące bo parę razy to zrobiłem i coraz gorzej za każdym razem.

Przed chwilą wróciłem z pierwszej jazdy po polach:) trochę dalej od domu i kuźwa jestem padnięty. Kondycja nie daje rady a naprawdę może całość to z pół godzinki. Gazu nie mogłem dodawać bo już mi ścierpły ręce. Było parę chwil ze chcąc wyjechać z dziury dodałem gazu za dużo i Afra szła bokiem:) Ten motocykl to normalnie wściekły jest na szutrach nie do zatrzymania:) I zauważyłem że ten deflektor trochę przeszkadza w terenie bo nie widzę co jest przed moim kołem.

Komicznie musisz wyglądać :D złap sobie za lewą manetkę i stelaż kufra/stópka pasażera

Jedna rada... nie ściskaj za mocno manetek! od tego głownie łapki bolą... nie bój się, kierownica tak szybko z rąk Ci nie wypadnie jak to się może zdawać :) i gaz subtelnie, jak z kobietą

Tak coś czułem że czegoś mi tam brakuje
http://img715.imageshack.us/img715/7...8165524.th.jpg
Da rade gdzieś tą osłonę kupić?

Dziś listonosz przyniósł przejściówke i nawigacja samochodowa już jest motocyklowa:)
I teraz pytanie jak navi 5" samochodową http://img89.imageshack.us/img89/2714/51505468j.th.jpg Zamocować na Afryce. Tankbag czy jakiś pokrowiec z uchwytem z alledrogo?

Ale po co Ci taki telewizor w moto - filmy będziesz oglądał???
A poza tym, to chyba większość navi z puszek, jest nie odporna na wodę....

Kup sobie sprawdzone rozwiązanie do moto - koledzy piszą o takich modelach na Forum.

Podpowiedź ze starego forum Africa Twin
 

CENTRALKA, z czym to się je

Ta krótka ściaga adresowana jest, przede wszystkim, do nieszczęsnego posiadacza motocykla, chociaż jest to eufemizm,
traktora!, ciągnika leśnego!, ponad 250 kilo! Tak jest w przypadku BMW R1150GS [AfricaTwin jest niewiele lżejsza!],
mojego motoru ... dość! Skończyć te chichoty.

Uwaga na marginesie: to bolesne, lecz muszę przyznać, że niektórzy, dosiadający prawdziwych motocykli (mniej niż 200 kilo)
napotykają, bywa, podobne trudności, jak reszta, skąd użyteczność powszechna nieomal poniższego atrykułu, starczy wam
podstawić, z odrobiną wyobraźni, w miejsce mojego bydlęcia waszą gazelę ...

No to, do dzieła! Co zrobić, żeby bydlę postawić, a potem zestawić z centralki? Ano, nic! Rób tak jak inni:
rzuć ją na ziemię, jak nie masz już siły żeby utrzymać jej w łapkach, hehehe !!!

Przeklinasz teraz dzień, w którym go kupiłeś (mając w pamięci słowa żony: czy ten motor nie jest troche za duży ?)
i błogosławisz inny dzień, kiedy to kupiłeś osłony cylindrów ;-) [gmole, w przypadku zwolenników produktów innego kraju osi]

No dobra, przekażę ci bezcenną spuściznę, okupioną niezliczonymi glebami, którą to mi z kolei przekazał pewien wiekowy
motocyklista udzielając mi pomocy w ów dzień błogosławiony.[to i cały tekst zajeżdża Asterixem, ]

P'sze państwa, STAWIANIE: a więc lewą dłonią ujmujemy krzepko lewą manetkę i do siebie, następnie, też krzepko, opieramy
stopę na stopce centralki (no tak, stopka na stopce stopki), powinno się dać utrzymać potwora w równowadze,
samą stopą na ... no wlasnie! Super ważne! Obie stopki centralki muszą być w kontakcie z ziemią (To proste!
Wcale nie, autor może podać nazwiska!) i należy przyłożyć ciężar ciała na tą nogę. Wszystko to płynnie i z wyczuciem.
(Co nabiera wielkiego znaczenia, gdy stawiamy moto na pochyłości!) Moto powinno dać się utrzymać w pionie samą tylko nogą!
Teraz prawą ręką sięgamy w okolice pod kanapą, tam chwytamy coś solidnego np.: klamę, którą dostarczają razem z oryginalną
podstawka i hop, następuje moment magii! Nieeee, nie ciągniesz jak wół aż ci popękają homoroidy! Przenosisz zdecydowanym
ruchem cały ciężar ciała na nogę jednocześnie ciągnąc delikatnie ku tyłowi reką prawą, ręka lewa ciągnie w tą samą stronę,
ciało wyprostowane, wzrok omiata horyzont. I już!
Można to porównać do sytuacji, kiedy szukasz swojej bryki na parkingu pod supermarketem, cieżkie siaty w każdej ręce,
stajesz na palcach, żeby spojżeć ponad tymi @$%!!, które zasłaniają i ... o! Jest!

