View Full Version : Wróciłem... czyli druga KRÓLOWA
madafakinges
17.03.2017, 20:50
69470
Taki ma wałek.
wojtekm72
17.03.2017, 21:19
E tam wałek, jak wałek :)
Pokaż więcej:at:
I jak wrażenia po kacie? Sorki to pytanie jest złośliwe :)
??dlaczego? why? warum......? jak to się stało?
lc8 odjechało??
poka..;)
madafakinges
17.03.2017, 21:23
I jak wrażenia po kacie? Sorki to pytanie jest złośliwe :)
Spokój...
madafakinges
17.03.2017, 21:30
69471
Tak naprawde wziąłem ją na handel. Wróciłem 120km na kołach do domu po ciemku w temperaturach +4 do -1st C., deszczu, śniegu i mimo to było super:at: Jak na afryce:)
Stwierdziłem, że w takim stanie nie ma już afryk i zostawiam ją dla siebie, a KTM idzie w świat. Jeden tel do kolegi i 3 dni póżniej KTM mnie opuszcza, zostaje królowa:bow:
1993r. 33tyś na liczniku oryginalne tarcze, napęd wszystko czyste i pachnące. Szprychy jak prosto z ocynku, felgi złociutkie, .
Moto przyjechało ze Szwajcarii gdzie miało szlifa na lewą stronę. Ma wgnieciony zbiornik, spawany i malowany boczek oraz krzywą lewą chłodnicę.
69472
Zbiornik kupiłem już w kolorze w super stanie, bez rys i wgniotek, będę polował na oryginalny boczek.
Lepiej napisz co będziesz w niej motał:D
Napisz dzięki komu ją masz :D - jest prawie idealna
madafakinges
17.03.2017, 21:48
Wpierwszej kolejności muszę wywalić to bezsensowne siedzenie, gmole już zamówione u henrego, nowa ori zębatka wklejona na loctite 7348, świerzy olej valvoline 10w40.
Co do motania...
KTM rozpieścił mnie zawieszeniem i hamulcami.
Jako że zostalo mi z KTM przednie koło z tarczami, zaciski, przewody i pompa hamulcowa brembo, zostało do zakupienia przednie zawieszenie od LC8:D
Jako, że w teren mam DRZ afra będzie służyłą do wypraw i jazdy po MAX szuterkach/leśnych drogach dostanie zawieszenie z najniższego 990 o skoku 210mmm ktore jest dłuższe od Afrykańskiego o 2cm.
Żeby zbilansować podniesienie przodu na tył wjedzie nowy wilbers 640 z możliwością regulacji wysokości motocykla.
Przednie koło od KTM ma czarną obręcz excela więc na tył planuje dokupić drugię koło i wyslać je do Bielska, żeby Król wstawił nierdzewne szprychy i pomalował obręcz na czarno co by się wszystko razem komponowało.
Wizualnie afra pozostanie w oryginale bo taka jest piękna.:at:
PS. dzięki VOXAN69!!!
Przednie koło od KTM ma czarną obręcz excela więc na tył planuje dokupić drugię koło i wyslać je do Bielska, żeby Król wstawił nierdzewne szprychy i pomalował obręcz na czarno co by się wszystko razem komponowało.
Ewentualnie możesz piastę z ktma spleść ze złociutką oryginalną felgą :) hansel tak robił w swojej afryce (u Króla) i fajnie wyszło. Taka luźna myśl, skoro piszesz, że "wizualnie afra w oryginale jest piękna" ;)
:Thumbs_Up::D Gratulacje i do zobaczenia w trasie
madafakinges
17.03.2017, 22:01
O kurde nie wiedzialem że felgi są kompatybilne... dobry pomysł:)
Z drugiej strony chciałe zostawić oryginalne graty żeby móc łątwo powrócić do originału.
wojtekm72
17.03.2017, 22:05
I kiedyś Ktoś powie: to była piękna oryginalna afryka :)
Przepraszam że pytam ale wierzysz w te 33 tysiaki?
madafakinges
17.03.2017, 22:08
Może 133 może 233 czy to ważne:)
Ale faktycznie wygląda naprawdę ładnie jak na ten rok, musiała być przechowywana pod pierzynką:D
A nie wiem dokładnie, hansel miał piastę z lc4 adv (z jedną tarczą) na obręcz z rd07. Król rozwiercał otwory w feldze na większą średnicą i inny kąt. I takie ładne jest https://lh3.googleusercontent.com/m2KSXnpO5TQEsKTXKySgKuOYUi76ZXbPGxlCrAX9-FCgp-kbWT_S7cD0NiIkfPijmr9HGVQq0-7pIA=w1280-h1024-no . O dziwo samotna piasta z Afry oraz komplet szprych szybko się sprzedały (za gruby hajs ofc ;) ).
madafakinges
17.03.2017, 22:13
LC8 ma inny zaplot, zresztą serce by mi pękło gdybym miał rozwiercać lelgę w takim stanie...
Ładna sztuka!!! Gratuluje zakupu;]
mirkoslawski
17.03.2017, 23:35
No Mada - i co ja mam napisać? Pogoniłeś DZIKA...przygoniłeś Królewnę - sam nie wiem, co gorsze/lepsze ;) Niech służy dzielnie :)
No ładna ładna....:dizzy:
Katełemy i beemwy... wtryski, zawiasy, olinsy, amory skrętu, paralewele, whitepowery, abesy, wydechy.... tyle pracy, tyle zachodu.... a wystarczy, że:
[ Wróciłem 120km na kołach do domu po ciemku w temperaturach +4 do -1st C., deszczu, śniegu i mimo to było super
i pogoniła wszytsko ćwirćwieczna afryka.... życia nie oszukasz.
Gratulacje, nie służy.
Dziwnym zbiegiem okoliczności widziałem tą Afrę z bliska i muszę przyznać że jest aż nienaturalnie świeża-ładna jak na swój wiek. Mada musi dodać jej swojego .... szlifu, przegonić po błotach, krzakach bo jakaś za ładna.
madafakinges
18.03.2017, 09:26
No żeby póżniej ktoś przyjechał i narzekal mi, że rysa tu tam jak klient co kupował KTM;)
Super, fajna wiadomość! No i te "kocie oczy" :)
Starzejesz się...:D
...więc kanapę sobie zostaw :at:
No No.. po kim jak po kim ale żeby mada się przesiadał z Kata na AT? To zaskoczenie - ale z tego co wiem trochę takich osób jest których duży dzik zmęczył a w teren maja tez lżejsze moto.
Gratulacje, ładna sztuka. Niech wozi!
No No.. po kim jak po kim ale żeby mada się przesiadał z Kata na AT? To zaskoczenie - ale z tego co wiem trochę takich osób jest których duży dzik zmęczył...
Nie sadze..Mada cos kombinuje i jeszcze nas zaskoczy.. ;)
Mada,
Czy to juz pora na LISIA KITE I CZASZKI NA WENTYLE.. ?:haha2:
Tak Tak. Ten temat ma na pewno drugie dno :?
Drugie dno? Jest takie,że jak jezdzi się jak Mada to ktm 990 w końcu pokazuje rogi. I leczenie , ucieczka na asfalt- szkoda zdrowia. KTM nie kocha swojego własciciela. Zepsuje sie, dużo pali a na koniec uszkodzi. Królowa to zupełnie coś innego. Masz jaja Mada ,że potrafiłeś się przyznać i powrócić. Inni się męczą i zgrzytają.
madafakinges
19.03.2017, 10:06
Hehe, wiele zostało powiedziane...
Żeby byla jasność KTM jest wyjatkowy i nie ma takiego drugiego moto, podejżewam że wcześniej czy później wrócę do dzika.
Nigdy bym go nie sprzedał gdyby nie trafiła mi się TA afra, nawet po zainwestowaniu w pożądne zawieszenie będzie kosztowała połowe tego co wziąłem za KTM i wszystkie dodatkie które do niego mialem.
Prawdą jest że tęskiłem za afrą, za każdym razem jak mialem okazje to sobie na afre siadałęm i się do niej przytulalem, jednak gdybym miał wydać na nią tyle samo co za zdrową 950 to bym się w życiu nie zdecydował.
Drugim dnem tej opowieści jest to że we wrześniu zaczynam budować garaż a w wokól niego dom i potrzebuje kasy, a jeśli chce się mieć wszystko na 100% w KTM tak jak lubie to koszty utrzymania są duże, nawet jeśli robi się wszystko samemu za to odwdzięcza się wiaderm emocji.
Do afry wleje olej i paliwo i na tym koszty się kończą, opony wytrzymują 3razy tyle itp.
69483
69484
69485
69486
To nie KTM uszkadza, uszkadzają się ci co przeliczają swoje umiejętności i doświadczenie, lub poczują w siodle rajdowcami.
madafakinges
19.03.2017, 10:28
Mnie tam uszkodził leśniczy vitarą... nawet jeśli jechałbym tam simsonem s51enduro to też by mnie polamał....
Wracając do tematu afry, żeby nie było tak bajkowo to na zimnym na niskich obrotach tłucze mi się sprzęgło. Jak wcisnę klamkę tluczę się wiecej jak kilka razy wcisnę to na chwile przestaje po tem znów je słychać, jak złapię temperaturę jest bezszelestnie. Muszę tam zaglądnąć bo nie daje mi to spokoju. Co ciekawe tłucze się jak stoi na bocznej, jak zostawiłęm ją w pionie na podnośniku na noc i na drugi dzień odpaliłem była czisza.
Nie mam centralki, a chętnie bym nabył jeśli komuś zalega:)
Obstawiam łożysko na docisku...
Poprzedni właściciel mówił że jak jest świerzy olej to tylko na zimnym je słychać, jak już przepracowany po 4-5tyś to słychać je cały czas. Inna kwestia że jeździł na AGIPie... zalałem ją teraz valvolinem.
Widzę już nowy zbiornik. Szybciutko się uwinąłeś.
madafakinges
19.03.2017, 10:36
Kupiłem go dzień po zakupie afry:) poluje na oryginalny boczek, na razie na sztukę nakleiłem naklejkę co by się w oczy nie rzucało.
Mada jakie Valvo jej zalałeś?
madafakinges
19.03.2017, 11:24
10w40 półsyntetyk
69483
to w tej klatce trzymałeś katełema ?
I dał mu oponę rowerową do gryzienia.
Drugie dno? Jest takie,że jak jezdzi się jak Mada to ktm 990 w końcu pokazuje rogi. I leczenie , ucieczka na asfalt- szkoda zdrowia. KTM nie kocha swojego własciciela. Zepsuje sie, dużo pali a na koniec uszkodzi..:oldman::lol19::lol19::lol19:
Puszku..może nie pal juz tyle...:grass::grass::grass:
Madefaka dobrze zrobił. Katełemów jest jeszcze na rynku jak psów. Kiedyś wróci bez problemu do Katełema. Afryk już coraz mniej.
Mada - mi się cholernie podoba tytuł tego wątku :D. Gratulacje !
Fajna, ładniutka, gratuluję decyzji o powrocie. Co by nie mówić, Afra ma w sobie to coś..jak raz wdepniesz, to koniec. :Thumbs_Up::Thumbs_Up::Thumbs_Up:
Te cztery zdjęcia z KRÓLOWĄ, to jak cztery strony świata do objechania.
