Jest kilka takich pęknięć, te dwa największe. Tak wygląda po około 20 tysiącach, gdyby nie pęknięcia zrobiła by jeszcze około dychy. Ale chyba ją wywalę.

Miałem dokładnie takie same pęknięcia w modelu z 2015 roku. Puścili jakąś wadliwą partię.

Zjeździłem 3 tylne K60 Trampkiem i na ostatnim również pojawiły się pęknięcia jak u Zbyszka, z tym że u mnie w wersji bez środkowego paska ponadrywała się praktycznie każda centralna kostka. Fakt opona całkiem fajne przebiegi potrafi zrobić i całkiem sprawnie sobie radzi na asfalcie jak i w szutrze i piachu (przynajmniej w moim odczuciu), ale nadrywanie kostek przekonały mnie by spróbować czegoś innego.

Tak jak wspomniałem to była wadliwa partia. Jechaliśmy we dwóch na K60 , obie opony w różnych rozmiarach i problem wystąpił w obu oponach. Zeszły rok zjechaliśmy Iran na nowych K60 i podobna sytuacja nie miała miejsca.

a czym się rózni K60 od K60 scout ?

Inny bieżnik i rozmiary.

założyłem te opony kilka dni temu i mam pytanie czy też wam tak wyje przód przy 70/80 na godzinę??? kurde nie do wytrzymania na dłuższą trasę... czy to raczej łożysko, niemam porównania bo kurcze kupiłem ją niedawno i była niejeżdżąca, dopiero po serwisie jest z nowymi oponami no ale ten przód wyje strasznie, mechanik mówi że przez to że niema paska po środku, może macie jakiś pomysł na inną oponę która tak niewyje??

Niestety ta opona wyje bardzo z przodu.

Dużo pytań.
Opony bardziej terenowe (a szczególnie kostki) mogą wyć bo jest na nich wyższa guma i może to wpadać w rezonans. Normalka, ale wycie wyciu nie równe, daj się komuś przejechać i Ci powie czy to normalne.
Stan łożysk sprawdzisz na szybko chwytając odciążone koło w ręce swe lub sprawdzi to dla Ciebie mechanik jeśli nie wiesz jak..
Na wycie może mieć jakiś wpływ ciśnienie powietrza.

Taka jodełka będzie wyć. Jak kiedyś założyłem Enduro 3 Sahara to po 100 metrach zatrzymałem się żeby sprawdzić czy z motorem wszystko w porządku. Przy tym, zestaw afrykański TKC + E09 wydawał się potem oazą ciszy ;)