04 bardziej kanciasta i toporna od 07, toporna nie znaczy że bardziej wytrzymała :).

Na 95% 04 krótszy amortyzator z tyłu i chyba z tego wynika inna kiwaczka...

Inne fazy rozrządu.

PS

Szparag daj nr konta na pw, kurna :)

4 i 7 i tak nie ma katalogowego skoku z tyłu. 7 ma seryjnie sporo za miękką sprężynę, 4 już tego problemu nie ma. Nie mogę się też zgodzić że 4 lepsza dla wysokich, tu już pytać Mata o co cho. 7 ma pare koni więcej, i ma niżej środek ciężkości przy minimalnie niższej masie (niżej rama i zbiornik).
4 ma też szersze tylne boczki, w 7 można dać węziej stelaże i kufry. Do 4 też coraz trudniej o dobre klocki (nissin i brembo). Korek wlewu do baku też nie pomaga w doborze torby na bak. 4 ma węższą felgę, i 140/80 się jeszcze szybciej zużywają niż w 7. Ta niby pozorna większa wysokość w siodle względem 7 ginie przy założeniu w/w 140 opony

Co do plusów dodatnich 4 to wyprofilowanie baku jest lepsze do jazdy na stojąco niż w 7. Ma też chyba lepszą seryjnie kanape niż decha w 7

A ja tam mam 4 i to z wyboru, taką chciałem i taką mam :)

7 miękciutka jest w porównaniu z 3, 4 nie mam, to się nie wypowiem. Do szybkiej, zwinnej jazdy 3 jest super (posiada regulację przodu i tyłu) , 7 natomiast miękko i spokojnie i nie da sie utwardzić śrubokrętem - przez co jakby później reaguje - generalnie 7 fajna ale ciut za miękka.

a ja i tak wolę swoją krowę :) bo na inną mnie nie stac :(

jest na odwrót- 03/4 ma większej powierzchni. Filtr jest wyżej, ale wlot do filtra między gaźnikami- wyżej, ale mogło by być lepiej.
O7 - skręcana rama podatniejsza na odkształcenia, przewężenie w okolicach pompy tylnego hamulca - możliwe pęknięcia, niewygodne mocowanie zbiornika.
03 - najlżejsza, najbardziej zadziorna, zbiornik chroni trochę chłodnice w razie w.