Może nie wypada mówić o- przepraszam- wydechu- :) KRÓLOWEJ, ale na zdjęciu z CPN wygląda na oryginał, a przed garażem jest po owal. Zdążyłeś wymienić? Na co?
madafakinges
19.03.2017, 22:43
Wydech ori. Na razie nie planuje zmian
A dźwięk jaki wydaje zdrowa afra na wolnych obrotach jest jedyny w swoim rodzaju, żaden inny sprzęt jej nie dorównuje. Sama przyjemność :)
Mada, widzę specyficzne karoo 3, podziel się potem wrażaniami z jazdy na tych oponach w afryce. Będę wdzięczny!
madafakinges
14.04.2017, 14:38
70161
70162
70163
70164
Mała wycieczka w Beskid Niski.
Radocyna- niejedna pijatyka forumowa się tam odbyła, niestety lasy państwowe wypowiedziały dzierżawę ludziom którzy prowadzili to schronisko od 20lat... teraz świeci pustami.:(
madafakinges
14.04.2017, 15:10
Co do samej afry to na razie ciężko mi jest się przestawić po jeździe na KTM.
W porownaniu z LC8 to straszny ociężały kloc z niej w dodatku bez zawieszenia...
Daje nam jeszcze trochę czasu i parę kilometrów razem. W majówkę planuje zrobić dłuższą trasę wtedy okaże się czy się przestawię czy pójdzie w ludzi i trzeba będzie z podkulonym ogonem wrócić w pomarańczowe zastępy...
Mada mogę się założyć że tak będzie.
Mada..to jest POMARAŃCZOWA ZARAZA i z tego się nie wychodzi!:D a jeszcze jak lubisz zapie..c to wrócisz chłopie do szybciutko :D
Co do samej afry to na razie ciężko mi jest się przestawić po jeździe na KTM.
W porownaniu z LC8 to straszny ociężały kloc z niej w dodatku bez zawieszenia...
Daje nam jeszcze trochę czasu i parę kilometrów razem. W majówkę planuje zrobić dłuższą trasę wtedy okaże się czy się przestawię czy pójdzie w ludzi i trzeba będzie z podkulonym ogonem wrócić w pomarańczowe zastępy...
Już się zaczyna kręcenie nosem :)
Wsadzisz przedni zawias z ktm i będziesz zadowolony albo i nie:)
madafakinges
14.04.2017, 19:39
Mam już wszystko czekam na odbiór;)
Mam już wszystko czekam na odbiór;)
Nie idź ta droga! ;)
mirkoslawski
14.04.2017, 20:37
Mada...sprzedałeś kata...kupiłeś AT żeby zrobić z niej kata...dobre :)
Mada...sprzedałeś kata...kupiłeś AT żeby zrobić z niej kata...dobre :) :Thumbs_Up::haha2:
madafakinges
14.04.2017, 21:26
Musi być akcja cały czas:)
Mada...sprzedałeś kata...kupiłeś AT żeby zrobić z niej kata...dobre :)
Nie ten silnik, nie ta ergonomia, nie te plastiki nie to wszystko. Nigdy nie zrobisz z AT LC8 bo to całkiem inne motocykle.
Mada nawet jak wstawisz zawiecho to i tak Ci będzie brakowało reakcji na gaz z LC8 ;)
mirkoslawski
14.04.2017, 21:41
@bicio - wiem, bo miałem AT ;)
madafakinges
14.04.2017, 21:54
Kto powiedział że chce zrobić LC8?
Jak wstawię w afre dobry zawias to ją zepsuje
70175
mirkoslawski
14.04.2017, 21:57
Mada - no pewnie, ze popsujesz :) Poza tym i tak nie będziesz miał pod doopą DZIKA więc ciągle będzie Ci mało :P
wojtekm72
14.04.2017, 22:05
A ja Ci życzę aby w Twym garażu zawsze stała Afra.
Nie jedzie. Nie hamuje.
Nie ma zawiasu ani mocy.
I coraz mniej oryginalnych Afyk.
Ja swojej nie zamienię. Nie sprzedam. Bo ją kocham, zaraz po mojej żonie i dzieciach :)
A ja jeżdżąc Varaderem od 8 lat tęsknię za Afrą i chętnie bym sobie dokupił takową ale na razie muszę kupić jakiś samochód.
"Jeśli znajdziesz lepszego ode mnie - zapomnisz
Jeśli znajdziesz gorszego ode mnie - to
wspomnisz"
rosyjska pieśń ludowa
madafakinges
25.04.2017, 16:26
Posiada ktoś instrukcje do wilbersa 641 tzn jakie są ustawienia fabryczne?
Napisz do użytkownika: BIAŁY
wysyłał mi kiedyś PDF z instrukcją do 641 nawet w jakims poście ale nie znajdę tego teraz
madafakinges
25.04.2017, 16:34
http://www.mecadata.com/page_web_html/wilbers/amortisseurs/manuel_utilisateur_anglais.pdf
http://africatwin.com.pl/showthread.php?p=363866#post363866
Szkoda że nie ma jak w ktm 3 rodzaje ustawień...
Mada jak postępy przy projekcie? Wrzuć jakieś foty.
Mada napisz jaki sag ustawiasz? Ksiazkowo czy coś pod siebie?
madafakinges
25.04.2017, 22:08
70324
Na razie nic wiele. Dostała gole od henrego i łożyska w tylnym kole.
Dopiero dziś doszedł do mnie wilbersa. Będę wysyłał to do PKSa na wymianę oleju i wydłużenie go z oryginalnych 38 na 39cm zeby troche podnieść tył Moto.
Na weekend majowy wybieram się do Rumunii później będę się zabieral do dalszych modow.
Ciągle czekam na przednie lagi od lc8. Koło zaciski oske mam więc jak tylko dojdzie dotocze sztyce pod łożyska Afryki i montaż.
gumbas24h
26.04.2017, 07:10
mam 642 w trampku robi robotę co do ustawień niema uniwersalnych zależy od załadunku terenu nastroju kierownika😆
Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka
maciej33
26.04.2017, 07:23
70324
Na razie nic wiele. Dostała gole od henrego i łożyska w tylnym kole.
Dopiero dziś doszedł do mnie wilbersa. Będę wysyłał to do PKSa na wymianę oleju i wydłużenie go z oryginalnych 38 na 39cm zeby troche podnieść tył Moto.
Na weekend majowy wybieram się do Rumunii później będę się zabieral do dalszych modow.
Ciągle czekam na przednie lagi od lc8. Koło zaciski oske mam więc jak tylko dojdzie dotocze sztyce pod łożyska Afryki i montaż.
Nie jedz do romków ,tam kradna :-)
70324
Na weekend majowy wybieram się do Rumunii
To może się gdzieś tam spotkamy - góry podobno zasypane śniegiem .
madafakinges
04.05.2017, 09:48
Sniegu nie było ale też było fajnie:)
70473
70474
70475
70476
70477
70478
70479
70480
madafakinges
04.05.2017, 10:01
70481
70482
70483
70484
70485
70486
70487
70488
Mada jak to karo 3 z przodu działa na błocie a jak na szosie ? Cudów się nie spodziewam ale chciałbym poznać Twoją opinię. Na przód do dzika się nada ? Tył znam.
madafakinges
04.05.2017, 10:55
Tył po 2000km zostało mniej niż 50% za to w błocie ciągnie ale tylko na wprost, przód też na wprost robi, gorzej jak trzeba skręcić, na boki trzyma kiepsko. Na asfalcie opony zachowują się jak szosówki, bardzo stabilnie, choć jak się już wytarły to wyją jak nieszczęście i trochę wibrują.
Drugi raz ich raczej nie założę, a do dzika to na pewno bym ich nie założył... wolałbym TKC przynajmniej przebieg można zrobić. Będę chciał przetestować jeszcze komplet anakee wild, cena taka sama jak za komplet karoo 3, ale czekam na opinie Tymona.
madafakinges
16.05.2017, 09:23
70800
70801
70802
Taka sytuacja...
Zet Johny
16.05.2017, 09:30
Szacunek do Królowej nakazywał zakup jakiegoś dobrego komina. :Thumbs_Up:
Lucky Luke
16.05.2017, 09:59
Hał macz taki wydech ?
madafakinges
16.05.2017, 10:14
To nie są tanie rzeczy...;) u włochów był na wyprzedaży, to jest stary model, nowe mają inny kształt i karbonową końcówkę.
Lucky Luke
16.05.2017, 10:16
Też się rozglądam za jakimś kominem więc może poratujesz linkiem ?
madafakinges
16.05.2017, 10:21
70808
Sam tłumik nie jest super lekki, jednak sporo lżejszy od oryginału.
Jeśli komuś zależy na zbiciu wagi polecam produkty Zbyszka.
http://www.ebay.pl/sch/i.html?_odkw=leovince&_osacat=0&_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=leovince+xrv&_sacat=0
Nie ma już tego co ja kupowałem mi się udało sporo taniej wyrwać....
madafakinges
16.05.2017, 10:32
W co Puszku?
A taki sobie ogranicznik skopiowałem od mistrza Zeta.
70809
Żona wierzy w te okazje :-))):D
madafakinges
16.05.2017, 10:38
Ciii...
A ten ogranicznik do takiego koła
70810
a to koło do takiego zawiasu
70811
CDN...
Lucky Luke
16.05.2017, 11:03
Zawias z lc8 ?
madafakinges
16.05.2017, 11:10
Zawias, koło, hamulce... bez hochsztaplerki.
Lucky Luke
16.05.2017, 11:51
A w poprzedniej nie robiłeś tak , że koło zostało z Africy ?
madafakinges
16.05.2017, 11:52
Tak, ale było zabawy z nową ośką, dorabianie adapterów itp.
Lucky Luke
16.05.2017, 11:55
Suma sumarum chyba taniej wyjdzie dorobić ośkę i adaptery zacisków ?
Pytam ponieważ też chcę zrobić moda na zawias z lc8
madafakinges
16.05.2017, 11:58
Tak na dopasowanie ori koła wychodzi znacznie taniej.
Lucky Luke
16.05.2017, 12:14
To jeszcze napisz dlaczego tym razem zdecydowałeś się na koło, hamulce itd KTM.
Obawa, że dorabiana ośka może pęknąć , lepsze hamulce czy po prostu fanaberia ?
Zet Johny
16.05.2017, 12:18
Przecież napisał że nie chce być hochsztaplerem.;)
madafakinges
16.05.2017, 12:18
Bo to wszystko miałem w garażu.
Kiedyś trafiły mi się zaciski za 400zł za komplet, koła miałem dwa komplety do kata więc przód został, wystarczyło dokupić zawias i zmienić sztyce.
Hamulce brembo w porównaniu z nissanami, to taka różnica jak showa z afry, a wp48 z lc8;)
Więc jak się bawić to się bawić...
Mada gdzie zawias kupiłeś? Wiesz że szukam . Podpowiesz ?
madafakinges
16.05.2017, 13:11
Ale to krótki jest. 210mm mogę go dźwignąć na 245 ale to kosztuje 1000zł. Ale do afry nie potrzebuje bo nie lata tak jak LC8.
Taka sama sytuacja jest z twoim z tym że 230 można na 265.