No dobra, teraz trudniejsze: ZESTAWIANIE. Dlatego trudniejsze, bo wydaje się łatwiejsze, ale jest bardziej "techniczne"
i są szanse żeby się wyłożyć! No i wstyd na całą dzielnicę murowany.

No więc tak, królowa dumnie dominuje całą okolicę rozparta na swojej centralce! Zbliżasz się wiec, jak gdyby nigdy nic
i przytulasz się swoim prawym biodrem do prawej strony kanapy . Stopa prawa przed centralka, lewa y przodu,
ale bez przesady, bo trzeba będzie ugiąć kolana. Teraz lewą dłonią ujmujemy krzepko lewą manetkę, prawą ręką sięgamy
w okolice pod kanapą, tam chwytamy coś solidnego np.: klamę, ... i łagodnie ciągniemy prawa ręką ku przodowi.
Jednocześnie popychamy łagodnie kierownicę w prawo. Tak tak, kontrujemy kierownicą więc moto będzie się waliło ku... lewej.
Tu już gotowi jesteśmy podeprzeć je bioderkiem. Przy tym lekko amortyzujemy uginając kolana. (Byłoby szkoda wywalić się
z motorem na sobie!) No i teraz trzymając moto jedną ręką prostujesz się i dumnym spojżeniem omiatasz otaczający cie
tłum gapiów. Jeżeli twoja kobieta jest przy tobie, robicie to wspólnie.

No cóż, zawsze się trafi jakiś [...] wysilający swoje muskularne ramionka i szarpiacy jak potłuczony mało przepukliny
nie dostanie, czy dosiadający kobyły na podnóżku i zrzucający ją jednym potęrznym ruchem bioder! Nie nie nie! To nie dobrze
dla podnóżka! Gożej, zagapisz się na ... i gleba! Można też zrobić huśtawkę, dać gazu i jak tylne koło dotknie ziemi puścić
sprzęgło, ale jaja!

Nie zapominajmy, że GS (na postawce) jest idealnie zrównoważony (49%/51%), jak i większość innych motocykli, co tłumaczy
jak to wszystko w ogóle jest możliwe.

Harry

XRV750 RD07A '02

najs :) tylko chyba w jednym miejscu powinna być to druga strona motóra .. nie prawa a lewa !

...No więc tak, królowa dumnie dominuje całą okolicę rozparta na swojej centralce! Zbliżasz się wiec, jak gdyby nigdy nic
i przytulasz się swoim prawym biodrem do lewej strony kanapy . Stopa prawa przed centralka, lewa z przodu,
ale bez przesady, bo trzeba będzie ugiąć kolana...

Żeby nie kupować drugiej. A sądze ze w torbie na baku i z wlozona sluchawką pod kaskiem spełni swoje zadanie.

Jeszcze nasowa mi sie na myśl pytanie jak sie myje motocykl? Chyba na bezdotykowke sie nie jeździ?

Mam również navi 5' z samochodu zaadaptowane na moto :) Rozmiaru za dużego jakoś za bardzo nie odczuwam, a bardzo w terenie pomaga większy ekran bo po prostu więc widać i nie trzeba się za bardzo przyglądać :P Poszukaj na all.... uchwytów do navi 5' (takie opakowanie "wodoszczelne"),płaciłem coś <40PLN jak dobrze pamiętam. Przejechałem z tym sporo km w terenie i nie mam się do czego przyczepić

Widzialem te pokrowce na allego tylko nie za bardzo sobie wyobrazam jak tam ladowarke na mini usb z dolu wpiąć i kabel od słuchawek. Możeliwe że będzie trzeba coś samemu powycinać.

Pozdro

Są tankbagi z taką kieszenią-okienkiem na nawigację.

Najprosciej od dołu wyciąć małą dziurke zeby kabel przechodził i po problemie (woda do góry nie poleci :P )

Puszku, jakbym skądś znał tę prozę :umowa:


a propos tekstu: Afryka nie jest idealnie wywazona dzieki czemu latwo obslugiwac tylne kolo. Roznica wynosi ok 3 kola od osobowki. Tyle wrzucamy na bagaznik, zeby przod sie podniosl :D


@slafo, oczywiscie, ze lewej, ale moze ktos da rade tak i dopiero bedzie miszczem!

Są takie, w których nie trzeba wycinać dziurek bo już są specjalne. :)

Alez to przeklejone ze starego forum...Zresztą Twojego autorstwa :-)))

o widzisz człowiek uczy sie całe życie ;) nie mam takiego pokrowca ale kolega korzysta i wiem ze nie było żadnego otworu.

