19" i 17" od Rally Raid na NAT

[nabrU]

Jeśli ktoś szuka bardziej drogowej wersji NAT z kołami jak z Gs-a to jest taka możliwość. Poniżej info wzięte z forum UK GSer jak przerobić NAT na koła 19 i 17 cali:

http://www.ukgser.com/forums/showthread.php/494349-19-17-Rally-Raid-Wheels-Fitted

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20181103/e3b9a0c73c979f57cd5dbc8310de2b84.jpg

[Elvis]

tylko po co?....

[nabrU]

Co niektórzy na NAT z asfaltu nie zjeżdżają więc bezdętkowe felgi z 19" z przodu to lepsza trakcja na asfalcie i lepsze prowadzenie w zakrętach.

[tyran]

Kwestia geometrii. Takie koła jej nie zmienią?
Opcja fajna dla niskich, sporadycznie opuszczających asfalt.
Tylko ten przedni błotnik wizualnie nie leży...

[matjas]

oczywiście, że geometria się zmienia.

żeby było jak w oryginale trzebaby nieco wypuścić gable - ale już nie ma z czego, lub obniżyć tył.
tak jak teraz jest moto bardziej wysztorcowane i ma mniejsze wyprzedzenie co powinno skutkować 'szybszym' i lżejszym prowadzeniem na czarnym - pomijając już korzyści z mniejszego kółka.

nie pitoląc już: moto wygląda ślicznie. jak dla mnie lepiej niż oryginalna wersja :o

m

[dzinks]

Dla mnie ładniej wygląda bo nie ma wielgachnej osłony katalizatora i jego samego.

[tyran]

oczywiście, że geometria się zmienia.

żeby było jak w oryginale trzebaby nieco wypuścić gable - ale już nie ma z czego, lub obniżyć tył.m

Mnie na NAT jeździło się po czarnym idealnie.
Prędkości do 200 bez strachu.
Nie wiem czy zmiana kąta główki ramy nie pogorszy właściwości jezdnych.
Kwestia do sprawdzenia. Na pewno jest to opcja dla niższych i nie offowych.

[sluza]

O Jezu...