Garmin zūmo XT
 

Garmin przedstawił następcę zūmo 595! Wygląda bardzo interesująco a przede wszystkim ekran jest czytelny w słońcu :Thumbs_Up:

https://buy.garmin.com/pl-PL/PL/p/679804#overview

Też mi przyszło na skrzynkę mailową, ale na razie wstrzymam konie. Świeżo dokupiłem zasilanie do 595 aby używać 595 w hondzie. Poczekam bez zbędnej ekscytacji aby zobaczyć jakie mapy będą w zestawie. Jak na dzień dzisiejszy to chyba tylko topo, dla mnie to mało.

Jak większość nowości, także i ta niesie ze sobą nadzieje na poprawienie wielu niedociągnięć związanych z korzystaniem z Garminów w trasie. Z pierwszych opisów które czytałem wynika, że teraz funkcja typowo motocyklowej jazdy "z przygodami" ma dawać znacząco lepsze efekty w postaci lepszych (lepiej konfigurowalnych) tras prowadzonych bocznymi drogami. Rzecz jasna wszystko będzie zależało od jakości mapy dostępnej w urządzeniu. Fabrycznie będą dostępne mapy zwykłe i topograficzne, aktualizowane za darmo.

Ciekaw jestem jak ta funkcja zadziała w oparciu o jedną z map OSM czy podobnych?

Podobno też zmieniono znacząco nawigowanie wzdłuż zaimportowanego śladu/zaplanowanej ścieżki. Teraz ominięcie jednego z punktów przez które była wyznaczona trasa ma dać możliwość zmiany trasy do kolejnego miejsca z pominięciem ominiętego. Zamiast użerania się z urządzeniem które uparcie dąży do ominiętego punktu każąc nam zawracać lub zmuszając do przeprojektowania tego odcinka wycieczki.

Oddalenie się od wyznaczonej trasy (objazdy, zamknięte ulice itp.) ma skutkować opcją wyznaczenia jak najkrótszej drogi powrotu na właściwy szlak.

Znacząco ulepszono kwestie związane z dzieleniem się śladami/trasami. Urządzenie potrafi zaimportować dane zdaje się przez aplikację w sparowanym telefonie.

Cena na pierwszy i drugi rzut oka nie jest powalająca. Mieści się w granicach podobnych urządzeń innych firm.

Ale czy warto kupić będzie wiadomo jak ktoś da się pobawić tym urządzeniem na krajowych drogach :)

Na bank będą to dwa rodzaje map wgranych fabrycznie. Są to mapa drogowa i mapa topograficzna. Obie mają możliwość dożywotniej aktualizacji, która jest możliwa dzięki zastosowaniu modułu wifi. Co więcej, podczas jazdy będziesz mógł jednym kliknięciem przełączyć widok trasy z jednego rodzaju mapy na drugi albo nałożyć na mapę zdjęcia satelitarne BirdsEye.

Garmin zumo XT

Mnie interesuje jak rozwiązany jest uchwyt do tego urządzenia. Z tego co widać to ten sprzęt ma trzymać magnes, czy będzie wystarczająco mocny na wertepach?

https://static.garmincdn.com/en/prod...b5a8c39ef5.jpg
https://www8.garmin.com/manuals/webh...65366-high.jpg
https://www8.garmin.com/manuals/webh...CE3C9-high.jpg

Jeżeli wersja z mapami się potwierdzi to będę na kupnie

Tutaj link do manual-a.

Można wykorzystać:

https://shop.touratechpolska.pl/gps-...0-rotator.html

Szkoda że jeszcze nie ma uchwytu zamykanego na kluczyk - jak to maja w innych

Raz skusiłem się na uchwyt z kluczykiem, który bardzo szybko zgubiłem. Od tej pory używam tylko standardowego uchwytu ściągając nawigację gdy ruszamy gdzieś na nogach.

niedawno kupiłem nowy 396

1.beznadziejna widoczność w słońcu / brak funkcji dopasowania jasności do oświetlenia i jak się ściemnia to świeci jak głupi przy słabym kontraście niestety
2.procesor chyba z przed 20lat bo wolny strasznie
3.ekran dotykowy trudny do użycia w rękawiczce
4.bateria i tutaj nie potrafię jej rozgryźć raz trzyma długo innym razem w ciągu kilkunastu minut spada do zera.
5.funkcja łączenia z komputerem a raczej idiotyczny czas odliczania do przejścia nawigacji w tryb wymiany plików... trzeba czekać bez możliwości wcześniejszego potwierdzenia [ok] 16s i pomimo przejścia w ten tryb i tak trzeba czekać ok minuty zanim nawigacja będzie widoczna w kompie.

