tia. w 1300 to jest posrane. w 1100 jest zebatka posrednia. tak czy owak luzy zawsze byly perfekt w st1100 jakie mialem 'na podnosniku'. najpowazniejsza usterka z jaka sie spotkalem to totalnie cieknaca pompa wody :(

co do wstecznego to gdzies kiedys widzialem w necie patent samorobke w jakims wielkim BMW badz HD. polegalo to na tym ze koles opuszczal silnik elektryczny z gumowa rolka dociskana sprezyna czy silownikiem do tylnej opony i podawal napiecie z akumulatora :D przez przekaznik guzikiem na kierownicy. powoli i bardzo dostojnie ale motocykl jednak ciagnal do tylu. potem rolke odsuwal i wio! ale to byl patent. w GW1800 na 100% jest wsteczny - nie znam innych modeli z taka funkcja bo to zupelnie nie moj 'segment'.

tu ciekawy artykuly nt.

https://www.autoblog.com/2021/01/24/...Ylpph71Op-me0r

https://www.advrider.com/f/threads/r...my-rig.459712/

temat widze w google dosc popularny

Z najgorszych rzeczy które zdarzały się w 1100 były cieknące chłodziwem bloki silnika. Nawet Honda nie uniknęła wtopy.

no brzydko to wygladalo. wszystko bylo upackane krysztalkami z plynu chlodniczego. wlasciciel musial wiedziec, ze sie mu to leje i uzupelnial plyn zamiast usunac usterke. ostatecznie pompa poszla do skutecznej regeneracji. tu juz wszystko wyczyszczone ale po zdjeciu dekli byla 'jesien sredniowiecza'. w deklu po prawej jest dziurka wiec musialo sie lac pod motocykl. we wczesniejszym poscie zaznaczylem gdzie sie leje z magistrali pod gaznikami.

GW 1800 ma wsteczny ale to było tak dawno że nie pamiętam jak to jest realizowane , coś mi świta że elektrycznie bo guzik wciskałem ?

W GW 1800 rozrusznik napędza wsteczny bieg. Mam od kilku lat st1300. Na trasy najlepszy tapczan. Spalanie śmiesznie niskie. Jadąc ze znajomymi w trasie w Alpy, Chorwację spalała mniej niż nowe Gs czy KTM. Mimo masy odejście ma słuszne. V4 robi robotę. Stara lokomotywa tak ją nazywam. Może i nudna ale bardzo poprawna. Z centralnym kufrem przy 180 km/h lubi lekko myszkować po drodze. Poniżej i powyżej tej prędkości nie ma żadnego problemu. Bez kufra problem znika.

Wysłane z mojego RMX3085 przy użyciu Tapatalka
Załącznik 127246

Nie ma takiego motocykla jak GW ;) jest GL ;)
Wsteczny był od późniejszych wersji 1500 i jako standard w 1800 od początku.
Napęd realizowany poprzez silnik rozrusznika.

Jest, Golwing ( GW) a GL to model :)

Tak jest. Spalanie to jedno z moich największych zaskoczeń.

Duże motocykle wcale nie palą dużo.
Poniżej z turystycznego miksu krajowek i włóczenia się drogami lokalnymi:
B12 - 4.7l
FJ1200 - 5.5l
GL1200 - 5.5l
K1100LT - 4.7l

tylko cegła ma wtrysk. Reszta to archaiczne gaźniki.

w poniedzialek zaczynamy wiwisekcje :D cel pierwszy - przestac prychac :D