Mój przyjechał z Holandii:grass:
Lucky Luke
16.05.2017, 13:14
ebay ?
madafakinges
19.05.2017, 08:52
Po testach stwierdzam że mimo że moto chodzi na Leonie dużo lepiej to dźwiek ni jak nie pasuje mi,prawdopodobnie będzie szedł na sprzedaż.
Choć z drugiej strony nigdy afra nie szła na koło z gazu...
Jadę w bieszczady w weekend i dam mu ostatnią szansę.
Co do zawieszenia mam teraz z przodu WP a z tyłu ori showe... różnica jest kolosalna, na dziurach, czy leżących policjantach, przód jest przyklejony do asfaltu a tył (nie)wesoło podskakune tracąc trakcje... W przyszłyn tyg wjeżdża wilbers wydłużony o 1cm w stosunku do oryginału, co zrekompensuje delikatne podniesienie przodu na nowym zawiasie. Stopka boczyna będzie musiała iść do wydłużenia...
Jeździłem już paroma afrykami i każda szła z gazu na koło bo ja ze sprzęgła to nie umim :)
madafakinges
19.05.2017, 10:13
Ale na siedząco? Bo na stojąco to nawet na 2 podniose na siedząco ni uja.
lukasz_vip
19.05.2017, 11:53
Moja pierwsza szła na siedząco, a druga nie. Oczywiście mowa o samym gazie. Drugą trzeba było na stojąco brać.
Tutaj filmik z pierwszej:
https://www.youtube.com/watch?v=1FN8_-ohbNo
Podejrzewam, że kwestia regulacji gaźników i zawiasu w drugiej.
madafakinges
19.05.2017, 12:37
A czy druga nie byla przypadkiem szwajcarka/austriaczka z 27kW w dowodzie?
A na siedząco to po zmianie zębatki z tyłu na 47z.
madafakinges
19.05.2017, 13:47
A no to tak mi mów:)
Na stojaka to się nie liczy.
lukasz_vip
19.05.2017, 14:16
A czy druga nie byla przypadkiem szwajcarka/austriaczka z 27kW w dowodzie?
Obie byly z DE.
szynszyll
27.05.2017, 11:04
chlopaki podrzucili wreszcie moja rozowa pantere na wies wiec moge sie oficjalnie juz jako posiadacz afry podpisac :)
Afry jako takiej nigdy nie mialem. Z tej rodzinki mialem xlv750r i Trwmpka 600 z 1987.
Cos czuje ze afra zostanie ze mna dluzej :)
szynszyll
27.05.2017, 11:15
No mieli chlopcy pomysly w tamtych czasach. Kiedys jezdzilem biala krotka vitara z wielkim rozowym motylem na boku. Tak wychodzily z fabryki :)
No moja też należy do tych fantazyjnie ufarbowanych :)
Tomas_XRV
27.05.2017, 12:42
Kontrowersyjne ale ma cis w sobie to malowanie.
szynszyll
27.05.2017, 12:44
Kornik tez ma zaszczyt latac taka
Taką samą i nawet kufer taki sam:D,
Mega Lalunia:bow: . Nic nie pogięte i porysowane, aż się swieci:Thumbs_Up:. Mnie się podoba:D
szynszyll
27.05.2017, 21:45
oszczednym pokaze fakture. 13 tys pln. nie ma chuja na mariole. chcesz motor = plac. chcesz gnojowke = szukaj okazji.
https://www.youtube.com/watch?v=nqA_Xh2cbvQ
okazji nie ma. mysl jak zarobic nie jak oszczedzic. haslo starego zlodzieja z mojego dziecinstwa.
strobus1
27.05.2017, 22:51
No to się na integrejszyn ukraińskiej widzimy :devil:. Żadne tłumaczenia o chorej cioci nie przejdą.
Czwórki wjeżdżają najwyżej...
Gratki
madafakinges
28.05.2017, 07:53
A co to u mnie w wątku jakieś czwórki gej barwach:haha2:
szynszyll
28.05.2017, 10:25
lans musi byc :)
A co to u mnie w wątku jakieś czwórki gej barwach:haha2:
Czekaj no ty, jak następnym razem do mnie przyjedziesz to malnę Ci tą twoją na właściwy kolor:D
madafakinges
05.06.2017, 09:15
71170
Zachód słońca na Borżawie
71171
Południe na Równej.
:at:
71170
Zachód słońca na Borżawie
71171
Południe na Równej.
:at::Thumbs_Up::Thumbs_Up::Thumbs_Up:
madafakinges
06.06.2017, 08:12
71182
Zrobiłem już prawie 5tyś. km na królowej. Po tym weekendzie będę miał olej do wymiany, przez te 5 tyś. praktycznie nie ubyło na bagnecie, miałem full teraz jest może 2mm poniżej full.
Jestem miło zaskoczony spalaniem, stara paliła mi 6,5-7l. tą ciężko przekroczyć 6l, nawet cisnąc równo z KTM momentami pod 150.
W trasie, jeżdżę głównie w dwie osoby i najniższe spalanie to 4,7l przy emeryckiej jeździe do 100 normalnie wychodzi 5,5-5,8l a jeżdżę raczej dynamicznie. Zębatka tył 46z.
Opona Metzeler Karoo3 to jakaś pomyłka, przód trzyma się spoko,choć trochę się ząbkował i zaczął wyć, pierwszy tył zjeździłem w 3,5tyś. a że trafił mi się tył za 200zł to dokupiłem, żeby mieć do kompletu puki przod jest jeszcze jako-taki. W ten weekend zrobiłem 700km na nowej oponie i wyraźnie widać na niej zużycie, co więcej zużyła się bardziej niż mitas e10 na 990! Za to na asfalcie prowadzi się jak szosówka, klei jak głupia, a w terenie robi w miarę fajnie choć tylko na wprost.
Przód od 990 robi wybornie, co pokazał na podjazdach na borżawę, za to oryginalny tylny amor w dwie osoby podskakuje po dziurach jak piłeczka pingpongowa, a tylne koło cały czas traci trakcje. Czekam na wilbersa bo wydłużałem go i trochę z tym zeszło, może w tym tyg się doczekam.
Pozostało mi jeszcze do podpięcia acewella. W ori zestawie był tylko czujnik pod ślimaka, ale dziś mam mieć magnetyczny tylko musze wymyślić jak go zamontować.
Mada co to za czoper z kuferkiem na zdjęciu? :D
No ale fakt, czoper jeździ, a u mnie w LC8 wylałem trochę rozrządu razem z olejem przy okazji zmiany :D i muszę jeździć na pożyczonych motocyklach :D
madafakinges
06.06.2017, 09:24
71184
Właśnie dlatego przedłużałem tylnego wilbersa, żeby z czopera zrobiło się enduro... Przód jest dłuższy od oryginału 2-3cm dlatego przedłużyłem amora z 38 na 39cm co podniesie tył moto o 4cm i będzie zajebiście i bardzo fajnie.
Biciu możesz coś więcej o tym wylaniu rozrządu ? O ile Mada pozwoli w tym wątku ... ?
A ten niebieski motór po lewej.... piękny!!! ;)
Zmyler, jak Ci rozrząd napierdala to tego nie lekceważ :D
Miałem wymienić w zimę łańcuchy, ślizgi, napinacze bo przy 120kkm to by wypadało. No ale jakoś się zająłem czym innym i nie wymieniłem. Teraz przy zmianie oleju wyciągnąłem z silnika kilka kawałków połamanego ślizgu :) Taka sytuacja, wymienię to w końcu i ogień.
A wracając do tematu, po zmocie zawieszeniowej będzie gites afra. A żreć olej zacznie jak zmienisz wydech na przelotowy. Więc nie zmieniaj :)
Bicio dzięki, na razie nie napierdala. Ale będę pamiętał.
Lucky Luke
06.06.2017, 12:04
Fajna afra , nie uderza koło/błotnik o płytę ?
madafakinges
06.06.2017, 12:36
Nie. Skoku jest 210mm, a golenie są dłuższe, więc miejsca jest dużo.
Odnośnie amora z tyłu, to ja miałem WP. Pekaes go skrócił chyba do 405 mm. Wyglądało to tak:
https://lh3.googleusercontent.com/bdjXec0O__xt4T5OcLG9n4b9wdozF8oWvKpE3b2nBgEhn9V2ms XfJE9P3JiMZkJ8L7bdcmqUrN4ExnLWIIdW-HN2g_kBQZPAxVQHq95yKRfwlrLsLuSkC0GbiheZJAxMaEdnUpt D7iWRV6sYvrquqVjL_9SKfXq8KSenhOIoocERvEsVPsOFO6phT DmZP9WvPBLEBNWf-D_wWBSXdLJRQq-xzGqHbF2fSrwpeP_qHfg2twFsS4AQf7b8T9Na8by6r27a-dddO1jl9xkwOSlYvy1O0em6cVLlhXEmKgBsYmJxqz5iRgVjLOI K0325cE65bqAl0g1vcL2vQ1enOazWtCNVcjkMIRQj2Y2iU9P7A BzINQc6AG2KMQYx9sg2CZF8ApWZy3HH9zrgJ6DPt7PDgT8KAli BiWojoMyWF71YvGNHW7ZWx3wDka5wEFAPtvQ_LCD--JhUuYpTa6pFcOiXY5NvIh3iCoFSF0ltR57xZhW_sZDEDgwPTtx fu8nqLXXmbVUB0fFMjLOICkHwIzYsuBRmeAP_6rtY1HGyp3052 QFG0xHHcsmegq5KbuyK8FfpNNx0hNlsaP0bpDu3LoyVfsC_DF4 w_coKzWmBSdo8hEE0mX8BmzNSRiKwo0WbNV-HUm-efnLrkukiZYG0aizknnfctKqQ-FGb4AT7sHhYQw=w1294-h970-no
Pewnie dedykowany Wilbers będzie trochę lepszy.
madafakinges
06.06.2017, 22:40
Nie potrzebuje takiej kozy... jak dźwignie się te 4cm na tyle to będzie igła.
madafakinges
10.06.2017, 09:16
Projekt kompletny
71248
71249
71250
Tylny Wilbers wrócił z serwisu u PEKAESA wydłużony z ori 38cm na 39cm, tył uniósł się o 3cm i moto w końcu nie wygląda jak czoprer:D
Najważniejsze jednak jak wilbers 641 pracuje... po prostu obłęd, wybiera wszystko, jeździ się jak na poduszce powietrznej, moto stało się bardziej stabilne, na szutrze nic nie telepie, można super kontrolować uślizgi tylnego koła, miód malyna.:at:
Teraz przód od lc8 nie nadąża za tyłem...
Bo ten zawias z LC8 jest przereklamowany, tragedii nie ma trza zainwestować 800 euri i bedzie robiło jak fabryczne WP. Sa rzeczy które zrobisz sam za niektóre trzeba po prostu zapłacić, kiedyś o tym pisałem jak mi się chciało, zwie się to dyva system, stworzył go Guido Sala z Bergamo. Miałem w dwóch endurakach z WP i krótko mówiąc urywa dupę w stosunku do personalizacji robionej przez magików, którym się wydaje że coś potrafią, ale tylko im się wydaje.