nie wiem na ile nowy model jest poprawiony ale na zumo 396 przesiałem się z zumo 550 i tutaj stara 12letnia bije na głowę nowy model.

drugi raz bym nie kupił straszne w mojej opini "badziewie" jak za taką kasę...

nie wspomnę o samym wytyczaniu trasy, jeżdzę razem z telefonem z google maps i ten drugi spełnia swoje zadanie idealnie podczas gdy garmin często prowadzi nie tak jak tego oczekuję pcha się w miasta gdy można je objechać dużo szybszą trasą...

Owszem, mapy Google są świetne jeśli Twoim priorytetem jest czas przejazdu czy wskazanie korków, wypadków itp. przeszkód (szczególnie jak od niedawna weszli w działkę Yanosika ze wskazywaniem takich miejsc przez kierowców). Moja małżonka (jeździ dziesiątki razy więcej samochodem niż ja) przestawiła się dość szybko z Garmina na mapy Google w smartfonie i się nie dziwię.

Ale leżą i kwiczą gdy chciałbyś pojechać np. krętymi drogami, ustawić priorytet na boczne, wskazać szereg punktów i je ciekawe połączyć... Tu jest duża luka którą w mojej ocenie na razie ani Garmin ani TomTom nie potrafią wypełnić w zadowalający sposób. Być może właśnie XT jest krokiem w dobrym kierunku? Ciężko ocenić bez testów w terenie.

Do każdej nawigacji możesz wgrać trasę/całą wycieczkę zaplanowaną w zewnętrznych serwisach takich jak furkot.pl czy kurviger.de. Idąc tą drogą zadowoli Cię prawdopodobnie zwykła nawigacja samochodowa, byle trochę uszczelniona od wilgoci. Schody zaczynają się gdy będąc już w drodze chcesz/musisz coś zmienić. Tutaj także "inteligencja" nawigatorów sprzętowych dość mocno kuleje.

Smartfony, a raczej aplikacje na nim uruchomione, dają niekiedy większe pole manewru ale po pierwsze nie każdy ma/lubi smartfony (jestem wierny staremu Blackberry), po drugie dobry smartfon, mający szansę wytrzymać ciężkie warunki też swoje potrafi kosztować. Dodatkowo bardzo nie lubię mieć wszystkich funkcji elektronicznych w jednym urządzeniu. Bo jak padnie, to nie mam nic.

Wolałbym te pieniądze skierować na dedykowaną, dobrą nawigację ale nie kosztem funkcjonalności które wydają się dla mnie kluczowe. W końcu to moja kasa i mam prawo oczekiwać za nią czegoś więcej niż radości z posiadania nowej zabawki ;)

Zgadzam się częściowo z punktem 1 ale nie bezwarunkowo, są gorsze urządzenia. Jak mam problem z widocznością to pierwsze co sprawdzam, jaki jest poziom jasności. Procesor w 595 jest ok a w porównaniu do 550 jest na pewno lepszy czytaj szybszy. Nie mam problemu z obsługą w rękawiczkach ale może to kwestia większego ekranu. Bateria to słaby punkt, pomaga poprawa styków, przynajmniej w 595 ale cudów bym się nie spodziewał. Zdziwiłbym się gdyby działała bez ładowania powyżej 4 godzin. W Polsce to kwestia kategoryzacji dróg ale ja się staram nie jeździć po miastach i raczej je omijam, prowadzenie poza głównymi drogami mieści się w moich kategoriach adventure.

Od nowego urządzenia oczekiwałbym lepszej współpracy z telefonem, wykorzystywanie informacji online, pogoda, wprawdzie to już jest w 595 ale w naszym kraju mocno ograniczone, w Austrii można omijać obszary z deszczem, przynajmniej w teorii. Możliwość odbioru sms byłaby fajna,taki mini tablet nie związany z motocyklem.
Podobno mają już być niedługo dostępne to potestujemy.

w google maps jeżdżę "zadupiami" wystarczy użyć punków pośrednich, czasem przełączam się na widok satelity czasem korzystam z mapy terenowej. Ale nie musi to być google maps.. są inne aplikacje. Z odpornością na wodę też już nie ma problemu...

