Dzięki, nie trzeba. 120 mam kilka do małej HQV, więc sobie sam porównam z oryginalną TKC80 w rozmiarze 140.

Są różne szkoły. ;)

Szerokość w terenie nie pomaga a i na czarnym w takom moto nie widzę wielu zalet. Ale kto co lubi :D.

I to mnie zawsze zastanawiało :confused: Jako oni to zhomologowali? Opona 140ka na 2,5 calowej feldze? A dodatkowo - po co? Po mojemu kompletny bezsens...

https://www.moto-madness.com/Product...ze%20Chart.jpg

Wieczór

Może te 20 kg to niewiele ale na jednym ukraińskim wyjeździe kolezka na 690 (tutejszy, może potwierdzi) złapał bodajże 8 gum, lżejszy endurak 1.
Miękkie gumy fajnie wszędzie robią ale generalnie też na niskich cisnieniach wiec na szosie będzie kulawo, no i krótko. Jak wokół komina nie oznacza gór a raczej polskie piaseczki i błota obstawiam jednak dużo trwalsze a i tańsze s12. Dodam, że s12 wytrzymują na ciśnieniach rzędu 0,3/0,5 bara do 4 tkm.
Nasza ekipa (fakt, tylko jeden na LC4) ciągle lata tych oponkach i jest hepi, ale do Rumunii i zimą zakładamy jednak inne, bardziej miekkie gumki.
Co do szerokości - twierdzę że jedyna zaleta szerszej gumy w terenie jest jej trwałość. Przy cytowanych s12 120 robi około 1000 km mniej niż 140 na tym samym motku, pod tym samym szoferem.

Pozdr rr

90/10 opony
 

michelin na 10% asfalt 90% teren, proponuje oponę AC10 - miał ktoś z tym jakiś kontakt ?

Mialem w 690 i bylem niezadowolony, to opna do slabszych, lzejszych sprzetow. To moje zdanie oczywiscie :)

Potwierdzam i dementuję zarazem...to nie była kwestia cięższej 690 czy opon, miałem wylany tylny amor (kapcie na tylnym kole)...nigdy wcześniej ani później nie miałem tyle łatania...

Co do AC10 to potwierdzam słowa Rumpla...w 690 z przodu nie robi, po jednej UA poszła na półkę...niby dobrze wygląda i kosztuję przyzwoicie, ale moto pływał okrutnie w terenie i nie miał trakcji...dużo lepiej spisywała się MT21...

A motoz tractinator desert H/T? Ktoś na tym jeździł? To opona na twarde skaliste podłoże i piach. Sądząc po gęstości bieżnika w błocie nie robi. Może stanowić ciekawą alternatywę jako opona podróżnicza (czyli kategoria 2 z pierwszego posta).

Korbol zjeździł taką. Miałem okazję kawałek się przejechać. Jest tak jak piszesz , na twardym bardzo dobrze, w błocie się ślizga ale nie ma tragedii.

Jako opcja 1 z pierwszego posta założyłem Michelin S12 i jestem zadowolony. Dołożyłem do nich dętki UHD, trzymaki i ciśnienie 1,5 atm. Nalatane mają 2 tys. km i są w połowie zużycia.