View Full Version : Hisqvarna 701 - opcje tłumikowe.
W sieci można znaleźć wiele informacji, że H701 na oryginalnym tłumiku na długich przelotach topi lewy tylny kierunkowskaz. Taka wada projektowa. Zatem jakie są opcje tłumików do tego motocykla?
W ostatnich latach prym wiódł Wings: http://wings.si/ver4/index.html?page=701_e&subpage=pics
W ostatnim czasie w porównywalnej cenie jest Leovince Evo-One: https://www.leovince.com/en-pl/your-bike?brand=HUSQVARNA&bike=701 ENDURO i widzę, że zdobywa on popularność.
Co jeszcze można zastosować? Co jeszcze się sprawdza?
Ja mam Wingsa i jest zajebisty.
Dla mnie główna zaleta jest taka, że podczas jazdy można go dotykać łapami, więc nie przypala bagażu ani spodni jak go dotkniesz.
Wings jest zajebisty ale nie ma homologacji. Przynajmniej mój.
falcon500
18.01.2019, 09:44
Potwierdzam . Miałem Wingsy w dużym Kacie, niestety bez homologacji, co nie zmienia faktu, że były super..
nic nie brzmi lepiej niz Leo , ma do tego homologacje no i cenowo nie zabija. Pisze to na przykladzie 690 bo chyba wydechy beda te same.
Pisze to na przykladzie 690 bo chyba wydechy beda te same.
Tak, do 690 jest ten sam tłumik.
Dla mnie nieco za głośny ale muszę dodać, że słuchałem go na nieswoim motocyklu, o którym nic nie wiedziałem. Właściciel nawet nie wiedział, czy ma dBkiller włożony (a miał). ;)
madafakinges
18.01.2019, 14:44
Wszystkie leo są głośnie i krzyczące. Akrap rządzi, a wings to taki akrap starego typu...
Miałem w 690 Leona...z dbkillererm...z homo...ciężko było wytrzymać na dłuższych przelotach czy jadąc za mną...w lesie się niosłooooo...zło wcielone, nie wiem jak on homo dostał...wełna była wymieniana, dużo nie pomogło... Nigdy killera nie wyjąłem, bo i tak było złoooo. Tylko to z tych starszych Leonów... Plusy: nie parzył po jeździe + był lekki i mały. ;)
85986
85987
PS. lubię głośne wydechy, ale muszą ładnie gadać, a nie napi..dalać...w każdym motocyklu miałem/mam akcesoryjny wydech (i przeważnie bez killerów jeżdżę), ale Leo z 690 był najgorszy. Nawet GPR bez killera w 990 lepiej gadał, a podobnie męczył.
A jak z wagą? Co lżejsze: wings, czy leo?
gonzik.korba
22.01.2019, 22:34
Ta wersja Majkiego to jakiś starodawny model. Obecny model z karbonową końcowka brzmi podobnie do Wingsa. W każdym bądź razie jadąc za Leonem nie specjalnie mi to przeszkadzało.
Miał ktoś jakąś akcje z powodu braków znaczków homologacji na tłumiku?
Mam Wingsa i polecam. Akrap do 701ki jest duży i w chooy drogi.
nic nie brzmi lepiej niz Leo , ma do tego homologacje no i cenowo nie zabija. Pisze to na przykladzie 690 bo chyba wydechy beda te same.
Niezupełnie jest tak jak piszesz:
https://www.leovince.com/en-pl/your-bike?brand=HUSQVARNA&bike=701+ENDURO
Najczęściej obecnie można trafić na wersję #8299E, a ona jest bez homologacji i kosztuje ok 1500PLN.
Pozostałe dwa mają homologację, ale to już kompletne układy wydechowe i cena jest ponad 3 tys. PLN.
no nie wiem ja kupiłem Leosia w 2010 za ok 1200zł i miał homologacje, gdzies mi został jeszcze papier
kupiłem Leosia w 2010
Przecież to prehistoria. Ja pisze o teraźniejszości. ;)
już zamykam się w sobie:oldman::oldman:
Zakupiony LeoVince o symbolu #8299E. W specyfikacji ma masę 3.09kg.
https://www.leovince.com/en-pl/product/8299e-lv-one-evo-stainless-steel-husqvarna-701-enduro-2017-2019
Zadecydowała cena i masa - tańszego i lżejszego nie znalazłem.
Hej, ori, Leoś, akrap, zważone i zhamowane przez pirat racing! Ori 4,4, Leoś 4,3 i uwaga akrap 5,0kg. Moce na tym samym motku odpowiednio 73, 74,5, 75,8 kucy. Poza pomijałbym przyrostem mocy, jedyny zysk to mniejsze grzanie puszki. Cana kilkaset do ponad tysiąca eur. Niech każdy sobie odpowie czy warto sam.
https://youtu.be/SaYHxgES_ic
Sprawa będzie wyglądała zupełnie inaczej jak tłumik akcesoryjny nie będzie miał kata.