Daj znak jak się będziesz włóczył po bn, może gdzieś się uda styknąć i pociorać.
madafakinges
11.06.2017, 18:47
71261
71262
71263
Radocyna niestety wciąż świeci pustkami...
Za to bryka się na:at:
Natchnąłeś mnie mada ;)
https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/19055217_1324522500977552_3326365495965033835_o.jp g?oh=912cbca422ee62e57fe6659678d641e0&oe=599CC4C8
Tyyyy, zakładaj swój temat!:D
madafakinges
12.06.2017, 09:12
:dizzy:
Projekt na zimę, ale plany są wojenne bo baza dobra.
madafakinges
12.06.2017, 09:19
Bez silnika?
To czwóreczka jest chyba kogoś od nas z forum, już widzę tam zbiornik od trampka i malą owiewkę z przodu:)
Zatarta, zobaczymy co się uda odratować. Ogólnie tajemnica wiary z tą usterką bo moto naprawdę zrobione z pietyzmem.
Ambicja jest żeby zejść do 190 kilo z paliwem ;)
To ta
http://africatwin.pl/showthread.php?t=22314&highlight=bartol
madafakinges
12.06.2017, 09:25
To lipa bo nie ma czego przerabiać bo już wszystko zrobione...
o qrde czy to nie aby była 04 Bartola ?
o qrde czy to nie aby była 04 Bartola ?
Nie inaczej.
fajnie - będzie miała 3-cie życie :) - kiedyś gra komputerowa o niej będzie ;)
Kibicuje, i pochwal się z efektu
Lucky Luke
12.06.2017, 13:33
Wiadomo już jak była przyczyna zatarcia motoru ?
Jeszcze nie, zostawiłem piec u mechanika, który poczuł się w obowiązku napisania doktoratu z tego pieca :)
madafakinges
06.07.2017, 09:21
71585
wymyłem moto i wygląda jak nowe...
Pomyślałem, że rozbiłeś skarbonkę i kupiłeś NAT
Podpis się zgadza..mam gratulować?:)
madafakinges
06.07.2017, 12:11
71588
To jest życie...
Ciekawe co następne i jak szybko:D
poproszę o subiektywne porównanie lc8 i nowej afryki bo mnie to mocno interesuje
71585
wymyłem moto i wygląda jak nowe...
DCT ????:haha2:
Hehe, ale dawkuje napięcie :) Gratki Mada!
DCT ????:haha2:
Taa, mada i DCT.
Jack_*Daniels
06.07.2017, 12:44
poproszę o subiektywne porównanie lc8 i nowej afryki bo mnie to mocno interesuje
nie liczył bym na to...
Taa, mada i DCT.
Taa, mada i AT/ NAT...;)
madafakinges
06.07.2017, 12:53
Kup LC8 a kiedy zmęczy Cię już ciągle zapierdalanie wtedy zmienisz na CRF.
Wieczorkiem skrobne porównanie choć dopiero 1000km zrobilem na CRF.
Ale tak na szybko na KTM czujesz się jak Fabrizio Meoni jadą po zwycięstwo w dakarze, a na CRF czujesz się jak na Afryce jest w niej coś specjalnego.
To jest tak; jak jedziesz na Afrze i widzisz zakręt, to sobie myślisz; ciekawe co jest za nim, może uda zobaczyć się coś fajnego, a jadąc na KTM przed tym zakrętem myślisz ciekawe co jest za nim, bo jak wpadne w niego na pełnej kurwie, a za nim będzie akurat jechał chłop na traktorze to na pewno się rozjebie o niego.
Czerwona??? Gdybym tylko miał taką zdolność kredytową...:drif:
Zazdroszczę.
To jest tak; jak jedziesz na Afrze i widzisz zakręt, to sobie myślisz; ciekawe co jest za nim, może uda zobaczyć się coś fajnego, a jadąc na KTM przed tym zakrętem myślisz ciekawe co jest za nim, bo jak wpadne w niego na pełnej kurwie, a za nim będzie akurat jechał chłop na traktorze to na pewno się rozjebie o niego.
dobre:D
No właśnie lc8 jest super ale nie wiem czy potrzebny mi taki dzik co w dodatku pali sporo, mechanicznie podwyższonego ryzyka (jak to ktm) i grzeje w jajca latem :)
I stało się - Mada ma DCT, liścia sprzedał - dziadziejesz panie
Mada ma DCT????
a-BgREkkjcg
No właśnie lc8 jest super ale nie wiem czy potrzebny mi taki dzik co w dodatku pali sporo, mechanicznie podwyższonego ryzyka (jak to ktm) i grzeje w jajca latem :)
Ja pierd..e...:lol19: No ciemnogród..
Vox,:Thumbs_Up:
71585
wymyłem moto i wygląda jak nowe...
Dla mnie na tej focie to zdecydowanie nie jest NAT z DCT...
Tak czy siak gratulacje!
:at:
madafakinges
06.07.2017, 13:45
Mada ma DCT????
a-BgREkkjcg
No chyba ocipieliście
71595
Ja pierd..e...:lol19: No ciemnogród..
Vox,:Thumbs_Up:
:) :)
radiolog
06.07.2017, 14:24
gratki
A do zmiany opon w nowej afryce wystarczą jedynie gmole, centralka wydaje się być zbędna
https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/19366235_1502529106434928_9018693886642418235_n.jp g?oh=1e76f9b6cdef2dc45e2d554c0b5c9521&oe=59D1ABC6
:) :)
Siwy,
:zdrufko:
Chłopaki może szybka zrzuta na geriavit pharmaton..;)
Mieliśmy robić porównanie NAT z 990 dopiero w przyszłym roku.
Może zrobimy na pierwszy strzał skocznię?
madafakinges
06.07.2017, 19:17
Zaraz za Tobą
Skoczę pierwszy. Tylko może się wstrzymam do końca miesiąca.
madafakinges
06.07.2017, 19:34
Ja w razie czego mam AC.
Ale jeden warunek bierzemy po 4 piwka ze sobą...
Katem boję się jeździć po pijaku ale może się skuszę?
Starą Afrykę wziął Kuba czy masz dwie?
madafakinges
06.07.2017, 20:25
Żużu wziął.
A więc porównanie 950vsNAT
Zawieszenie;
Ktm jest pod tym względem nie do pobicia, nie jeździłem żadnym moto który fabryczny zawias na fabryczny ustawieniach tak robił. Jeszcze jak zamontowałęm zawias w wersji S z 265mm skoku było idealnie.
Crf przód jest ok za to tył jest za miętki. Już się zdoktoryzowałem, żółci zamontowali sprężyne o twardości 80N/mm przy czym we większości tego typu moto mamy 95N/mm(xrv, Gs800, tiger 800 itp.) Przy czym w każdym akcesoryjnym amorze dedykowanym do nowej afry sprężyny zaczynają się właśnie od 95N/mm a ochlins ma nawet do 110N/mm. Efekt jest taki że przy skręceniu napięcia na maxa nie da się ustawić tylnego sagu na 30%. Do jazdy solo jest w miarę, ale we dwójkę moto pływa.
Hamulce;
LC8 ma brembo, hamulce są świetne b.mocne jednak heble w CRF to klasa sama w sobie, dozowalność i skuteczność moim zdanie jest dużo lepiej niż w KTM
Ergonomia;
Mam 192 105kg Tu i tu jest B.wygonie, siedzenie w CRF jest długie poziomowane, wygodne, w KTM z siedzeniem ergo też było super więc tu remis.
Wykonanie;
Moim zdaniem tutaj punkt dla KTM. Jego plastiki są niezniszczalne, tak samo jak winylowe zbiorniki które świetnie chronią silnik, nie potrzeba gmoli.
CDN.
Siwy, jeździłem ostatnio dużo transalpem, grzeje w jaja bardziej niż mój LC8.
LC8 mam na ori tłumikach, z katalizatorami i SAS. Jeśli jakiś mózg wywalił SAS, a zostawił katalizatory to będzie się grzało w chuj, tak samo jak są źle dobrane składy mieszanki do tuningowych wydechów.
PS transalp to straszliwe badziewie, jedyny plus to że jedzie a nie stoi popsuty w garażu :D
Siwy, jeździłem ostatnio dużo transalpem, grzeje w jaja bardziej niż mój LC8.
LC8 mam na ori tłumikach, z katalizatorami i SAS. Jeśli jakiś mózg wywalił SAS, a zostawił katalizatory to będzie się grzało w chuj, tak samo jak są źle dobrane składy mieszanki do tuningowych wydechów.
PS transalp to straszliwe badziewie, jedyny plus to że jedzie a nie stoi popsuty w garażu :D
Siwy to miły Gość ale z tych co nie mieli LC8 wiec trochę pier..li bez sensu..;) Jak czytam ze LC8 SAM zapierdala, pali jak smok czy się psuje na potenge to mi mały opada..I ta otoczka ze LC8 mega zapierdalacz..:haha2::haha2::haha2:
Do Dziewic co nie siedzieli na LC8- to normalny sprzęt, jak odkręcisz.. się jedzie, nie odkręcisz nie jedzie no a zawias sprawia że przy tych samych umiejętnościach jedzie się szybciej w terenie bo moto się samo prowadzi..
U siebie "skrocilem" rollgaz z CAM 500 na CAM 200/300 bo na ori coś nie jechał, jakiś krowiasty był, a teraz.. no juz jedzie..;) I kur..a skacze jak poje..ny!:D Za to się lubi LC8!
Z niecierpliwością czekam na CDN Mada, bo jest kumaty i wie co jak chodzi! Mimo, że wg mnie zbladzil siadając z swoimi umiejętnościami, wiekiem, siła, wzrostem, itd. na NAT! Chłop jest wg. mnie stworzony do KTMa..
Dzięki :)
LC8 nie miałem ale wszystko wskazuje na to że będę miał, tylko spokoju mi nie dają 2 inne modele a jeszcze więcej do myślenia daje to jak ktoś się z LC8 przesiada właśnie na któryś z nich. To co napisałem o dużym kacie to oczywiście przejaskrawione obiegowe opinie. U nas co drugi przesiadł się na LC8 i prawie każdy zadowolony i przebiegi też niemałe robią i jakoś mocno to się nie psuje.
A bez jaj...Mada wspomnial o tym..Jak lubisz spokojna jazde, luz blues i orzeszki to nie patrz na LC8 a jak lubisz sie bawic w terenie, latac bokiem non stop, sprobuj...Jak poczujesz arytnie w serduchu znaczy ze to moto dla Ciebie..;)
Co do spalania ostatnio z Gilem lecielismy w Bieszczady..szybko bylo bo pozno, moto krecone i na Orlenie wyszlo 6,2l / 100km :lol19: a zapierda...smy!;) Normalnie, na luzie mniej wciaga niz moja ukochana 07ka..;)
Rafał jak lubisz się bawić w terenie to sam wiesz że lekkim lepiej niż klocem ;).
Jeździłem wiele razy LC8, nie że tak zza klawiatury teoretyzuje. Sprzęt bardzo fajny, tylko czemu ludzie przesiadają się z niego na inne ... :) Interesuje mnie powód dlatego spytałem o porównanie Mady NAT do poprzednich.
Kolega np przesiadł się z kata 950 na BMW GS 800 i mówi że woli beemkę bo się pewniej na niej czuje i swobodniej może poślizgami latać po szutrach.