dla mnie nawigacje motocyklowe miały tylko jedną zaletę tj możliwość obsługi w rękawiczce podczas jazdy i o ile w starszych modelach garmin ekran był. z górnej półki zarówno w widoczności jak i reakcji na dotyk to nowy model 396 to krok w tył. Cały ubiegły sezon jeździł na kierownicy czasem użyty aby znaleźć nocleg oraz poza UE, bo nie miałem map offline.

to moja prywatna ocena...może model XT jest lepszy.
,

Po co to kupiłeś? Poważnie pytam. Informacje cenne.

padł mi starszy model z którego byłem zadowolony i nowy kupiłem w ciemno z przekonaniem, że marka garmin w cenie za niemal 2 koła gwarantuje podobny poziom a nawet lepszy, nie wziąłem pod uwagę, że może być odwrotnie.

owszem funkcje nowy model 396 ma lepsze ale wyświetlacz i dotyk wraz z jego precyzją to mocno na minus...

niech każdy ocenia wg. własnych wymagań bo każdy ma inne.

Dziwi mnie nieco taka ocena. Używałem 550 przez chwilę, w 2016 roku kupiłem nowe 390LM z którym jeżdżę do dziś i jedyne co mogę potwierdzić to ekran który mógłby być bardziej czytelny w słońcu (ale jak podświetlenie max to zawsze widać). Z dotykiem nie mam problemów, wiadomo że nie działa to jak w smartfonie ale u mnie nie odstaje od 550.

Prowadzenie - zawsze się śmiałem ze garmin zapewnia trochę przygody. Niechcący sobie kiedyś ustawiłem trasę krętą we Florencji :D

A poważnie jest offline i nie ma takich wspomagaczy jak mapy Google z których korzystam w aucie. Ale ja od moto nawigacji nie wymagam dużo, w razie potrzeby zawsze mogę telefon powiesić na kierownicy. Faktem jest że używanie map Google pod kątem szybkości przejazdu jest i będzie zawsze lepsze. Na codzień po mieście nie jeździłbym z Garminem - ale turystycznie czy mnie poprowadzi 3 min szybciej czy nie to nie jest dla mnie az tak ważne.

Co mi się nie podoba? Waypointy. Sporo używałem 62 i 64s i tam zapisywanie waypointow było banalnie łatwe i można było na nie nawigować itp. Tutaj jest bardzo zubożone, z ograniczeniami i część mi się z tras nie zapisywała. Tego bym sobie życzył w lepszej wersji. Chyba 550 miała lepiej to rozwiązane. Zresztą, 550 to był sprzęt z czasów kiedy instrukcja do nawi miała 100 stron i były tam mocno zaawansowane funkcje. Później garmin poszedł w stronę upodobnienia moto nawigacji do swoich samochodowych produktów a tym samym uproszczenia wszystkiego. I tak powstało zumo 220 a później 390. I dalej 590 ale tu już Garmin rozbudował różne opcje.

Znam takich co właśnie dlatego do dziś mają 550.

Sam zastanawiam się czy i na co bym zmienił 390. Ale nie mam pomysłu który nie kosztuje 2,5k pln. W sumie starczyłby mi smartfon zapewne. Trochę się zajmuje GPSami i wyjmuje czasem zabytka lotniczego Garniaka z 1994 roku który sygnał łapie 5 minut przy czystym niebie :)

Pozdrawiam
Zimny

Miałem 590, sprzedałem bo nie widzę jego zalet które by go stawiały wyżej niż telefon. Dużo użyteczniejszy jest dla mnie 64.

Mam astro 220 gdyby ktoś był chętny

Jeśli zjeżdżamy poza asfalt pełna zgoda na tle 64. 64 dla mnie był super jak jeździłem w terenie. Pancerny i wygodny.

Na asfalcie kiedyś nawigacje motocyklowe miały duża przewagę, dzis w dobie wodoodpornych smartfonów, dużo lepszych ekranów i baterii niż 5-10 lat temu, masz sporo racji. Sam czasem myślałem czy nie sprzedać zumo, ale wisi sobie na moto i szkoda mi.

Pozdrawiam
Zimny

Umieść ofertę tutaj:
http://africatwin.com.pl/showthread....ht=Oddam+darmo

W przeciwnym razie wypadałoby zapalić słoneczko.

Czy napisałem że chcę jakąś gratyfikację finansową? Niby skąd mam wiedzieć że mi się owo słoneczko nie pali? Zapominam płacić mandaty, przychodzi komornik, o ubezpieczeniach pamięta agent a ja mam pamiętać że słoneczko nie świeci bez przypominania? Dzięki mimo wszystko za informację że się nie świeci.

