O ile w silnikach starszej konstrukcji chłodzących cieczą
mineralny nie jest zły, to w silnikach chłodzonych wiatrem - dobry syntetyk to błogosławieństwo

I zamówiłem sobie 2 takie korki Stahlbus, niestety musiałem delikatnie "przerabiać płytę bo nie mogłem jej dokręcić, te korki Stahlbusa są trochę dłuższe niż oryginalny korek w mojej NAT, ale ładnie to przerobiłem i jest ok.

Ja mam takie obawy ze ten korek będzie syf zatrzymywał w silniku bo przelot jest wąski.

Raczej syfu nie zatrzyma bardziej obawiał bym się jego wysokości, czy aby nie wystaje zbytnio w środku co uniemożliwlo by spuszczenie całego zużytego oleju

w takim razie zle zrobilem bo zalalem mineralnym,czyli wymiana a pełny syntetyk czy na pół ?

Zależy na jakim jeździł wcześniej ale do tych silników spokojnie wystarczy połówka.

Niekoniecznie. Co wlałeś? Jaki stan silnika, przebieg, bierze olej?

Jeśli decydujesz się na wymianę to przy kolejnej wymianie zalej syntetykiem. Niezależnie co było wcześniej.

kupilem motor we wrzesniu( od niemca ),w sumie dopiero szykuje go na ten sezon,przebieg 91 tys, czy bierze olej,,nie wiem ,zalalem swiezym olejem bo wiadomo jak po kims ,auto czy motor zawsze wymieniam,przed tym motorem mialem Suzuki xf 650,tam lałem polsyntetyk 10w/40, zastanawiam sie tylko czy te silniki moga jezdzic na pelnym syntetyku,ponoc duzo ludzi taki leje...
myslalem o tym oleju jako ze wiecej przebywam w Niemczech to wszystkie plyny,czesci tam kupuje
https://www.ebay.de/itm/4x-LIQUI-MOL...:pf:0#payCntId

bedzie dobry ?

Będzie dobry. Dobra marka.
Zasadniczo wszystkie silniki mogą pracować na syntetykach.
Tylko, jeśli silnik bierze dużo oleju to się poprostu nie opłaca, czyt. nie warto.

zaryzykuje,kupie 3 litry bo takie aukcje tez sa,jak bedzie bral zejde na tanszy jak nie to bede ten dalej lał,dzieki za podpowiedz.
kupilem ten olej,
https://www.ebay.de/itm/LIQUI-MOLY-M...:pf:1&frcectup
dobra cena