A co to takiego?Jakie malowanie ma ta "przejsciowka" i czym sie rozni?

Najlepsza afryka to ta najbardziej rozjebana, taka której nie da się bardziej rozjebać.

"Afryka jest jak kotlet schabowy, im bardziej bita tym lepiej smakuje" i to jest najprawdziwsza z prawd. Można jeździć 03, 04 07 albo 07A. Można wydać 7,8,12, 20 tys zł ale największą frajdę i tak zawsze daje ta której nie szkoda poobcierać, nie szkoda przewrócić na bok, nie szkoda beny na odkręcanie manety zawsze tak, żeby az ogranicznik stuknął. Wjeżdżanie na krawężniki w ten sposón by wskoczyła na gumę, albo jeszcze lepiej postawić na gumę przed krawężnikiem i na tenże wjechać tylnym kołem.

Najlepszość afryki nie jest spowodowana tym gdzie ma umiejscowiony filtr powietrza, czy ma regulowany zawias albo że jest najpierwsza z pierwszych. Jakie afryki są najdłużej podziwianie albo ludzie najdłużej nad nimi stoją albo z jakimi robia sobie zdjęcia? Takie po przejściach.


W temacie: wg mnie najlepsza z racjonalnego punktu widzenia jest 07. wlot do filtra prawie tam gdzie powienien być, nie było oszczędności na materiałach, lżejsza i mniej toporna od 04, bardziej toporna od 07A :)

Zajechana z wyglądu ale technicznie tip top to jest to :-)

AT, im bardziej wydumana, tym najlepsza ;)

Wysłane z mojego GT-I9070

Tak , ale to było w milach ;)
Ciekawe jakie są faktycznie rekordowe przeloty ale takie uczciwie potwierdzone bo dopowiedzieć 100 czy 200 tyskm to nie problem.

Eeeetam , 03 i tak będzie najlepsza :)
04 może ciut mocniejsza ale wga to likwiduje
07 ma wyżej filtr powietrza
07a j/w i oszczędna w spalaniu , ale też i oszczędnosci na niej poczynione większe

Wszystkie są dobre i mają największą zaletę....... są AFRYKAMI i o to w tym wszystkim chodzi :Thumbs_Up:

Ale jako że dosiadałem na krócej czy kawałek dalej wszystkich modeli to jednak tytuł "fajności sprzetu" przydzielam 03 i to nie dlatego że ją mam ale dlatego że jej się on według mnie należy.
Gdybym jeździł np 07a to i tak zdania o 03 bym nie zmienił.
Ci którzy 03 nie spróbowali nie wiedzą o co w niej chodzi.

Stawiam Ci flaszke przy najbliższej okazji :beer2:

Miałem 04. Teraz mam 07. Szczerze mówiąc wolę 07. Lepsze prowadzenie, spalanie. Widać oszczędności, ale nie są dla mnie aż tak dokuczliwe.

Transalp! Taka Africa Light ale BEZ pompy paliwa :)

Naczytałem się kiedyś, że najlepsza jest RD04 i taką kupiłem. Ponoć bardziej dziarska w terenie, ale to pewnie kwestia umiejętności kierownika. To swoisty paradoks, bo przecież to najcięższa z Afryk. Wydaje mi się jakaś taka większa niż 07/07a, oczywiście bardziej kanciasta. Wizualnie, rzecz gustu, ale chyba nieco brzydsza :) Nie prowadziłem 07, więc nie mam porównania (chyba, że jazdą określić 5 minut wokół komina) i szczerze mówiąc jestem ciekawy faktycznych, rzeczowych, namacalnych różnic. Może ktoś bardziej dogłębnie je opisze? Niezawodność i jakość wykonania - nie szedłbym w tą stronę, wszystko to samo. Jak dbasz tak masz, wszystko się kiedyś spsuje :) O RD03 się nie wypowiem, ponoć inny świat :)

04 jest zdecydowanie większa. Mam 167 więc czułem to najbardziej. Jak kupowałem 07a i zrobiłem kilka kilometrów, moje pierwsze słowa brzmiały: kurcze, ale ona mała:) (miałem na myśli w porównaniu do 04). Właściciel spojrzał na mnie jak na wariata:) Na 07a czuję się świetnie. Czuć te kilka koników (stan silnika w dwóch motocyklach był perfekt), prowadzenie 07a zdecydowanie lepsze, no i spalanie, 07a często pali mi poniżej 5 litrów.