W takim razie umieść w odpowiednim dziale.

Pytasz poważnie? :dizzy:

Np. kierunkowskaz przed zakrętem też zapominasz włączyć czy przypomina Ci agent? :haha2:

Żartujesz?

Na dzisiaj dla mnie to faktycznie optymalny wybór w kontekście jazdy bokami. Ceny spadły na tyle, że chyba się porozglądam za sensowną ofertą... :)

Mamy demonstrację zachowania nowej zabawki Garmina przy deszczu - od 9:00 minuty test na mokro, wcześniej goła dłoń i różne rękawice:

https://youtu.be/f-474BNOkWQ

Fajnie to wygląda, ale niestety kosztuje straszne pieniądze. Kilka razy zamierzałem kupić sobie dedykowaną nawigacją na moto, ale to się po prostu nie kalkuluje. Za niecały 1000 PLN można kupić nowy telefon, który będzie drugim telefonem wyłącznie do celów nawigacyjnych. Możemy tam sobie zainstalować tylko i wyłącznie aplikacje "podróżnicze" i do tego wkładać różne karty SIM jak podróżujemy przez wiele krajów.

Zasilanie i tak musimy podłączyć z zewnątrz. Zabierać ze sobą także musimy. Serio nie widzę zalety tego Garmina nad zwykłym telefonem komórkowym. Może faktycznie GUI jest bardziej pod obsługę w grubych rękawicach ale jak mam zmienić czy wytyczać nową trasę to i tak trzeba się zatrzymać i przeanalizować. Może kiedyś będzie mi dane przetestować taką nawigacją, żeby się przekonać jak to naprawdę jest.

Dyskusja która nigdy nie będzie miała końca. Jeden lubi frytki, a inny córkę młynarza. Czy jak to szło... :)

Ja jeździłem z 62s, 64s, oregonem 450 i 600 a potem od 5 lat z 390 zumo.

Ile razy myślę sobie ze mógłbym je zastąpić telefonem. To nie mogę się przełamać mimo że w aucie używam map Google od kilku lat.

Garmin to kwestia przyzwyczajenia, interfejsu a także braku wygórowanych wymagań...na czarnym. Google dużo lepiej ogarniają trasy czarne, widzą korki i na codzień w dojazdach do Warszawy są super. Garmin jest dla mnie na moto taką pomocą nawigacyjna a nie prowadzącym. Poza czarnym nikt mi nie wmówi że jest coś lepszego niz 64s czy nowsze 66. Albo oregony


Pozdrawiam
Zimny

Ja nie lubię kombinować z kablami przy każdym wypięciu/wpięciu telefonu do uchwytu, Garmina wkładasz w uchwyt i masz od razu zasilanie. Zabierać nie musisz jeśli masz odpowiedni uchwyt ale ok to kasa dodatkowa.
Dla mnie największy problem telefonów to przegrzewanie się w czasie jazdy i ładowania w pełnym słońcu. Testowałem kilka różnych pancernych modeli(od tanich chińczyków po obrzydliwie drogie Caty) i każdy z nich miał problem z temperaturą i to nie tylko na Sycylii czy w Turcji ale nawet w Ukraińskich czy Rumuńskich górach.

Garmin mocno przesadza z cenami i spora część ceny to % za logo. Jeżdżę z 595 którą kupiłem w jakiejś promocji za 1600zł i gdybym miał dać za ten model 2100zł to musiał bym to mocno przemyśleć. 595 ma tyle samo wad co zalet, nie wiem na ile XT jest lepszy i co zostało w nim poprawione. Papier mówi, że ma większy ekran, WiFi i szybkie przełączanie map...

Ja zamówiłem, ma lepszy ekran, lepsze parowanie z telefonem, współpraca z in reach. Kluczowym dla mnie jest ekran, a korzystanie ? Dla mnie to część motocykla, ułatwiająca wycieczki. Nawet teraz korzystam w czasie jazdy, na przykład sprawdzając ile mam do najbliższej stacji benzynowej. Nie wyobrażam sobie zrobienia tego w czasie jazdy na telefonie.

Poproszę Cię o skreślenie garści zdań opinii własnej jak już pobawisz się chwilę. Rozumiem, że na razie jazdy za góry, za lasy nie ma za wiele ale może będziesz miał jakieś swoje spostrzeżenia.

A to ciekawe. Ja nigdy tego problemu nie miałem. Na kilku urządzeniach i to standardowych (iPhone 6s, Moto Z2, Samsung S9, Moto One). Fakt były gorące podczas pracy i ładowania ale w żaden sposób to się nie odbijało na działaniu.

