View Full Version : 3-ka nie schodzi na wolne obroty
Ostatni powrót do domu w ulewie (może to przypadek) zaskutkował tym że na wolnych utrzymuje się 2-3tys obrotów;
na razie nie miałem czasu nic sprawdzać- może ktoś coś podpowie.
Mam do sprawdzenia inne gaźniki wiec bede je podstawiał to wtedy pewnie posprawdzam wszystko co tam się da ale może ktoś coś podpowie.
P.S. na ssaniu wchodzi na jeszcze wyższe obroty
Ostatni powrót do domu w ulewie (może to przypadek) zaskutkował tym że na wolnych utrzymuje się 2-3tys obrotów;
na razie nie miałem czasu nic sprawdzać- może ktoś coś podpowie.
Mam do sprawdzenia inne gaźniki wiec bede je podstawiał to wtedy pewnie posprawdzam wszystko co tam się da ale może ktoś coś podpowie.
P.S. na ssaniu wchodzi na jeszcze wyższe obroty
Może się ssanie podwiesiło.
Zobacz czy jak ruszasz pancerzem linki ssanie przy kierownicy jest jakaś reakcja.
Inna opcja która mi się raz przytrafiła to wysuniecie się pancerzyka linki ssania w miejscu gdzie się rozdwaja i oparcie o krawędź jej gniazda.
Prawdopodobnie przyczyną było blokowanie się linki w pancerzu, po smarowaniu już tak nie robi.
U mnie mimo tego jest jeszcze jakiś problem bo czasami też trzyma 2k obr.
Dalej obstawiam ssanie
zapsikaj okolice gaźnika podczas pracy propanem takim z butli/kuchenki/kartusza i słuchaj zmiany w pracy silnika - najszybszy sposób na zlokalizowanie lewego powietrza.
kapturki od podciśnień są na swoim miejscu?
trzyma 3 tys i nie ma możliwości ustawienia śrubą wolnych obrotów??? może jakiś kutasina Ci coś pokręcił na postoju???
m
Obstawiał bym lewe powietrze.
zapsikaj okolice gaźnika podczas pracy propanem takim z butli/kuchenki/kartusza i słuchaj zmiany w pracy silnika - najszybszy sposób na zlokalizowanie lewego powietrza.
m
Świetny sposób. Spalając gaz obroty powinny wrócić do normy?
Dobrze kombinuję?
Sruba od wolnych reguluje obroty ale przy 1400 kicha/prycha i nierowno pracuje...brak bylo czasu ma dalsza diagnoze. Musze zdjac bak bo tak to nic nie widac.
Sruba od wolnych reguluje obroty ale przy 1400 kicha/prycha i nierowno pracuje...brak bylo czasu ma dalsza diagnoze. Musze zdjac bak bo tak to nic nie widac.
Udało Ci się ustalić przyczynę?
Świetny sposób. Spalając gaz obroty powinny wrócić do normy?
Niekoniecznie ale zmienia się skład mieszanki co wyraźnie słychać po pracy silnika. Polecam bo sposób sprawdzony i naprawdę działa.
Udało Ci się ustalić przyczynę?
Nie i nawet nad tym nie pracuje jeszcze choć bak juz zdjalem...totalny brak czasu na wiecej...
Wylot rurki z gazem pod gaznik miedzy cylindrami powoduke wzrost obrotow...nadal nie widze nieszczelnosci. Musze chyba wyjac gaziory
Nie znam tych gaźników a trampkowe widziałem dawno temu. Ale ... Może ta rurka ma być zaślepiona ! Bo inaczej ciągniesz syf do cylindrów. Gaźnik nie powinien ciągnąć powietrza inaczej , jak przez filtry.
Zatkaj (np śruba , zegnij w pół i złap trytka). Zobacz , czy objawy ustały.
Eee rurke z gazem to z butli 11kg podaje gaz pod gaziory :)
Chodzi chyba o rurkę którą Kierownik podaje gaz, żeby sprawdzić reakcje silnika. Tak jest czy nie?
Jak podałeś dużą dawkę to zawsze mógł po prostu zassać gaz z powietrzem przez filtr i stąd zmiana obrotów. A airbox szczelny/cały? Chociaż nie wiem czy to by miało wpływ bo jest przed gaźnikami. Za w sumie są tylko krućce. Czy w tych gażnikach są rurki od aircut'ów?
Wysłane z mojego Mi A2 Lite przy użyciu Tapatalka
Podanie gazu przed wlot do filtra calkowicie gasi silnik ...
Bo stężenie z duże, a jak się wymiesza z powietrzem to może być zjadliwy dla silnika.
A zawory są ok?
Wysłane z mojego Mi A2 Lite przy użyciu Tapatalka
Zaworow nie sprawdzalem ostatnio ale to sie stalo z dnia na dzien wiec wykluczam jakis proces dlugotrwaly.
Może jakiś syf podparł zawór albo coś.
A ssanie sprawdziłeś?
Wysłane z mojego Mi A2 Lite przy użyciu Tapatalka
Ssanie chodzi ladnie. Wchodzi na 4tys. na pelnym ssaniu.
...Gaziory juz na stole- niestety nie widac nic niepokojacego-zadna guma nie pekla:D
P.S. czy pokrywy dociskajace membrany sa zakladane "na sucho" czy daje sie tam jakis specyfik ??
Moje sa dosc utlenione- musze je zdjac i sprawdzic czy tam nie ma wzerow.
Mam jakies inne gaziory wiec je wstawie i zobacze jak chodza.
Parę lat temu kleiłem to jakimś super hiper odpornym na wszystko loclitem.
Wytrzymało.3 sezony (12 kkm). Potem poprawiałem;)
Pan futrzak polecał klej do szyb.
Polecialem tym co mialem czyli siliconem. Raczej szalu nie bedzie na dlugo bo on nie jeat olejoodporny ale zauwazylem to jak juz wlozylem "nowe" gaziory wiec pewnie bede to jeszcze raz demontowal to poprawie.
Najwyżej opary benzyny rozpuszczą i zassa trochę....
Ale to 3-ka....
Jest niezniszczalna.:D
Dalem silikon na zewnatrz wiec nie powinno...wstepnie powiem ze na drugich gaziorach ruszyla i moze bedzie ok. Niestety nie moglem jej dogrzac i wyregulowac obrotow bo niw chce juz o tej porze wk...c sasiada za plotem a nie bede robil testow z Propano-Butanem w garazu pod domem :D
Co to za gumowa część,która koledze tak popękała?Domyślam się że może jakiś element airboxa?;)
Tak ale to nie peklo tylko sie rozkleilo na laczeniu
Dzięki za info.Rozglądam się za Trójeczką i interesuję wszystkim co z nią związane.Pozdro:at:
3-ka chodzi ale...na drugich gaznikach wiec nie ma pewnosci ze na 100% tylko to bylo przyczyna...konieczny bylby powrot do pierwotnych gaziorow aby to na 100 stwierdzic.
Ponadto podawanie propano-butanu w okolice krocca ssacego jefnego z cylindrow nadal powoduje przyspieszone bicie serducha ale b. Minimalnie nie tak jak wczesniej.
Na ssaniu jest teraz 3tys. Obrotow i da sie wyregulowac wolne 1300 i nie kicha/prycha jak wczesniej
Króćce NOWE gaźników pasują od trampka 650. Tourmax. Kosztują grosze.
Są różne zamienniki. Rozumiem, że różnica jest w średnicy? Do 750 jest ona większa, do 650 mniejsza, czy się mylę?
Jak takie zamienniki zachowują się po paru latach?
vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.