Montował ktoś taki zestaw do DR650SE.
Przód: MotoZ TRACTIONATOR ENDURO I/T - 90/90-21

Tył: Chciałem założyć Mitas C02 STONE KING ale jest tylko rozmiar 130/80-17 a w DR-ce idzie 120/70-17, więc co polecacie. Tylko podobna guma, nie chcę już np. E09

130 wchodzi. Mam teraz założone mt21 bo nie bylo 120. Tylko ja zrobiłem swap na 18 cali.

U mnie została dalej 17.
Która lepsza Mitas C02 czy mt21 (tylko ona chyba jest 130/90-17)

Może jeszcze rozważyć na tył MOTOZ OPONA 130/80-17 TRACTIONATOR DESERT

C02 zaufania na mokrym nie budziła u mnie. Szybko tez schodzi na czarnym. MT 21 lubię bo są pewniejsze. Motoza miał Korbol w DR. Zadowolony był.
BTW.
Mam C02 na 17 calach z nalotem może tysiak tylko DOT może być sprzed 3-4 lat. Chcesz to mogę ci podesłać bo ja do 17 już raczej nie wrócę.

Dam Ci znać do końca tygodnia czy bym wziął - rozważę jeszcze te MT21 i MotoZ.


Jeszcze jedna sprawa mnie męczy - przesuwał ktoś podnóżki do tyłu i trochę je obniżał?

Jest taki prosty patencik.
https://acmezoom.com/sc_images/produ...arge_image.jpg
https://www.picclickimg.com/d/l400/p...wering-kit.jpg
Miałem taki pomysł ale mi przeszło. Wymieniłem tylko pegi na szerokie od chinola. Przy moim wzroście wielkiego zysku nie będzie.

Ale to mocowanie podnozek w ten sposob to wola o pomste. Jak juz przestane sie jarac CRF300 to zrobie u siebie z tym porzadek. Chinole sa w drodze ale obstawiam na ProCycle Lowered.

ps.

Te fabryczne maja pewnie taka zalete, ze sporo amortyzują. Podejrzewam, ze takie od ProCycle beda przenosily wiecej wibracji. Jak chce sie miec rajli to trzeba bedzie to znosic :-).

Coś więcej na temat tego patentu - gdzie to można nabyć?

Chodzi ci o ten zestaw od Wirtz Wire, który sprzedaje procycle? Nie zamierzam tego zakładać ale co jest nie OK w tych z foto i w czym lepsze są te z procycle. Poza absurdalną ceną 139$ oczywiście.

https://adventurebikeaustralia.com.a...ow-peg-mounts/

Takie coś bym zakupił

Nie zna ktoś tańszej opcji??? https://www.dango-design.com/cart/

Czy te obniżone podnóżki nie zaczynają wystawać poniżej ramy? Nie urwą się w kontakcie z kamieniem czy czymś? :)

Raczej nie urwą.

Jest opcja aliexpres: https://pl.aliexpress.com/item/1005001792694322.html

Jest opcja od innych modeli ale czy będzie rozstaw na śruby pasował nie wiem:

https://sklep.mrparts.pl/pl/p/OBNIZE...50-K4-K5/13264

https://www.marselus.pl/pl/p/Obnizen...-Strom-650/589

Raczej nie ale jak dostaną konkretnego strzała z boku to wyrwią kawał ramy. Te od Wirtz Wire wydają się bezpieczniejsze.

Te od Dango wychodza taniej https://www.dango-design.com/shop/dr...wering-mounts/

ale z aliexpres najtaniej ten KIT wychodzi.

Może jest na sali ktoś kto by takie coś rzemieślniczo ogarnął

Teraz juz na pewniaka: oryginalne podnozki jak dla mnie sa slabe. Dodatkowo mam lewy staw skokowy urzadzony wiec ich rozmiar tez nie pomagal w ambitniejszym otoczeniu. Motocykiel wdzieczny i po ostatnich modyfikacjach ma nawet pazura. Fajny wieczor byl:

Załącznik 106875

Załącznik 106876

Załącznik 106877

Jestem chętny na tego gumiaka jeśli jeszcze aktualne. C02 jedyny słuszny
kapeć do DR na oryginalne koło. Do tańców na asfalcie da się przyzwyczaić i w kontrolowanych warunkach można rąbać winkle. Dodatkowo w błocie odpycha się bez dodawania gazu

Dżony , jest Twoja. Puszcze ci fotki na tela ale w niedzielę najwcześniej. Przekręć za pamieci jakbym zapomniał. W ciul na głowie ostatnio.

ok nie spieszy się, niedawno założyłem nowe MT21 :D

Te od Wirtza czy tamjak go zwać to cena kosmos , ale w opisie jest napisane że to dzieło sztuki i za dzieło trzeba płacić.
Nie mam czasu bo bym napisał program na cnc i bym to zrobił.
Poszukaj w okolicy cięcia wodą ( waterjet) ,podaj im wymiary i za niewielkie pieniądze ci to wytną. Ogradujesz pilniczkiem, dokupisz śruby i gotowe

Miales na tyle mt21 w rozmiarze 130/90-17 pod ori felge.
Bez problemu wchodzi to?

