Mam takie przemyślenia, jak andreani zrobi cadridże do ATAS w cenie tych do zwykłem to będzie je można zastosować do niskiej i już mamy lift. Nie wykluczone jak się pojawią to sobie kupie do swojej, a moje bebechy będą na wydaniu:)

bardzo dobre masz przemyślenie.. :D

A to ja myślałem, że ciągle coś zmieniam hehe

https://www.motocd.com/product/honda...-cogent-1-kit/

Takie coś jeszcze jest.

Dementuje, kiwaczka ATAS jest taka sama jak w zwykłej NAT. Różnica w nr części wzieła się stąd, że hąda zmieniła dostawce łożysk...

A więc ATAS ma inny amortyzator o większym skoku.

Mam do was pytanie.W weekend rozmawialem z kilkoma Niemcami ktorzy cos dlubali przy swoich zawiasach w NAT.Niektorzy robili to doslownie,a niektorzy zmienili tylko sprezyny.Przod na progresywny a tyl na grubszy i 2 cm dluzszy,Wszystko Hyperpro,byly tez Wilbersy itd.Czy sama wymiana sprezyn poprawi trakcje?Pytam bo ciezki jestem i orginal wydaje mi sie ze najwyrazniej nie wyrabia.Nie chce inwestowac duzej kasy i chce zrobic to po "taniosci",gdyz kto wie,moze za rok bedzie przesiadka na ATAS

Broda ma taki zestaw jego pytaj

Dzieki.Wiadomosc poszla ...czekam.:)

zkreciłem tył na full a on nadal miękuśki.. :) jest spoko.. ale myslę ze sprężynka by poprawiła nieco..

nie jestem pewien ale mam uczucie ze z przodu są właśnie progresy... czego szczerze nie lubię.. :)