Jack_*Daniels
06.07.2017, 23:08
taś taś taś taś .....
baaaa... wrr... baaa... wrrr...
madafakinges
06.07.2017, 23:12
Wykonanie ciąg dalszy.
Afra wykonana jest cudnie, wygląda bajecznie, plastiki spasowane, ostre linie, zgrabna i powabna, jednak przy bliższym poznaniu okazuje się że bak jest stalowy, a owiewki z twardego łamliwego plastiku... oh hądo napracowałaś się, żeby stworzyć coś wspaniałego i szkoda Ci było dołożyć parę groszy, żeby zrobić niezajebliwy bak z tworzywa, a plastiki z absu takiego jak robi to KTM...:(
I trzeba zamontować gmole... Mamy do dyspozycji obędnie drogie ori gmole zawieszone na gumach, które tak naprawdę nazywają się lighbarami czyli mocowaniami na lampki, które w razie klepy nie chronią a mogą narobić więcej szkód. Możemy też rozejrzeć się za innymi gmolami.
CDN.
madafakinges
07.07.2017, 06:35
Mamy naszego henrego. Miałem 2 komplety jego gmoli w poprzednich siódemkach, produkt pierwsza klasa, w tym przypadku nie podobają mi się ze względy na wielkość. Wiem, że dobrze chronią gorę owiewek itp. nie podobają mi się i koniec. Zanabyłem outback motorek, bo są zgrabne i widziałem kilka testów, mimo że nie wyglądają chonią fajnie.
I tutaj druga sprawa. W Japonii rocznie popełnia się ok 30tyś. samobojstw. Ciekaw jestem ilu z tych 30tyś. ludzi to byli inżynierowie hądy projektujący ramę. Naczytałem się, że bidaki napracowali się nad tym, żeby zachować odpowiednią elastyczność ramy poprzez zamontowanie silnika w 'delikatnych' 5 punktach,żeby rama mogła pracować, a tu ludzie na całym świecie niweczą ich prace spinając ramę gmolami, powodując usztywnienie konstrukcji, niwecząc lata ich pracy. No ale co zrobić gmole muszą być, niech się wieszają, bo nie potrafili zrobić porządnych plastików.
Osprzęt;
Zegary i światła w KTM są. W zasadzie tyle można o nich napisać. W Crf przednie światła napierdalają białym światlem prawie jak ksenony, nie potrzeba, żadnych chinskich ledów. Zegary są czytelne, mamy spalanie chwilowe, średnie, średnią prędkość, zapięty bieg, 4 przebiegi, stan paliwa,a po zaświeceniu się rezerwy komp. pokazuje ile jeszcze zostało nam paliwa w baku(w litrach) i przy danym spalaniu ile jeszcze na tym przejedziemy. Bajer, ale bajery są fajne. Wszystko obsługuje się 3 guzikami na lewej manetce.
Silnik;
(porównuje do 950 na gaźnikach, bo taką miałem. Podobno 990 jest bardziej pedalska tzn. ma złagodzoną charakterystykę, nie wiem nie miałem okazji pojeździć dłużej więc się nie wypowiem)
LC8 to już legenda wysoki stopień sprężania, dużo mocy agresywna charakterystyka, natychmiastowa reakcja na gaz.
CDN.
radiolog
07.07.2017, 07:45
Rezerwa w Hondzie jest dokładna, jak pokazuje, że zostalo 3 litry, to wlałem 15 litrów . W takim BMW pokazuję,ze od 30 km nie ma benzyny i jedzie, a czasami pokazuje ,że zostało jeszcze n 12 km, a BMW staje z braku paliwa.
madafakinges
07.07.2017, 08:52
Silnik CD.
950 na gaźniku reaguje na odkręcenie manetki jak ogier na któremu wbito w boki ostrogi. Od razu wyrywa do przodu podnosząc przód na 1. 2. a czasem przy sprzyjających warunkach na 3. biegu. Ja przeważnie opuszczając moto z gumy na liczniku pojawiało się 148km/h bo wtedy pojawiala się odcina na 3. Jazda zaczyna się od 4tyś. obrotow wzwyż przy czym robi to nerwowo, co może się podobać lub nie.:lc8: ale raczej większości się to podoba...:D Przyjemnie podróżuje się po autobanie 150-160km/h póżniej robi się już nerwowo. Wiatr rzuca moto na boki i traci stabilniść przynajmniej w moim tak było(może to kwesja opon albo ustawienia zawieszenia, niech inni KaTeeMiarze się wypowiedzą)
CRF oddaje moc liniowo, delikatnie, na 2 trzeba się postarać, żeby dźwignąć przód ale da się. Przyspieszanie jest bardziej dostojne inaczej odczuwalne. Przyspieszenie w KTM to tak jakby ktoś kopał Cię po plecach, w NAT uczucie jakbyś ktoś przypiął do ciebie linę i ciągnął do przodu jak lokomotywa.
Honada do 200 przyspiesza momentalnie, pożniej dostaje zadyszki ja dociągnąłem do 218km/h. Przy czym wrażenie za sterami przy 100, 150 czy 200 jest takie samo, tak samo wieje, a motocykl jest tak stabilny, że nie czuć, że poruszamy się z takimi prędkościami.
I tu jest powód dlaczego na początku myślałem, że CRF ..uja jedzie ona zapierdala na pewno gorzej niż LC8, ale nie jest to przepaść. Moto jest tak stabilne a moc oddawana tak liniowo, że nie ma się wrażenia, że się tak zapierdala jak to jest na KTM. Uświadomiłem sobie, kiedy zacząłem zwracać uwagę z jakimi prędkościami się poruszam. Długie łuki z prędkościami 170 i zero stresu, w tym samym zakręcie miałem pełno w porach na KTM, choć satysfakcja była większa.
CDN.
Qrczaq mowi Ze kupiłeś NAT a ja już zglupialem czy to wrazenia z testow czy juz po kupnie.
radiolog
07.07.2017, 09:27
Chyba po kupnie :-), a wracając do gmoli, to przy załozeniu górnym OM nie poczujesz usztywnienia ramy, ale dodanie dolnych sprawia,ze to odczucie jest silne
madafakinges
07.07.2017, 10:23
Silnik CD.
KTMowski silnik jest krótkoskokową, wysiloną jednostką, o wysokim stopniu sprężania, co owocuje obfitością mocy, ochoczą reakcją na gaz i slynnym grzaniem.
Tak silnik produkuje dużo ciepła, przy jeździe ponad 100 jest ok jednak jazda z przędkością do 60 powoduje załączenie się wiatraka. To grzanie jest na tyle mocne, że ja nie dawałem rady przejechać się nawet niedaleko w krótkich spodenkach i trampkach bo silnik parzy. Wysokie buty i motocyklowe spodnie na KTM obowiązkowe.
Hąda ma niski stopień sprężania chyba 9.5;1 przez co silnik nie jest tak wysilony i się tak nie grzeje. Można komfortowo nawet w szortach śmigać, nic nie parzy.
Jazda po mieście w korkach na LC8 nie należy do przyjemnych. Nerwowy, agresywny silnik, duży promień skrętu i właśnie słynne grzanie powodowało, że przejazd przez miasta był męczarnią.
W CRF mamy łagodne oddawanie mocy i większa elastyczność, do tego ultra mały promień skrętu i niski środek ciężkości. Powoduje to, że po mieście jeździ się jak na skuterze.
Niestety nie było mi dane jeszcze polatać na Afrze po szutrach, ani w terenie, więc się nie wypowiem. Wiem, że KTM zawiesił tu b.wysoko poprzeczkę. Jeśli w jeździe po szutrach CRF może mu dorówna, to w terenie na 10000% nie ma szans w szczególności w porównaniu do wersji S.
madafakinges
07.07.2017, 10:49
Podsumowując.
KTM jest jak kieliszek wódki trzeba pić go szybko, bo jeśli będziesz pić go małymi łyczkami nie będzie smakował.
CRF jest jak koniak zakarpacki, można walnąć go na raz, można też go sączyć smakuje znakomicie.
Końcowy efekt w jednym i drugim przypadku będzie podobny.
PS. Jest jednak coś za kocham CRF, a KTM nie jest w stanie nawet się zbliżyć do tego.
Dźwięk. Po pierwsze mechaniczne brzmienie silnika, tak jak w starej afrze. Szum, szelest... onomatopeicznie; tju tju tju tju.
Do tego dźwięk jaki wydobywa się z ori tłumika... czytałem, że Japońcom zeszło 2 lata żeby zaprojektować wydech. Wierze im. Jest boski, trudno uwierzyć, że to ori tłumik , a nie jakiś akrap. Niski basowy, przy przyspieszaniu brzmi jak wkręcane na obroty v8, prycha i strzela w tłumnik przy redukcjach z międzygazem... OBŁĘD Mogę caly dzień jeździć do okoła domu, żeby go słuchać.
PS2. Spalanie mój LC8 palił średnio 6,7l/100km Najmniej spalił 5,8l na autobanie z przędkością 150km/h.
CRF powrót z Warszawy do Krk S7 tesy prędkości maksymalnych, gdzie się dało 160-170km/h komputer pokazał 6,4 rzeczywiste spalanie 5,4
Następne tankowanie normalna jazda wokół komina, dynamicznie-spalanie na komp. 5,4 rzeczywiste 5,1:)
Jeździłem wiele razy LC8, nie że tak zza klawiatury teoretyzuje. Sprzęt bardzo fajny, tylko czemu ludzie przesiadają się z niego na inne ... :) Interesuje mnie powód dlatego spytałem o porównanie Mady NAT do poprzednich.
Kolega np przesiadł się z kata 950 na BMW GS 800 i mówi że woli beemkę bo się pewniej na niej czuje i swobodniej może poślizgami latać po szutrach.
Moja luba ma GS800, porwnywalem do 950/990 i do 1190ADV R, porwnanie na przestrzeni kilku lat.
W zyciu nie uwierze, ze f800gs prowadzi sie lepiej w jakichkolwiek warunkach, ale rozumiem, ze mozna lubic ten motocykl i, ze ma swoje zalety.
Do tego dźwięk jaki wydobywa się z ori tłumika... czytałem, że Japońcom zeszło 2 lata żeby zaprojektować wydech. Wierze im. Jest boski, trudno uwierzyć, że to ori tłumik , a nie jakiś akrap. Niski basowy, przy przyspieszaniu brzmi jak wkręcane na obroty v8, prycha i strzela w tłumnik przy redukcjach z międzygazem... OBŁĘD Mogę caly dzień jeździć do okoła domu, żeby go słuchać.
Ja specjalnie jeździłem do pracy dłuższą drogą, żeby tunel zaliczyć, aż ciary po plecach chodzą :D .
Po zmianie tłumika na Termignoni już nie ma tego efektu :( jest za to głośniej, bardziej agresywnie. Samochody chętniej się rozjeżdżają - jestem bardziej "widoczny" w korkach, a o to właśnie chodziło. Największa wada DCT - nie bardzo jest jak przegazować, żeby samochody się rozjechały.
Ja założyłem Wingsa. Efekt poppingu jeszcze fajniejszy niż na ori (można go całkowicie usunąć - jest taka kulka do zatkania przewodu). 2 końcówki w zestawie głośniejsza i cichsza. Jest moc no i masa 3 kg.
madafakinges
07.07.2017, 12:08
Ile kosztować?