Tak dziś zacząłem sobie dłubać przy Afryce i znalazłem dwa takie wężyki gumowe niepodłączone.
Tak to ma być czy to trzeba połączyć?

http://img22.imageshack.us/img22/200...3151413.th.jpg
http://img641.imageshack.us/img641/7...3151420.th.jpg
http://img801.imageshack.us/img801/9...3152440.th.jpg

tak ma byc

Dzięki za odpowiedź bo chciałem to połączyć:)

ja też mam pytanko w RD07a w reflektorach siedzi żarówka H4 czy jakaś innniejsza hondy ?
druga rzecz, czy wysokość świateł reguluje się tylko bo zrzuceniu owiewek?

Zarowki to standard H4, wygodniejsza wymiana po zdjeciu czachy. Regulacja swiatel motylkami na dole stelaza, bez zdejmowania plastikow.

Dziś dopiero sobie rozkodowałem Vin i wychodzi że mam wersje zdławioną z Niemcowni 50PS. I teoretycznie jak mi moc odpowiada to taki silnik powinien dłużej posłużyć jak jest zblokowany?

W sumie dłużej napewno.
Co ciekawe zdławienie tych 10 koni nie pływa na niutki i taka dławiona ma ich dalej 60 jak cała reszta jest sprawna

Chyba że ktoś już ją rozwiercił i ma 58 kucy. Musze poszukać hamownie motocyklową gdzieś blisko i sprawdzić z ciekawości.

wyjmij gazniki i sprawdz sam

Trzeba by było tak zrobic. Ale tez chciałbym zobaczyć ile po 20 latach zostało kucy i nm.

A jak do tego ma się dowód rejestracyjny?
Według tej stronki http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=6402 mając numer ramy: RD043201196 a silnika: RD043201197 rok 92' wychodzi że silnik w tej ramie wyszedł z fabryki i był na rynek Germański i 50PS a w dowodzie rejestracyjnym jest 43kW czyli 58KM.

Z wydechem poradziłem sobie że zamontowałem mały kierunek i teraz mam nadzieje że nie będzie go opalało. A chciałem zostawić wydech od RD07 bo fajnie wygląda taki duży komin, a jak zmienię to na Leo Vince.

http://img259.imageshack.us/img259/2...2165753.th.jpg

Witam. Jesteś z Torunia czy W-wa Bemowo, bo tablicę masz z Bemowa, jak z B. to możemy sie styknąć i pooglądać maszynki.

Z Torunia a kupilem z Warszawy.
Ale jak Ci nie za daleko to zapraszam;-)

Wiem że instrukcja podaje zalecane paliwo nie mniej niż 95 oktanów, czyli PB98 też podchodzi ale zastanawiam się czy dla silnika z tamtych czasów 95 nie będzie lepsza. Słyszałem o takim zjawisku że 98 jest bardziej suchym paliwem i w starszych konstrukcjach powoduje wypalenie zaworów.

Afryka pali co wlejesz :)
Sprawdzane na paliwie od 77 do 100 okt.
Poniżej 80 okt trochę dymi ;)

Od liczby oktanów (95~98) ważniejsze jest dla niej raczej by było tam jak najmniej wody, rozpuszczalników do farb, nitro i innego badziewia. Oktanami bym się nie przejmował. W jednym manualu jest jak pamiętam jak zrobić paliwo z metanolu do afryki w przypadku braku benzyny

Dlatego tankując w Niemczech czy Austrii 91 (bo chyba taka jest podana min. liczba oktanów w manualu) nie ma różnicy na "-" w stosunku do naszej 95, ba nawet mniejsze spalanie można uzyskać:)

Samochód tankuje diesla GTL V-Powera na Shellu i jestem zadowolony z tego paliwa. Więc myślę że dla Afryki zwykła 98 z Shella będzie najlepsza.

A jak to jest z tymi kranikami w RD04. Bo czytałem instrukcje ale od 7, i prawy kranik ma być na OFF wtedy mam 5l rezerwę?

NIE będziesz w stanie odczuć różnicy między 98 a 95 w takim odprężonym silniku jak AT. amen. zainteresuj się o czym mówi liczba oktanowa benzyny, dowiedz się o czym mówi stopień sprężania danego silnika i wtedy uwierzysz, że tankowanie 98 do AT jest zbytkiem. ale ja nie jestem taki, żeby mówić ludziom jak mają wydawać swoją kasę :D

co do kraników to różnie ludzie robią. IMO zakręcony prawy kran to bardzo dobra 'żelazna rezerwa' - JA zakręcałem. aczkolwiek w 5l w tej kieszeni bym nie wierzył. wcale i nie pytaj mnie skąd wiem :D

Jak bym nie był całym sercem zrażony do shella to bym spróbował zatankować Afrze ta najdroższa benzynę , ciekawe czy by była jakas różnica :)

Podobno 1,5 litra zostaje przy zakręconym prawym kraniku.