Zorientuj się jak u nas z dostępnością części, w It nie ma z tym problemu. Motorek w niczym nie ustępuje Ktm czy Becie z tych lat produkcji.

Mój chop używa i jest zadowolony, nie ma z nim żadnych problemów. Części zamawia przez gasgasowe sklepy w Pl albo w Hiszpanii.

dzięki za opinie. Niektóre wersje miały już rozrusznik. Ten egzemplarz niestety nie ma. Od 2013 chyba już wszystkie miały montowane. Może da się zaaplikowac mu rozrusznik.
Dla mnie to niestety wada brak pstryczka ...

Ale dwusuwa to z łatwością odpalisz, nawet stojąc na zboczu góry na jednej nodze i to nie na swojej :)

Dwupaka pali się ręką, ale jak chcesz się bawić w zawody i liczyć na wynik to guzik niezbędny. Problem w tym że przeważnie nie gaśnie tam gdzie łatwo kopnąć, tylko w miejscach gdzie jest przewalone.

co by jakość zamknąć temat,to po wielu rozkminach kupiłem to:

https://naforum.zapodaj.net/thumbs/fadac818457f.jpg

Gratulacje! Jak się jeździ w porównaniu do ciężkiego?

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Dzięki :) Jak przesiadłem się z Trampka na Huskę niecałe 2lata temu to stwierdziłem ale wypas , lekko nowocześnie i super.
Ale jak teraz wsiadłem na 2T 250 TPI, to byłem zesrany ze szczęścia przez te pierwsze 1,5mth co dzisiaj zrobiłem. Jest na dotarciu, więc staram się tak nie odkręcać na maksa - bo tak w instrukcji jest napisane.
Kopalnie uskuteczniałem, teren pod autostradę taki dopiero po ścięciu drzew,z całym syfem na ziemi - korzeniami, koleinami etc. Idzie bajka. Narazie , jestem pod mega wrażeniem możliwości tego sprzętu ...
Oby nie miał wad, ani problemów natury technicznej.

I to jest odpowiedni wybór a nie jakieś stare crossy czy tryple. Kolega przejechał 340 godzin bez jednej awarii tpi, drugi miał Huskę, którą zrobił około 300, sprzedał i kupił taką samą, tak że bez obaw. Gratuluję, jak ja bym chciał ćwiartkę, ech :(.

Czyli jednak dwupaczek. Graty Marcin. Nie zapomnij użyć Loctite żeby w kupie pozostał.