HarryLey4x4
07.07.2017, 12:12
Mada, powinieneś pisać recenzje do czasopism. Fajne wyważone podejście bez przeginania w reklamowym kierunku. Jako posiadacz NAT z DCT (czyli wg niektórych wersji dla dziadków) , zgadzam się z Tobą w kwestiach które w wersjach manual i DCT sa takie same. Nie jestem fanem KTM'a co czyni ze mnie pozanawiasowego w tym temacie słuchacza, a jestem fanem Transalpa co czyni ze mnie wroga wypowiedzi takich jak np. Bicia. Wyjątkowość Afry dla mnie polega na tym ,że przesiadając się z Trampka czułem się jak w domu. Twoja wypowiedź w kontekście przesiadki z KTM'a jest o tyle ciekawa,że to motocykl o mam wrażenie zupełnie innej charakterystyce silnikowej, więc tym bardziej cieszy, że jesteś mimo wszystko z jakichś aspektów zadowolony. Niekoniecznie z wszystkiego, ale to właśnie na tym to polega. Pisz o swoich spostrzeżeniach, bo są wyjątkowo trafne i przydatne. Dziękuję za te wpisy :Thumbs_Up:
Też mi się podoba relacja Mady. Duży kat jest ok ale do dzidowania w terenie mam exc a szukam czegoś co zastąpi moją 27-letnią afrykę do jazdy asfalt-szuter, raczej turystycznej niż sportowej chociaż lubię zamykać oponki na winklach.
HarryLey4x4
07.07.2017, 12:19
Akurat do zamykania oponek to myślę,że NAT się nadaje. Mnie osobiście kładzie się na niej bardzo miło, jakby sama chciała się szurać bokiem...
Ile kosztować?
400 ojro shipped and paypalled
https://mail.google.com/mail/u/0/?ui=2&ik=1e954526f1&view=fimg&th=15b632adaac19302&attid=0.0.1.3&disp=inline&safe=1&attbid=ANGjdJ8YgUiKT6Ox9Zih02cTj3HYRJaD0ACv9I5uhzQ 5ruo0XP0xrIhPNs9SXirq0Yc79huz0raH5ekaVdWydVZeANkS0 uGmvRNzAs0ZGl3wRNdPTSVplhfJ-m3XFYE&ats=1499422928565&rm=15b632adaac19302&zw&sz=w1366-h638
The weight saving is 2,9 kg/ 6,4 lbs.
madafakinges
07.07.2017, 12:36
siwy uważam, że jeśli nie masz parcia na nówkę sprzęt, to naprawde warto spróbować KTM koniecznie w wysokiej wersji.
Kawał skurwysyna z niego, ale naprawdę będziesz miał co wspominać na starość. Po sezonie zmienisz na NAT.
Po ukraińskiej integracji na której byłem dzikiem i przejechałem nim trase hard uważam, że byłem wtedy w szcycie formy i wjeździłem się tak w dzika jak w żaden inne moto, mogłem nim robić wszystko. Przy 120 potrafiłem na stojąco poderwać go na koło, mogłem zapierdalać w lesie (po suchym) jak na lekkim sprzęcie, po zamontowaniu szosówek schodziłem na kolano, łoiłem dupy plastikom. Aż pewnego dnia z za winkla w lesie wyleciał mi leśniczy vitarą i tylko fartem nie poleciałem na czołówkę. Połamałem kolano, przeszczep kości itp.
Po tym mam jakąś blokadę, boje się już tak rznąć. Dlatego decyzja o zakupie CRF.
Choć dwa tyg przed zakupem już prawie kupiłem 990r, ale właściciel się rozmyślił, nie dziwie się w sumie, bo z tak wyjątkowym sprzętem ciężko się rozstać.
Na razie zrobiłem dopiero 1000km na CRF potrzebuje jeszcze ze 2-3tyś. żeby się wjeździć i wtedy będę mógł powiedzieć coś więcej.
Emek 400eu za 2,9kg... to już ekstrawagancja:)
Choć teraz już mogę powiedzieć na wyprawę czy to na bałkany, alpy czy wschod mimo zajebistości KTM, bez zawahania wziąłbym CRF.
Emek 400eu za 2,9kg... to już ekstrawagancja:)
No pewnie ;). Mój oryginał po prostu się w środku rozsypał i już tak brzęczał że wkurwiał na maxa. Tak bym pewnie nie zmieniał bo nie chodziło o wagę.
madafakinges
07.07.2017, 12:44
Od czego od wibracji czy od paciaka?
Nie wiem od czego ale po prostu brzęczał w takiej częstotliwości że nie dało się jechać bo cały czas wkurzał i miałeś wrażenie że coś innego jest spier$%lone.
Dźwięk jak cienka blacha wpada w wibracje i dotyka metalowej powierzchni. Dzwoniło mi w uszach mimo że zawsze jeżdżę w zatyczkach.
radiolog
07.07.2017, 13:05
Ooo a ja mam w garażu ori z bardzo niskim przebiegiem, jak kto chce to proszem
Szum, szelest... onomatopeicznie; tju tju tju tju.
A pokusiłbyś się o wykon dźwięku w KTM?
:D
Gratulacje! Mam nadzieję, że dasz się "wieznąć" wieczorem...;)
madafakinges
07.07.2017, 13:36
Moja gęba nie ma takich zdolności dźwiękotwórczych...
http://static.fishki.pl/static/posts/38/38693/foto_3e149796bd95d9d7a980e09d1fb142f1_org.jpg
Musiałbym użyć tego typu sprzętu...
Oj Mada,, ładnie piszesz...a nie mówiłem?
Mada,
co to dźwięku - ja wstawiłem starego, poczciwego leona, z którymi od zawsze latałem w starej Królowej, i który dizajnem może nie licuje z NATką, ale przy spokojnej jeździe gra prawie jak oryginał, a przy odkręceniu robi jak uturbiona V8ka.
No i nówka kosztowała niewiele więcej niż emkowy, tylko w PLN :)
A, uderz może do tego gościa - mam wrażenie, że może się chcieć zamienić za oryginał z dopłatą lub bez niej:
https://www.olx.pl/oferta/crf-1000-africa-twin-okazja-CID5-IDlWWZS.html#b8876b4e04
A nie trzeba przypadkiem przestroić mapy wtrysków/zapłonu przy zmianie wydechu ?
A nie trzeba przypadkiem przestroić mapy wtrysków/zapłonu przy zmianie wydechu ?
Mnie w hondzie mówili, że nic nie trzeba, komp wszystko sam zrobi - inna sprawa jak się kata i sondę wywala, wtedy booster plug czy podobne urządzenie i trzeba stroić.
madafakinges
07.07.2017, 15:14
Boże broń. Nigdy nie zmienię tłumika.
Nie wiem od czego ale po prostu brzęczał w takiej częstotliwości że nie dało się jechać bo cały czas wkurzał i miałeś wrażenie że coś innego jest spier$%lone.
Emanuel,
No nie możliwe..:p
Śmiej się ale mój LC8 błota nie jeszcze nie widział ale za to bardzo lubi szybkie szutry, leśne dukty etc..;)
Co do 990R, do którego Mada się przymierzał to.. mnie rura zmiękła.:bow:
PS
Czytając uzasadnienie Mada co do CRF to chyba Go już rozumiem. Pogratuluję i oby dobrze służyła. :Thumbs_Up:
o takiego właśnie miałem brać, targowaliśmy się już i załatwiałem transport :)
Akurat do zamykania oponek to myślę,że NAT się nadaje. Mnie osobiście kładzie się na niej bardzo miło, jakby sama chciała się szurać bokiem...
I tu się zgodzę, Afra kładzie się niemiłosiernie. Ostatnio byłem na przełęczy Gavia i Stelvio i wciąż w głowie miałam te cholerne oryginalne Dunlopy, ale przyszły zakręty to po prostu położyłem się raz, drugi aż pewnego razu przytarłem w zakręcie podnóżkiem, czyli nie jest źle. Ale asfalt wtedy był bardzo gorący to i jakoś strach minął. Dodam, że moto było kurewsko obładowane - kufry, tankbag, torby na gmole i plecaczek, w sensie pasażer :)
I później z ciekawości patrzyłem czy opony się zamknęły i zamknęły się :)
Ale to temat nadajacy sie raczej do topiku o oponach :)
71621
Emanuel,
No nie możliwe..:p
Śmiej się ale mój LC8 błota nie jeszcze nie widział ale za to bardzo lubi szybkie szutry, leśne dukty etc..;)
W błoto to ani jedno ani drugie niezbyt się nadaje. Mnie jakoś tak zawsze syndrom utopienia w błocie dopada niezależnie jak bardzo go unikam. Czy to Bieszczady, UA czy Kaukaz zawsze ugrzęznę. Fcuk ;)!
HarryLey4x4
07.07.2017, 19:10
Novy na foci wygląd masz bojowy. Kolor blizniaczy mojej niuni.
Rezerwa w Hondzie jest dokładna, jak pokazuje, że zostalo 3 litry, to wlałem 15 litrów . W takim BMW pokazuję,ze od 30 km nie ma benzyny i jedzie, a czasami pokazuje ,że zostało jeszcze n 12 km, a BMW staje z braku paliwa.
Tu uwaga. Zostawiasz motocykl na rezerwie, (np. komputer pokazuje około 2 l.) na kilka dni, odpalasz i komputer pokazuje już 3,3 l czyli tyle ile na początku. I mamy zonk, ponieważ w baku jest dużo mniej, zasięg pokazywał mi 33 km, a do stacji ledwo się doczołgałem, dwa razy na skrzyżowaniu zgasła. Wlałem 19 l.
Tak juz miałem dwa razy.
Przy ciągłej jeździe nie ma problemów ze wskazaniami, jeżdżę aż komputer kreski pokazuje i dojeżdżam do stacji.
Dziwne bo na "zachodzie" KTM 'ami emeryci jeżdżą a nawet z dziećmi i nie giną i nie dają na koło przy 120kmh. Sam przymierzam się do 950/990 i owy temat jakby nie służy do kupna KTM'a jako czegoś po AT. Z wypowiedzi wynika że kat to szlifierka co łoi dupę sportom. A ja chcę na ktm'mie sobie po prostu pojeździć 50/50 off/on turystycznie tak jak to miało miejsce na AT. No chyba, że faktycznie zostaje tylko 800 gs jako alternatywa po AT.
Dziwne bo na "zachodzie" KTM 'ami emeryci jeżdżą a nawet z dziećmi i nie giną i nie dają na koło przy 120kmh. Sam przymierzam się do 950/990 i owy temat jakby nie służy do kupna KTM'a jako czegoś po AT. Z wypowiedzi wynika że kat to szlifierka co łoi dupę sportom. A ja chcę na ktm'mie sobie po prostu pojeździć 50/50 off/on turystycznie tak jak to miało miejsce na AT. No chyba, że faktycznie zostaje tylko 800 gs jako alternatywa po AT.
Da się ale są lepsze sprzęty do tego niż LC8.
