Najwyraźniej nie zrozumiałeś, plecy zębatki kasują tylko luz a zębatka pracuje dalej w miejscu które sobie ubiła w wałku. Jest zachowany minimalny luz wahliwy będący założeniem konstruktora nie wiadomo tylko jak długo śrubki przeżyją.

:Thumbs_Up:

80 tys. z ogonkiem (edit: sprawdziłem w garażu - 85 tys.) na wałku, forumowa RD07a z 96. Wkleiłem dziś profilaktycznie ori na loctite pierwszy raz na patent Mallorego z podkładkami. Ile tego kleju tam dajecie?

Bardzo ładny wałek. Ja po prosu obsarowuję na oko:)
Niewiele tego kleju tam wejdzie jeżeli taki wałek. A nawet jak będzie za dużo to nie przejmuj się. Nadmiar się wykruszy.

No nie dawałem za dużo kleju zgodnie z maksymą: Tam klej trzyma gdzie go ni ma.:) Pozdrawiam.

Wałeczek jak w moich 3 byłych AT z nalotami poniżej <80.

A co sądzicie o tym rozwiązaniu?
https://kkbike.it/en/pinions/107pini...on-11616t.html

https://kkbike.it/546-large_default/...ion-11616t.jpg

Recenzja kkbike (pewnie jest o niej więcej na forum)
https://africatwin.com.pl/showthread.php?t=33647

Wałek oczyszczony https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c0e04b3e49.jpg
Oem zębatka pięknie na nim siedzi. Nie zdążyłem wkleić bo zapomniałem o oringach i podkładkach.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zastanawiam się nad sensem wymiany reszty napędu. Łańcuch w połowie naciągu a tak wyglada tylnia zębatkahttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c259b74057.jpg
Pewnie gówno będę tym motocyklem jeździł ale doradźcie.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk