jasne, czy kupie czy nie fotki będą, wrażenia też, tym bardziej że mam zamiar go troche rozpędzić aby móc sie pokazała...

Szynszyll kupię Ci order z czekolady.:at:

autostrada do nieba.

91079KA3831 x 6 sztuk = 1020pln

91205KT2005 x 6 sztuk = 204pln

razem 1250pln z przesyłką, a ja to właśnie na takich samych czesciach zrobiłem z wysyłką za 255pln i bedzie na poniedziałek :lol8:

Panie Dzieju. Powiedz coś więcej o lepszości pd06 nad pd10. Japan i Italia nie wiele mi mowi a tak się mowi.

Wysłane z mojego sratatata przy użyciu staratata

kraza legendy o gorszej jakosci wykonania tych z wloch. ja sie z tym nie spotkalem. chodzi mi glownie o mase. najfajniejszym w ogole TA byl 1987 VH-06, mial inna glowice i skrzynie ( oddawanie mocy ma inna, dla mnie fajniejsza charakterystyke) i byl najlzejszy - ponizej 180kg. potem zaczal puchnać. uwazam, ze lepiej zalozyc tarcze 319mm + adapter + oplot niz kupowac pd10 na podwojnej tarczy. ot i cala tajemnica :)

Grot sprawdź jeszcze papiery tego trampka z Austrii. Nie wiem jak transalpy, ale afryki, które przywoziłem z AT zblokowane na 50 KM miały inne krzywki rozrządu niż te z pełną mocą. Czasami jest to odnotowane w "briefie"- tym dużym. Różnica w trakcie normalnej jazdy słabo wyczuwalna, w zasadzie tylko Vmax mniejsze. Tu niestety wymiana nie jest taka prosta, ale też do ogarnięcia. Duża część tych motocykli, które mają w papierach zmiejszoną moc już z salonu wyjeżdża odblokowana!

transalp 600 austria

open: 14110MS8000 i 14120MS8000

27kW: dokladnie to samo, juz o tym wspominalem powyzej

iglice, dysze to samo - inne numery oem krucców

A jak te czarne silniki w trampkach? Wałek, głowica, smarowanie? Jeździłem ostatnio takim trampkiem i silnikowo bardzo ok. Tylny bęben po przesiadce z tarczy jest średni.

Mam 03 TV czyli szwajcarka , mam rozkalibrowane króćce ssące do pełnego przelotu , dysze i inne są takie jak fabryka przewiduje do normalnej mocy.
Tak jak Szynszyll powiada to może być jedyny kaganiec.
Wałki są fabryczne a V max osiąga lekko i przyjemnie czyli 170 a bywało 175 licznikowe.

Tylko one w oryginale żarły oliwę strasznie (te czarne silniki) - coś tam było z pierścieniami chyba jak dobrze pamietam.