Mada jeszcze napisz o pozycji na AT, bo jak się przysiadałem to jest taka sama jak na starej co znaczy, że nie można się przysunąć bliżej kiery. Uważam to za dużą zaletę LC8, poza tym zawuażyłem ostatnio, że przy moim ustawieniu kiery czyli bardziej na off (do przodu) w motkach typu AT, transalp kiera "ciągnie" mnie za ręce jak siedzę. Bolą od tego plecy i łapy, na kacie tego nie mam.
Może to kwestia długości rąk, ale ja jednak lubię siedzieć trochę na zbiorniku a nie za nim (mam 182 cm wzrostu).
PS moja wypowiedź o trampku nie miała mieć negatywnego wydźwięku, po prostu moto nie dla mnie ;)
madafakinges
08.07.2017, 10:18
Dziwne bo na "zachodzie" KTM 'ami emeryci jeżdżą a nawet z dziećmi i nie giną i nie dają na koło przy 120kmh. Sam przymierzam się do 950/990 i owy temat jakby nie służy do kupna KTM'a jako czegoś po AT. Z wypowiedzi wynika że kat to szlifierka co łoi dupę sportom. A ja chcę na ktm'mie sobie po prostu pojeździć 50/50 off/on turystycznie tak jak to miało miejsce na AT. No chyba, że faktycznie zostaje tylko 800 gs jako alternatywa po AT.
Można. Można się też spotkać z kumplami na lampkę białego wina. A kończy się tak jak ja wczoraj skończyłem czyli 24 piwa na 4 i na dobitkę połówka domowej roboty 50%wiśniówki...
Ktm też wyjeżdżałem z domu myśląc lajtowo się przejadę. Do pierwszego skrzyżowania nawet dobrze nie szło, ale jak już ruszałem z niego to 1.2. koło pizda między autami hamowanie bokiem, 2. koło faja itp.:lc8:
Co do pozycji bo bak jest mniejszy niż w XRV i można się przesunąć biżej kierownicy, ale w porównaniu z LC8 gdzie można się praktycznie wsunąć pod kiere jest inaczej. Ten moto nie ma szans w porownaniu z LC8 pod względem offowym.
CFR to po prostu Nowa Africa Twin.
Da się ale są lepsze sprzęty do tego niż LC8.
Mada jeszcze napisz o pozycji na AT, bo jak się przysiadałem to jest taka sama jak na starej co znaczy, że nie można się przysunąć bliżej kiery. Uważam to za dużą zaletę LC8, poza tym zawuażyłem ostatnio, że przy moim ustawieniu kiery czyli bardziej na off (do przodu) w motkach typu AT, transalp kiera "ciągnie" mnie za ręce jak siedzę. Bolą od tego plecy i łapy, na kacie tego nie mam.
Może to kwestia długości rąk, ale ja jednak lubię siedzieć trochę na zbiorniku a nie za nim (mam 182 cm wzrostu).
PS moja wypowiedź o trampku nie miała mieć negatywnego wydźwięku, po prostu moto nie dla mnie ;)
Można spróbować z podwyższeniem kierownicy, które jest dodatkowo przesunięte do przodu. SW-Motech chyba też ma takie coś.
71627
Mada, najfajniejszą rzeczą w naszych moto jest to że jak zapinamy bieg musimy mieć z tego frajdę. Jazda sprzętem bez emocji to jak ruchanie bez orgazmu.
Gratuluję.
madafakinges
10.07.2017, 08:07
Poprawka co do pozycji. Wczoraj specjalnie zwróciłem na to uwagę. Można spokojnie się przysunąć pod samą kiere, prawie jak w LC8. Ogólnie kanapa jest długa i jest w chuj miejsca. Przesuwająć się do przodu mamy wąsko o można dobrze balansować ciałem, a jak odsuniemy się na tylną część jest szeroko i naprawdę wygodnie.
Pobawiłem się troch ustawieniami zawiasu. Przodu nie ruszałem bo wg mnie jest ok. Z tyłu klikłem +2 na górze i +1 na dole od książkowych ustawień. Jest o niebo lepiej, moto się nie buja, i wkońcu mogę odwijać w winklach. Brakło mi 1mm do zamknięcia opon-jest dobrze.
71651
Wciąż jest pięknym motocyklem.:bow:
Co to za opony na foci powyżej ??
Mada tak całkiem poważnie to GRATULUJE i nowej afry i tego że dopiąłeś swego.
madafakinges
10.07.2017, 08:23
Dzięki:)
Pirelli mt90a/t. Wymyślone dla KTM lc8 na takich wychodziły z fabryki. Napisałem co nieco o nich w wątku o oponach dla NAT.
Żeby nie było tak kolorowo pierwsza awaria już była.
71652
Wulkanizator przyszczypał mi dętkę przy zakładaniu... niestety pianka nie pomogła.
Ale na kumpli zawsze można liczyć jeszcze raz dzięki Czaja za ratunek!:bow:
Dzieki za info.
I gratki nowego motka- nie zauwazylem przesiadki ze starej na nową
P.S. zmień tytuł wątku na "...trzecia Królowa" ;)
Urwałes koła jak jakies bmw...:at:
Z tym przyszczypaniem dętki to już nie pierwszy raz, w LC8 też tak miałeś- ten sam wulkanizator?:D
madafakinges
10.07.2017, 14:54
Ten sam...
W zeszłym tygodniu z młodym zmienialiśmy oponę w liściu to tyle dziur my narobili w dętce, że masakra. Ale jak się nie przewrócisz to się nie nauczysz :D ale od profesjonalisty to już się wymaga większej atencji.
madafakinges
10.07.2017, 15:09
Mi zmiana poszła sprawnie może 15min i było po wszytskim. Opona w afrze jest na tyle szeroka że jak się dobrze dętkę ułoży w niej to nie ma szans przyszczypać.
Wiadomo trening czyni mistrza...
Jak się już włoży dentkę w oponę, to wystarczy lekko napompować, tylko tyle żeby zrobiła się okrągła i nic więcej, wtedy naprawdę ciężko uszczypnąć.
Ktoś mi tak powiedział i pierwszy raz jak zmieniałem, to nic nie przyszczypłem.
madafakinges
10.07.2017, 17:35
Też tak robie
dobre łyżki z rantem, wymieniłem juz pewnie z kilkadziesiąt gum i od kiedy mam odpowiednie łyżki nie ma problemu, oczywiście zawsze trochę podpompowuje dętkę
madafakinges
10.07.2017, 22:04
Najgorsze jest to że porysowałem rant felgi... a taka byłą nowa:(
krzysiek_m
10.07.2017, 22:50
Pierwsza rysa boli najbardziej ;).
Mada, najfajniejszą rzeczą w naszych moto jest to że jak zapinamy bieg musimy mieć z tego frajdę. Jazda sprzętem bez emocji to jak ruchanie bez orgazmu.
Gratuluję.
DOKŁADNIE! :Thumbs_Up:
Jedni lubią brunetki, inni rude ważne aby mieć to co się podoba i fajnie bryka..;)
madafakinges
17.07.2017, 09:17
W niedziele wstałem przed 6 wsiadlem na CRF i porznąłem w bieszczady do przystani bo tam kumple imprezowali cały łikend
Na powrocie było nam mało więc skoczyliśmy z kuzynem dookoła tatr.
Podsumowując 12godziń w siodle 720km cały czas po winklach-trening przed alpami.
Opony pozamykane i tu wrócę do porównani z LC8. KTM jeździło się znacznie trudniej, nerwowa reakcja na gaz powodował niestabilność w zakrętach, do tego mały zaktes użytecznych obrotów i człowiek musiał się nagimnastykować.
W CRF jest bardziej elastyczna i łagodnie rozwija moc, dzięki temu łatwiej pokonuje się zakręty.
Ustawiłem zawiesznie tak żeby było stabilnie przy dużych prędkościach i w złożeniu, niestety tylna spręzyna skręcona prawie na maxa powoduje efekt podbijania tyłu, zwiększenie tłumienia odbicia, niewiele pomaga. Sprężyna jest za miętka.
Będę testował zestaw sprężyn hyperpro. Myślałem o zestawie, choć przód jest ok gorzej z tyłem... może samą tylną... i tak docelowo będzie wilbers ale na razie brak $$
Za to pozycja i siedzenie są zajebiste, po takim szlifie zero zmęczenia, czy bólu dupy. Sama przyjemność:)
Może czas schudnąć a nie wymieniać sprężynę :haha2:
madafakinges
17.07.2017, 09:49
kUqc2n01Z8M
...w sumie nigdy nie zaliczałem się do najchudszych, lubię zjeść...
KTM jeździło się znacznie trudniej, nerwowa reakcja na gaz powodował niestabilność w zakrętach, do tego mały zaktes użytecznych obrotów i człowiek musiał się nagimnastykować.
To jest to co wcześniej pisałem o porównaniu LC8 z gs 800 i podobnej opinii kolegi co zmienił kata na beemkę.
A co zrobiłeś z siódemką, zatrzymałeś czy pogoniłeś?
madafakinges
18.07.2017, 07:43
Nie stać mnie na dwie afry.
Kupił mój kuzyn i teraz latamy razem.
Ano to fajnie, została w rodzinie :Thumbs_Up:
Szkoda by było puścić w świat Afrę z tak fajnie zmotaną zawiechą.
Nie jedno kwiecie na tym świecie..;)
Jutro mam jazdy próbne na 1290 i na NAT w Krakowie.. pewnie nie będę spać w nocy!;)
Podzielę się emocjami..
madafakinges
02.08.2017, 08:58
72063
72064
72065
Było się tu i tam, nawinąłem już parę km, nauczyłem się jej... jestem zakochany.:dizzy::bow::at:
Miałem okazje przesiąść się na 990s i oprócz tego, że KTM robi BRRAAPP :lc8:
i chętniej jeździ na kole, moim zdaniem przegrywa w całej linii, no może oprócz zawiasu który w afrze, w szczególności tył ma za miętką sprężynę, ale hyperpro załatwi sprawę. Początkowe kiepskie wrażenie z zawieszenia załatwiła regulacja pod siebie, pare klików i moto prowadzi się bajecznie.
Nowa afra jest wygodniejsza(siedzenie jest superwygodne i jest w c*uj miesca, z przodu jest wąskie i można łatwo balansować w winkach a w tylnej części szeroie i wygodne jak w czoperze ZETu nie będzie miał tu dużo roboty), stabilniejsza, lepiej jeźdi po zakrętach, ma lepsze hamulce, sinik oprócz tego, że w zakresie 4-6tyś. KTM jest brutalniejszy co będzie pomagać w terenie w przelatywaniu przez przeszkody za to przeszkadza w płynnej jeździe po asfalcie, to silnik CRF jest po prostu cudowny, na wolnych obrotach można toczyć się jak na starej:at: a na pełnym ogniu bez problemu trzyma tempo KTM.
Po autostradzie przy 160-170km/h paliła tyle co ktm czyli 7.5l, ale na wąskich krętych bałkańskich dróżkach KTM wciąż palił 6,5-7l afra paliła 5-5,5l.
Afra nie szarpie, nie grzeje się tak jak LC8. Jazda na niej to relax.
I po tych 7tyś.km stwierdzam, że ma ma w sobie to coś co miała stara:at: czuć, że to wciąż afra tylko, że to NAT pod każdym względem lepsza.
