wejdz na larssona i sprawdz

wg mnie beda takie same:

https://www.bike-parts-honda.com/pie...+TWIN+650.html

https://www.bike-parts-honda.com/pie...+TWIN+750.html

@giblas, króćce brałeś Honda, czy zamienniki TourMax?

Ktoś z was wymieniał i poleca/odradza te zamienniki?
U siebie też stwierdziłem wyciek, sączy się paliwo po zewnętrznej ściance kolektora dolotowego. Dystansów ze śrub jeszcze nie zdjąłem, ale zamówiłbym te króćce i tak.

To mogą być zaworki iglicowe...

@Mallory, dzięki za hint, sprawdzę. Może to głupie pytanie, ale jak wykluczyć te zaworki? Wykręcę, obejrzę poszukiwaniu jakichś uszkodzeń, ale jak sprawdzić czy rzeczywiście nie puszczają? Wracać wracają, wnioskuję z zachowania silnika. Po zamknięciu ssania schodzi bez problemu do obrotów biegu jałowego. Mają też trochę luzu, po zakmknięciu nie wisza na lince, tylko opierają się w gniazdach. Wnioskuję to stąd, że muszę "wyciągnać" dżwignię ssania o jakąś 1/6-1/5 dostępnej regulacji, żeby zauważyć reakcję silnika.

Tak miałem gdy kupiłem afykę, która stała bardzo długo nie jeżdżona. Dwa objawy: spalanie większe - do rezerwy ok. 40 km mniej i cylindry w okolicy krućców dolotowych zalane - reszta była ok. dynamika, reakcje na gaz, ssanie też normalne.
Po wymianie zaworków z gniazdami oba objawy ustąpiły - czy tak jest u Ciebie... wiadomo - nie wiadomo:::)))
Jak dokładnie zweryfikować, czy uda Ci się organoleptycznie? Nie wiem..

Szybkie pytanie bo zgłupiałem, czy tak powinien być osadzony zarorek w plywaku rd07a?https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8ee96195d2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e4ffe94943.jpg

Wysłane z mojego Redmi 5 Plus przy użyciu Tapatalka