Jak ktos ma tego wirtza i chialby pozyczyc to mam osobe ktora to ogarnie. Koszt bedzie tylko taki ile czlowiek wyceni bez zadnych dodatkowych narzutow.
Jest to moj kolega ktory robil mi pare gratow wiec bede dusil aby bylo jak najtaniej.

podnóżki najprościej to obciąć i przyspawać kawał niżej, prawie na równo z ramą. Przejeździłem tak z 50tys km i jeszcze się nic nie urwało :D

a jakie odczucia masz po przespawaniu wzgledem ori wysokosci w jezdzie?

Czas na zakupy. Wysiliłem sobie z uwagi na bardzo kiepską dostępność MotoZa taki zestaw:


Przód: Pirelli MT 21 RALLYCROSS 90/90 -21 54 R - pytanie czy nie będzie za miękka np. na kamienie (Ukraińskie i Rumuńskie szlaki)

Tył: Mitas C02 130/80 -17 65 N

Ukraina i Rumunia to raczej błoto niż kamienie

Przodu ci nie braknie. Pytanie czy chcesz dojazdówki na tym C02 robić. Opinie są na jej temat różne ale osobiście uważam że ona na czarnym znika dość szybko i mnie nie dawała pewności na mokrym. Przed wyjazdem na UA gdzie opona była naprawdę w przyzwoitym stanie i konsultacjach z tymi co wiedzo lepi i mają większe doświadczenie postanowiłem ją zrzucić i założyć co innego z obawy że nazad już nie dowiezie.

Błoto też ale jak byłem w Rumunii to kamieni tez mi się trafiło.

Pomijając podłoże to jak ta gumę oceniacie - jakoś tak słabo z google o opiniach? Może coś innego na przód wrzucić - może coś jest lepszego, trwalszego?


Dojazdówki mogą się przytrafić dlatego pytam bardziej doświadczonych.
Z tego co pisałeś na tyle masz MT21.

Na twarde podłoża zakłada się miękkie opony. No chyba, że nie ważna trakcja i przyczepność a liczy się trwałość i stan obręczy.

Pozdr rr

MT 21 właśnie zrzuciłem po ponad 10 tysiach i to wcale nie dlatego żeby jeszcze nie polatała. Zrobiłem ruski Kaukaz od Sochi do Derbentu i wróciłem na kołach. Guma pewna w zasadzie w każdych warunkach. Założyłbym ponownie ale mam parę gum co mi się w garażu starzeją i poleciał Dunlop D908RR a na tył MT21.
Jak już masz sporo dojazdówki po czarnym to osobiście bym wolał założyć MT21 na tył kosztem gorszej trakcji w terenie niż C02. Mnie C02 nie podeszło jakoś wybitnie właśnie z racji braku pewności na czarnym choć w błocie ładnie się zabiera (ale pogadajcie o tym z dżonym :D, będzie miał zdanie odmienne zapewne). Mam obecnie w drugim moto Mitasy XT-754 o podobnej budowie jak C02 i czysto subiektywnie uważam że to lepsza guma od C02 bo chyba ma inną mieszankę. W terenie podobnie ale na czarnym dużo lepiej.

Rajmundzie, co do zasady masz rację z tym że jak leci na kołach to będzie miał mix terenu i tu potrzebny kompromis czyli przyzwoicie po wszystkim. Uważam że MT21 to po prostu zapewnia.

Dzięki za info i podpowiedzi.
w takim razie wlatują:

Przód: Pirelli MT 21 RALLYCROSS 90/90 -21
Tył: Pirelli MT 21 RALLYCROSS 130/90 -17

Ja bym rozważył na tył 120. Założyłem obecnie 130 i tam już ciasno jest z tym że ja mam 18" ale że 130 było za 150 plnów to nie wybrzydzałem choć wolałbym 120 jak miałem wcześniej.
Zmiana obręczy z 17'' na 18'' zwróciła się po pierwszej zmianie opony bo jak widze nowa 17 na tył to ponad 500 plnów to 18'' za 150 pln jednak czyni różnicę.

Emku niestety DR-kowy ori rozmiar (120/80-17) to jakaś porażka z doborem opon, nawet Mitasa C02 nie ma.

Ja mam 17 niestety jeszcze ale udało się komplecik MT21 zakupić za 580 pln.
Niestety ale tył w rozmiarze 130/90-17 (Mitas tez by był w rozmiarze 130). Myślę że na tych 130/90-17 nie powinno być problemu.

Nie to, że bym się spodziewał jakichś wielkich problemów tylko jak jest wybór to jakos na 120 pewniej się w terenie jeździło niż na tych 130 ale to może moja fanaberka. Właśnie z powodu nędznego wyboru i abstrakcyjnych cen na 17'' wsadziłem większe koło.

Pirelli M21 z kolem 18/120 - tyl - zrobilo 10 tys Guma nie była zjechana do płótna.
Taki przebieg mozna uznać za realny. Okolo 50 % asfalt
Przebieg przodu - dalej założona i stan w miarę
dobry.

Sorki za offtop ale z ciekawości: z jakim paskiem ten XT754.

Co do kompromisu offem z opcją przeskoków asfaltem to michały S-12XC wydawały mi się zawsze dobre. Tyle, że po luźnych kamieniach i korzeniach nie robią.

Pozdr rr

Nie pamiętam ale chyba z zielonym paskiem. Zweryfikuję to potwierdzę.