To jest wydumka ;)

Chyba do orki ma służyć...

albo do hill climbing'u ;D

jesli o baghire chodzi to luknijcie sobie jak sobie radzi w tym sporcie
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=_sI05D8Mcy0

takie cuś znalazłem...

Owoc romansu Bmw i Hondy :haha2:

Jeszcze jeden adwenczer tym razem zdaje się Magna, może protoplasta Cross touorera

http://pete.vnworks.net/rats/V30X-final2.jpg

I jeszcze jeden zestaw adwenczer

http://backroadadventurer.smugmug.co...yBTGc-XL-1.jpg

Kolejny bardzo fajny i zgrabny przeszczep, piec er 650 w ramie KLR. Mnie się podoba. Szacun dla budowniczego.

http://lh5.googleusercontent.com/-O1...800/IMG_20.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-r...800/IMG_18.JPG

Versys na szprychowanych kołach prezentuje się całkiem ciekawie

http://www.smugmug.com/photos/i-Dv9C...-Dv9Cwsm-M.jpg

Zastanawiałbym sie nad celowością takiej wydumki z KLR. Miałem KLR 650 A czyli ten sam model, później Mirmil pojechał nią di Afryki i obaj jesteśmy zdania że niemożna się do niczego doczepić w silniku KLR ale trzeba by zdłubać zawieszenia bo nie wydala i hamulce. Nie znam odpowiedzi na pytanie czy po zdłubaniu zawieszenia rama będzie wystarczająco sztywna ale niestety mam co do tego wątpliwości. KLR jest bardzo dobrym motocyklem do mniej hardcoroego endurzenia i dłuższych wyjazdów w podobnym stylu ale nie widzę sensu wkładać tam mocniejszego pieca bo dalej ograniczeniem będzie co innego.

Oczywiście nie można odmówić Ci racji, mi bardziej chodziło o dokładność i precyzję z jaką kolo zrobił ten przeszczep, bo wygląda jak by to fabryka wypuściła KLR z silnikiem R2. Druga sprawa to na równych drogach , charakterystyka twina będzie bardziej przyjazna do podróżowania, moment obr w całym zakresie obrotów, mniejsze wibracje, dłuższa żywotność. A zawiasy też mozna podrasować jakby co.