To jak już je wydłubiesz, to dobrze wyczyść, nasmaruj linkę ssania. Po zamontowaniu ponownie gaźników sprawdź od góry, pod membranami, czy całkowicie się zamykają dysze ssania. Tam też mają być sprężynki. I to dobrze działające !!

pozdrawiam

Polecam sprawdzić też membrany, czy są całe i mięciutkie

Jak będziesz kupowal oringi to pamiętaj żeby były benzynowe.
Do kupienia np. na Łopuszańskiej.
Jeśli mimo nowych oringów i ustawienia śrub regulacyjnych nadal będą problemy z wolnymi obr to sprawdź luzy na ośce przepustnic.

Ponawiam temat. Po rozebraniu gaźników okazało się, że mam pękniętą membranę. Podobno ktoś na forum dorabiał membrany.

jak chcesz to Ci odsprzedam kompletne gaźniki od transalpa 650 z 2 sprawnymi membranami pasującymi do rd03. oddam w dobrej kasie. pisz na PW

Jako że się robi HP
zapytam po co są te małe membranki w gaźniku ?
Za co to ustristwo jest odpowiedzialne ?:bow:

podobno to membrany AIR CUT:)

No tak ale co to robi ?
A może ktoś wie jak zrobić-kupić-wejść w posiadanie kluczyka do śrub składu tych bez nacięcia ?

wystarczą szczypce i śrubokręt:)

AIR CUT OFF VALVES PREVENT "AFTER BURN" GENERATED WHEN THE THROTTLE IS SUDDENLY CLOSED WHEN THE THROTTLE IS SUDDENLY CLOSED, THE VALVE TEMPORARILY CLOSES THE SLOW-JET PASSAGEWAY---CREATING AN INSTANTLY RICHER MIXTURE AND THUS REDUCES "POP" SOUNDS UPON DE-ACCELERATION

czyli po naszemu - zawor air cut - przy gwaltownym zamknieciu przepustnicy przymyka kanal wolnych obrotow co zubaza mieszanke i zapobiega 'strzalom' w wydech. niektore motocykle to maja - inne nie.