No właśnie. Ja nie twierdzę, że Garmin to złe urządzenie. Jakby kosztował w przedziale 1 - 1,5k PLN to pewnie bym od razu kupił. XT kosztuje prawie 2,2k PLN i to jest dla mnie wartość zaporowa. Może jakbym pojeździł z nim to bym zmienił zdanie...

Masz może już ten sprzęt?

Pozdrawiam
--
Jarek

XT nie jest jeszcze dostępny w sprzedaży.

Jak nie jest jak jest:
https://www.fc-moto.de/en/Garmin-zum...igation-System
https://www.sportsbikeshop.co.uk/mot...nt_prod/497156
https://www.infinitymotorcycles.com/...garmin-zumo-xt

https://www.fc-moto.de/en/Garmin-zum...igation-System We expect the product to be available as of 02/07/2020

A w UK ÂŁ430, więc przy aktualnym kursie to grubo :(

Mam mieć, mają zamówiony ale 14.04 ale bez potwierdzenia

Wychodzi na to, że w UK dostępny. Ostrzę sobie zęby na niego....

W de już dostępny za 499€

Jak będzie w UK to może i do nas dotrze, poczekam, jako że nie jest to artykuł pierwszej potrzeby a obecne zumo działa. Dodatkowo chcę wziąć go na fakturę, bo jest niezbędny do prowadzenia biznesu:)

Ja też poczekam aż będzie w PL. Jako, że Navigator działa :-).

A ja poczekam jak będzie uchwyt al'a Touratech do niego.

Umówiłem się wstępnie z dystrybutorem na przekazanie egzemplarza testowego. Dam znać.

Oj, koniecznie! Chętnie podjadę żeby zobaczyć :-).

Wychodzi na to że będzie u mnie na dniach, dostałem informację z 3 źródeł że mają mieć z prośbą o potwierdzenie zamówienia.

Zależy gdzie zamówiłeś. Możliwe że wyślą do Ciebie już w piątek lub w poniedziałek. Dostałem info od przedstawiciela że egzemplarz testowy będzie u mnie na początku przyszłego tygodnia i pobędziemy ze sobą przez kilkanaście dni. Już się cieszę bo instynkt gadżeciarza mam stłumiony mocno, ale jednak nie wygaszony do zera ;)

Jeśli macie jakieś pomysły co sprawdzić (byle bez skrajności - wpłacam za nie kaucję, wolałbym ją odzyskać...), na co zwrócić uwagę, to piszcie tu lub do mnie bezpośrednio. Na pewno ruszę się gdzieś z nawigacją ale na ten moment nie wiem jeszcze kiedy i w jakim kierunku.

Będę chciał przede wszystkim skupić się na funkcjach użytecznych z motocyklowej perspektywy - jak zachowa się gdy pojadę inaczej niż zaplanowana trasa, co stanie się gdy w połowie zmienię zdanie co do dalszej drogi i czy dużo będzie klikania aby zmusić urządzenie do pokazywania tego co chciałbym w takich sytuacjach widzieć. Jak będzie wyglądało układanie tras motocyklowych na mapach Garmina ale także na ich darmowych odpowiednikach. Na ile czytelne będą komunikaty zgłaszane przez interkom...

Nie wiem jakie mapy będziesz miał tam wgrane ale w starym to miałem problem ustalenia trasy przebiegającej przez kilka krajów, szczególnie na wschód. Możesz zewryfikować jak to wygląda w XT. Stary 590 LM mulił przez kilka minut a potem wywalał że nie da się wyznaczyć trasy.

W TomTomie jest taka funkcja jak: Zaplanuj ekscytującą trasę.

Sprawdź proszę czy jest taka opcja uwzględniająca wybór drogi, ilości zakrętów i wzniesień.
Dodatkowo obsługę tej funkcji, jeśli jest, czy jest intuicyjna, itp.
Albo czy można zaplanować przelot wkoło komina ciekawymi trasami.

Garmina nigdy nie miałem i wciąż chodzi mi po głowie.
Do TomToma i jego odchyłów powiedzmy, że się przyzwyczaiłem.

Chociaż ostatnio dostałem info, że w de nie będzie podawane info o radarach.
Chyba na podobnej zasadzie jak jest w Szwajcarii :(

Zaplanuj sobie trase na calimoto i przeslij gpx-a do Garmina :-). Bedziesz mial te ficzery o ktorych piszesz.