Grzanie puszki mówisz. 😁https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220904/0b924e4687150a9cac694646ca18a867.jpg
Emek, nie dramatyzuj, można poprawić relatywnie małym kosztem, za pomocą dodatkowej osłony jak na zdjęciu lub podobnej i kawałka foli termoizolacyjnej. U mnie działa od 2 lat i 19kkkm
118649
118648
Tak zrobiłem ale osłona niewiele daje bo heat leci ok kata a tam jej nie zamontujesz.
Tak zrobiłem ale osłona niewiele daje bo heat leci ok kata a tam jej nie zamontujesz.
U mnie działa. Nic się nie przepaliło. Znaczy trochę, ale to związane ze zgubioną gumką od ori spacera wydechu. Na samym końcu plastiku może z 0,5cm2. Ciagle uważam, że pieniądze wydane na wydech akcesoryjny można spożytkować inaczej, np. tak
118650
…albo tak
118651
…albo i tak
118652
Bez sensu takie gadanie. Jak mamy wątek o wydechach to o nich gadajmy a nie, że bez sensu wydawać na nie pieniądze... To równie dobrze skoro to forum motocyklowe to napiszmy, że bez sensu wydawać na motocykl, bo z rodziną na piknik do lasu można pojechać pekaesem i wystarczy na wiele takich podróży...
Bez sensu takie gadanie. Jak mamy wątek o wydechach to o nich gadajmy a nie, że bez sensu wydawać na nie pieniądze... To równie dobrze skoro to forum motocyklowe to napiszmy, że bez sensu wydawać na motocykl, bo z rodziną na piknik do lasu można pojechać pekaesem i wystarczy na wiele takich podróży...
Dobra, jest to argument, tylko chyba warto wiedzieć jakich zysków można się spodziewać za swoje $$, również w przypadku tłumików!? Stad link do video priateracing. Notabene bardzo cenię gościa, bo publikując takie Video zmniejsza sobie potencjalnie biznes. Ale on najwyraźniej ma dość roboty a ja jestem chyba purystą …:dizzy: OaO
Tu racja. Zgadzam się z Tobą. Niemniej wiesz... dla większości ludzi wydawanie pieniędzy na motocykle to już głupota. Tłumik końcowy zwykle niewiele daje poza hałasem ale jest trochę lżejszy (w przypadku Huski z uwagi na brak katalizatora) więc jak się robi jakieś tam modyfikacje to o tym warto pamiętać.
Z ciekawości: jak w tych zabawkach z nowymi mapami zapłonu/wtrysku do akcesoryjnych tłumików? Dostępne? Wystarczy wgrać? Potrzebne dostrojenie na hamowni?
Wymieniasz tłumik, odpalasz silnik i ma pochodzić kilka minut na wolnych obrotach. ECU się samo adaptuje.
Ja rozumie, że się adaptuje na wolnych. To pomaga w odpalaniu i równy jałowy. A co na średnich i wysokich? No nie mówcie, że ECU takie mądre że wie jaki przepływ i zjawiska falowe wyżej w każdym tłumiku dostępnym na rynku....
Nie wiem. Zrobiłem jak było w instrukcji i działa ;) Wymieniałem najpierw na Leo, potem na Wingsa bo mi Leo za głośno ryczał a ostatnio jak mi koleżka w offie wjechał swoim motocyklem w Wingsa i go unicestwił wróciłem do Leo. Tak więc 3 zmiany i za każdym razem tak samo i jakoś to działa.
Odświeże temat. Jakieś ciekawe patenty na ten grzejnik ktoś jeszcze wymyślił, poza kupnem akcesoryjnego?
Też mnie temat interesuje. Na razie wykleiłem plastiki i zbiornik paliwa od strony wydechu matą termiczną.
tomekz - pokazesz jakies foty? Ja tez sie rozgladalem za tymi matami, nie folia zwykla jak mialem w dr i dzialala tylko takie maty ktore 'niby' maja wytrzymalosc ponad 500C.
No i jeszcze, jakbys podlinkowal co zalozyles.
Mnie interesuje temat bo sakwy mam miekkie i na tych plastikach beda sie opierac. Nie chcialbym skonczyc jak kolega Emek ;)
Użyłem takiej maty https://allegro.pl/oferta/samoprzylepna-gruba-oslona-termiczna-700c-50x50-13143535971
Dodatkowo obrzeża maty podkleiłem folią aluminiową. Działa , plastikowa owiewka obok wydechu nie jest teraz gorącą. Zdjęć nie posiadam ale robota szybka i prosta.
Rafał Rs7
30.03.2024, 13:23
Użyłem takiej maty https://allegro.pl/oferta/samoprzylepna-gruba-oslona-termiczna-700c-50x50-13143535971
Dodatkowo obrzeża maty podkleiłem folią aluminiową. Działa , plastikowa owiewka obok wydechu nie jest teraz gorącą. Zdjęć nie posiadam ale robota szybka i prosta.
Hej możesz podać linka jakiej folii aluminiowej użyłeś.
vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.