View Full Version : Husqvarna 701 - wątek owiewkowy.
Szyba puig: https://puig.tv/en/tuning-motos/windshields-specific-for-non-round-headlights/naked-new-generation-sport?bike=23883
Ktoś ma i używa? Wrażenia?
Owiewka z Rade Garage: https://www.radegarage.com/parts/ktm-701-fairing-kit/
Ktoś ma i używa? Wrażenia?
Inne opcje? Szukam inspiracji.
Jedyna słuszna opcja w enduro wyprawowym to minimum . Bagażnik i słuszny zbiornik. Reszta to gadgety zwiększajace masę i podnoszące niepotrzebnie koszt
Ta Huska mi się podoba . W tej wersji ma tyle ile trzeba , ew. + ta szybka puig
Niewielki koszt , niewielka masa . Przy konkretnej glebie niewielka strata.
Gdzies tam czytałem ,ze szukasz opon . Wystarczajace będo koło domu i na wyjazd Pirelli MT 21 130-90/18 . Wybierając gumy warto , lepiej tylko TT czyli typowo detkowe. Są bardziej przyjazne do samodzielnej naprawy .Bardziej miekkie
Osobiscie uzywam Pirelek MT 21 jeszcze węzszych 120-90/18 przy tej same wadze motocykla co Huska 701 i jest to świadomy wybór
https://farm5.staticflickr.com/4728/39260275851_5b7ae89a2f_h.jpg
https://www.adventuremotorcycle.com.au/media/catalog/product/h/u/husqvarna_701_enduro_screen_4.jpg
Ta szyba jest lepiej wyprofilowana niż Puig czy Raylle za 1000 E jeśli ma robić a nie tylko wyglądać
https://www.ebay.com.au/itm/Screens-For-Bikes-Windscreen-for-Husqvarna-701-Enduro-Heavy-Duty-/152548240643
też jestem na etapie poszukiwań owiewki poza rade jest jeszcze opcja omegi,nomada i ewentualnie polski carbon fox który robi do dakarówek orlenu ale cena 1800 euro za owiewka troszke mnie sprowadza na ziemie..
Owiewka za 1000 jurków? Planujecie starty w rajdach?
emek, nie tyle Rajd a pod kawiarnią lepiej wygląda :Thumbs_Up:
Puig to zwykła owiewka ale to drugie to cała czapka z oświetleniem, instalką pod roadbooka i GPSa stąd pewnie i cena dlatego pytam.
Mam tak w DR. Cała woda spływa po jajach. Dostałem kilka arkuszy poliwęglanu i sam sobie wyrzeźbię jakąś szybę. Na razie wyciąłem kształt i będę formował.
Cała woda spływa po jajach.
No właśnie. Całym sobą łapiesz wodę, która spływa w dół do "baseniku" utworzonego z jajek z tyłu, z baku z przodu i ud po bokach. :(
Ta Huska mi się podoba . W tej wersji ma tyle ile trzeba , ew. + ta szybka puig
Niewielki koszt , niewielka masa . Przy konkretnej glebie niewielka strata.
https://farm5.staticflickr.com/4728/39260275851_5b7ae89a2f_h.jpg
Właśnie w tym kierunku zmierzam: handbary, płyta pod silnik, płyta bagażowa i jazda!
Właśnie kończymy wieże do lc4 640 póki co z owiewka od dakarowki jednak później będzie robiona nasza szyba, nasze ledy itp. wszystko idzie wolno bo to nie jest jedyną rzecz jaką robi się w życiu. Do 701 też można takie coś zmontować tylko kwestia innego montażu do główki ramy
https://www.dropbox.com/s/r1gcynm2mi35u8i/Screenshot_20190130-191607.png?dl=0
Do 701 też można takie coś zmontować tylko kwestia innego montażu do główki ramy
https://www.dropbox.com/s/r1gcynm2mi35u8i/Screenshot_20190130-191607.png?dl=0
701 ma otwory w główce ramy do montażu wieży. 4 sztuki. 640 ich nie ma. 690 też. Więc taki zestaw trzeba będzie mocno przerzeźbić.
Ale tak, jestem zainteresowany.
W 640 adv jest uchwyt na główce ramy i do niego będzie montaż. Do 690 robimy uchwyt i ta sama wieża będzie tylko z adapterem pod dane moto. Może być stworzony y też uchwyt by dospawac itp także różne opcje - kwestia motocykla i wlasciciela
Ja mam http://www.britanniacomposites.com/us/lynx-r-dual-sport-fairing-husqvarna-701/
Dlaczego zdecydowałem się na zmianę oryginału? Bardzo proste - dla moich zastosowań oryginał ma dużo za słabe światło. Dlaczego Lynx?
1. Nie chcę dużo dołożyć wagi, a nie chcę karbonu w elementach "konstrukcyjnych" (całość to 2,2 kg minus waga oryginalnych części)
2. Chcę światło na legalu
3. Potrzebuję miejsce na uchwyt do montany (z ładowaniem), wskaźnik prądu i usb
4. Nie chcę szybki w terenie, ale jak pada na dojazdówce to nie pogardzę
Przejeździliśmy razem cały sezon i wszystko działa OK
http://www.23hq.com/Arkan/photo/52131697/original
vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.