Rollek
Jeśli jest łatwiej to weź Mitas E09 i porównaj

Co wy tam z tym E09? Zmieniałem E09 i jedynym problemem okazało się odklejenie jej od obręczy. Tu sam bym nie dał rady mimo jazdy na kapciu kilka kilosów nie chciała odejść. Jak już odeszła poszło gładko. Dużo gorzej poszło mi z C02. Ta łatwo odeszła od felgi ale przy zdejmowaniu już było ciężko. Dałem radę ale gdybym miał wybierać E09 i C02 to wolałbym ściągać tą pierwszą.

Ta 754 ma kilka mieszanek i zęby 2,5cm żre jak zła.

Ostatnio zmienialiśmy e09 na przodzie i się omęczyliśmy, tkc to bez użycia łyżek praktycznie można zmienić... mówi o przodzie, a co dopiero tył.

Zaiste. Strach jechać za gościem co ma to na tyle. Kamieniami po łbie dawno tak nie oberwałem.

Smaruj ranty mydłem oponiarskim w domu
W trasie powinno pójść łatwiej. Kiedyś pisałem wiek temu
- w sytuacji dramatycznej kiedy jesteś sam to szczaj na oponę. Ma podobne właściwości co woda z mydłem
Kiedyś tak rozbijalem opony ciężarówki w trasie
Tą radę też dostałem od kogoś starszego i madrzejszego to się nią dziele :D

Witam

Miałem E09 kiedyś na XTku (przód i tył) sam zakładałem, sam zdejmowałem. Wiadomo twarda jest to trudniej niż EF07, EC3 czy 6D.
Mi szeroką gumę łatwiej zakładać ściągać bo zwalam obie strony, rafkę wciskam do środka i potem bez problemy wyjmuję. Jak guma wąska (np 80/100 na przodzie i rafka 1,6' tu juz ten system za bardzo nie działa i trzeba zakładać/zwalać na jedną stronę co łatwiej zrobić długimi łyżkami których nigdy nie wożę.
Ale to tyko moja opinia, wiadomo co kto lubi tak robi.

Pozdr
rr

Rollek
Tak nigdy nie próbowałem co nie znaczy że nie może być
To lepsze. Następnym razem wyprubuje Twojej metody
Może czegoś nowego lepszego się nauczę

Zakup opony to nie jest zakup na całe życie. Kup co wybierzesz jak ci nie będzie odpowiadać to na wiosnę zmienisz...

Pzdr

Qter

piję bro i palę szisze....

tak, zrobię ;) bo się wątek oponowy zrobił ale warto zawsze poczytac różniaste rady.

Podłapałem tą metodę dopiero jak zacząłem stosować teletubisia 3 lata temu- teraz już zawsze tak robię, jest sporo łatwiej.
W crosie rzeczywiście stosuje się wąskie opony , chodzi między innymi o precycję prowadzenia w koleinach. W enduro KTM od dawna stosuje fabrycznie szerokość 140 we wszystkich exc - nawet małej pojemności. Ja do 630 użył bym opony 140/80 lub 130/90
Generalna zasada mówi miękka guma na twarde podłoże i twarda na miękkie. Sytuacja komplikuje się jak chcemy jeźdić tez po asfalcie - bo miekka guma pływa i zużywa się, potrzebny jest kompromis.
Do 630 raczej wybrał bym twarde gumy - ze względu na masę i moment.

Co do łańcucha - w EXC DID VM2 wystarcza mi na 80- max 100 h co odpowiada 2000-z wymianą zębatki przedniej po drodze, w LC4 dał radę 4 tys