No tak się składa, że mam kitajskiego Rometa od kilku sezonów i co roku wymieniając oleum są do neodyma przyklejone opiłki. Dość mocno się go trzymają. Znaczy, jakoś to działa...
Nie pokażę gdzie takie magnesy można kupić, ale to co napisałem gdzieś czytałem. Nie doktoryzowałem się z tego zagadnienia, więc nie będę się upierał. ;)

PS
Wlazłem w googla i znalazłem takie cóś na szybko. Niewykluczone że to tylko marketing... ale pono wytrzymują do 150 °C https://magtom.pl/magnesy-wysoko-tem...rowe-c-57.html

Dawno temu , kiedy neodymowe jeszcze nie były w modzie, spotykałem się z korkami spustu oleju z magnesami.
One po prostu działały , a nad tym z czego były nikt się wtedy nie zastanawiał.
Ale teraz dzielenie włosa na czworo , rozpatrywanie ich super mocy i temperaturo odporności.
Zawsze lepiej jak jest niż by go nie było i to niezależnie jaki , znaczy mocniejszy lepszy.

już 3 czy 4 wymiana oleju i magnesy nadal kleją, śruby kupiłem gotowe z magnesami może są to wersje odporne na wysoką temperaturą.

Tak czy inaczej dla mnie to najlepsze co można zafundować silnikowi zaraz za dobrym jakościowo olejem i filtrem. Chociażby z tego powodu iż opiłki a w szczególności te mikroskopijne zawsze będą powstawać w silniku i tutaj żaden filtr nie pomoże a magnes już tak. Oczywiście drobinki metalu to nie tylko stal ale pozostałe metale nie są już na tyle twarde aby robić większe szkody.

Kupując nowy motocykl, który nie posiada fabrycznie magnesów przed odbiorem zażyczyłbym sobie taką modyfikację ma to szczególnie duże znaczenie gdy silnik jest na dotarciu