Jestem super zadowolony i kupiłbym jeszcze raz bez zawahania, choć zaraz po zakupie miałem zgryz, że może lepiej było poszukać świerzą 990R... wyjazd na bałkany rozwiał moje wątpliwości.
Podsumowując jeśli kochasz swoją poczciwą XRV pokochasz CRF.
Już nie mogę się doczekać jak zamontuje kostki i pojade nią na UA.
ps. kręcąc się po balkanach przeszło mi przez myśl, że fajnie było by mieć tutaj DCT:haha2:
HarryLey4x4
02.08.2017, 09:41
Aaa,widzisz....
To ja jeszcze nie dorosłem do NAT bo pojebanie i chimeryczny charakter KTMa mnie nadal bawi :D A i tak mnie nie stać więc lc8 zostaje.
ps. kręcąc się po balkanach przeszło mi przez myśl, że fajnie było by mieć tutaj DCT:haha2:
Mada, chyba za mało (lub za dużo) Rakii poszło :D.
To ja jeszcze nie dorosłem do NAT bo pojebanie i chimeryczny charakter KTMa mnie nadal bawi :D A i tak mnie nie stać więc lc8 zostaje. :Thumbs_Up::D
Osobiście jestem oczarowany NAT po jeździe próbnej.. i jednym słowem mogę określić, że to SYMPATYCZNE moto.. :p
Brakuje mi w niej jednak takiego piedolniecia jak ma KTM..;)
madafakinges
02.08.2017, 15:36
To pierdolnięcie jest złudne, co prawda KTM ma ten moment w którym chce ci wyrwać ręce, ale nie da się go wykorzystać do lepszego przyspieszania, afra oddaje moc liniowo i dzięki temu przenosi ją całą na asfalt, a nie jak w przypadku KTM na katapultowanie przodu w powietrze.
Tak samo podwozie, moje pierwsze wrażenie było takie, że NAT jest wiotka, czuć jak rama się wygina i zawias nie jest super stabilny. KTM to przeciwność ma super sztywną ramę i przy mocnym odwijaniu w zakręcie koła zaczynają się ślizgać, alejeśli masz na tyle odwagi albo jesteś na tyle głupi to dzięki zawiasowi będziesz ślizgać się po winklach w sposób kontrolowany mordując boki opon. Za to podwozie w afrze niby jest wiotkie, ale tak naprawde ono pomaga zachować trakcje co w połączeniu z liniowym przyrostem mocy sprawia, że moto jest po prostu przyklejone do drogi choć sprawia wrażenie wiotkiego.
To trochę tak jak w motoGP Ducati i yamaha.
Dacati ma najmocniejszy silnik, największy Vmax i jako jedyne carbonową ramę która jest strasznie sztywna. Zawodnicy narzekają na za dużą moc w zakrętach i za sztywną ramę co za zwyczaj kończy się uślizgiem przodu.
Za to yamaha na najsłabszy silnik, ale ma elastyczną ramę i czesze wszystkich w winklach. Kto się interesuje wie, że Lorenzo 3krotny mistrz na yamasze po przesiadce na dukatti zamyka pierwszą dziesiątkę, to samo było z Rossim ktory po powrocie na Yamahę był o włos od zdobycia ktoregoś tam z rzędu tytułu...
Zmierzam do tego, że Hąda mimo że wydaje się że jeździ gorzej od dzika jest po prostu skuteczniejsza i mówie tu zarówno o podwoziu jak i o silniku.
Jestem strasznie ciekawy jak będzie sprawować się w offie:drif:
Inną kwestią jest że mam chytry plan kupić sobie kiedyś tanią 950 i zrobić z niej dzika do jebacki w offie...
Ja mam tanią 950 i mam właśnie taki plan ;) Bo już się uklepała i nie chce mi się przy sprzedaży słuchać tekstów: noo wizualnie to 2+ może 3- :D :D A starą AT będę sobie dłubał powoli.
Co do offu w NAT pierwsze co mi się rzuca w oczy to mały prześwit, trzeba by to dźwignąć z 5 cm. A jak się dźwignie to już nie będzie taka super wyważona.
madafakinges
02.08.2017, 16:14
Jak się odrobię to zafunduje jej wilbersa na tył, jest z opcją 2,5cm+ myślę że się poprawi a nie straci wiele z balansu. Są też kity MUPO na 260mm skoku, el to już 1000eu przód i 1000eu tył...
O zapomniałem za co mnie strasznie w niej wkurwia=kontrola trakcji. Na najwyższym poziomie to jakieś nieporozumienie, zapomnialem jej wyłączyć i zabrałem się za wyprzedzanie samochodu po nierównej drodze i tu lipa moto nie chce jechać bo kontrola nie pozwala odwinąć pełnego ognia... najchętniej bym ją wywalił.
Musze sprawdzić czy jak wyjmę bezpiecznik od abs czy tc też nie będzie działać
wojtekm72
02.08.2017, 19:54
Czytając Wasze wpisy o NAT oraz dużym Kacie czy to S czy R, 950, czy 990, moje uczucie do mojej RDO7A rośnie, po prostu rama, zawias, silnik są dla mnie najlepsze :).
Czytając Wasze wpisy o NAT oraz dużym Kacie czy to S czy R, 950, czy 990, moje uczucie do mojej RDO7A rośnie, po prostu rama, zawias, silnik są dla mnie najlepsze :).
Każda Sroczka swój ogonek chwali..:p
PS
To jak z Kobietą.. musi być To "pierdolnięcie" bo inaczej frajdy z "jazdy" ni ma ! ;) I w du..pie mam to SYMPATYCZNE, liniowe oddawanie mocy, ma być ogień/ chemia i petarda!
Myslac o randce/ nocy z Kobietą chcemy myśleć..och ach jaka sympatyczna i miła.. czy K@#wa m@ć! Ale "Petarda"! Ale bym ja..:D
Myslac o randce/ nocy z Kobietą chcemy myśleć..och ach jaka sympatyczna i miła.. czy K@#wa m@ć! Ale "Petarda"! Ale bym ja..:D
Dobrze napisane :D
lukasz_vip
03.08.2017, 07:59
Bo to jest tak mówiąc na bazie doświadczenia po 2 AT i 5 już LC4:
AT jest jak żona, dobra, ugładzona, pojedzie z tobą wszędzie, nie zawiedzie w cieżkich chwiliach itp...
Z KTM jest jak z kochanką... czasami trzeba zaszaleć, oderwać się od spokojnego życia itp.
Do AT z miłą chęcią wracam myślami i miło ją wspominam... do KTM wracam kiedy potrzebuję dreszczyku emocji.
Z KTM to jest tak: zanim wsiądę to mówię sobie: "Dzisiaj jedziemy spokojnie, nie latamy na kole, nie ślizgamy się bokiem". Wyjeżdżam ze swojej ulicy i od razu guma, a na pierwszym napotkanym rondzie bokiem. Cóż z kochanką nie da się układać puzzli :D
Jak się odrobię to zafunduje jej wilbersa na tył, jest z opcją 2,5cm+ myślę że się poprawi a nie straci wiele z balansu. Są też kity MUPO na 260mm skoku, el to już 1000eu przód i 1000eu tył...
O zapomniałem za co mnie strasznie w niej wkurwia=kontrola trakcji. Na najwyższym poziomie to jakieś nieporozumienie, zapomnialem jej wyłączyć i zabrałem się za wyprzedzanie samochodu po nierównej drodze i tu lipa moto nie chce jechać bo kontrola nie pozwala odwinąć pełnego ognia... najchętniej bym ją wywalił.
Musze sprawdzić czy jak wyjmę bezpiecznik od abs czy tc też nie będzie działać
Ciekawe kiedy pojawią się mody wypierdalające całą elektronikę w kosmos, czekam na jakieś sprytne patenty i myślę, że za 5 lat będzie już na tyle dużo wiedzy o NAT oraz gama fajnych przeróbek, żeby zrobić z tego naprawdę interesujący motocykl :)
Bo teraz to nic ciekawego, pełno zbędnych zabawek od TT czy innych za kupę kasy.
Ciekawe kiedy pojawią się mody wypierdalające całą elektronikę w kosmos, czekam na jakieś sprytne patenty i myślę, że za 5 lat będzie już na tyle dużo wiedzy o NAT oraz gama fajnych przeróbek, żeby zrobić z tego naprawdę interesujący motocykl :)
Bo teraz to nic ciekawego, pełno zbędnych zabawek od TT czy innych za kupę kasy.
od tego nie uciekniesz :dizzy: a słyszałem już tekst; po co łatki lub dętka skoro mamy dobry asistance ,możesz sobie przełożyć to jak Ci wygodnie ............
madafakinges
03.08.2017, 09:17
A co za filozofie masz wywalić abs i tc.
W Italii i Irlandii były dostępne golasy.
Gdybym miał opcje to wolałbym kupić bez gej systemóm. TC wywaliłbym bez wahania choć przed wywaleniem ABS mam opory, ale jak mi się skończy gwarancja to pewno to wybebeszę.
Na asfalt bym te cuda zostawił, jakoś bezpiecznie człek się czuje, przynajmniej ja.
opcja ON/ OFF by się przydała jak w KTMie! ;)
Silnik, rama, zawias, hamulce, body i kilka kontrolek. Reszta zbędna ;)
Silnik, rama, zawias, hamulce, body i kilka kontrolek. = Trampek 600V/DR650/stara Tenerka/XL650.
Te nowe motocykle mnie wkurzają. Czas wrócić do klasyki :D.
= Trampek 600V/DR650/stara Tenerka/XL650.
Te nowe motocykle mnie wkurzają. Czas wrócić do klasyki :D.
Oj niee, XRV750 to jest absolutne minimum mocy jak dla mnie. Jestem zbyt młody i zbyt piękny na wyżej wymienione motocykle :D
. Jestem zbyt młody i zbyt piękny na wyżej wymienione motocykle :D :haha2::haha2::haha2:
a ja wchodzę w kryzys wieku średniego i musi być ORANGE POWER! ! ;)
...jak mi się skończy gwarancja to pewno to wybebeszę.
Nie wybebeszysz. Takie jest życie i psychika ludzka.
:haha2::haha2::haha2:
a ja wchodzę w kryzys wieku średniego i musi być ORANGE POWER! ! ;)
Korzystaj, bo kryzys wieku średniego dopadnie cię jak dziewczę ci podrośnie i zaczniesz pilnować całej wsi :p.
madafakinges
04.08.2017, 14:26
72082
72083
72084
Tak powinien wyglądać oryginał w NAT
Tak powinien wyglądać oryginał w NAT
Sam robiłeś? Jeśli nie to podaj linkownię. Tylko potrzebuję do DCT.
madafakinges
04.08.2017, 15:34
no co ty... SWmotech
Tera do to nie te czasy . Musisz mieć profi. Technologia rejli poszła się ...bać
madafakinges
04.08.2017, 16:21
Tzn. że jak zrobiona to dobra jak kupiona to pedalska?
Tzn. że jak zrobiona to dobra jak kupiona to pedalska?
No a co myślałeś! ;) Nie ma samemu zrobione ustrojstwo bo touratech czy sw-motech to syf..:p
madafakinges
04.08.2017, 18:14
No ale wasiltech też samemu nie robię.. . Swoją drogą może by się chłop wziął w garść i zrobił centralke i porządny bagażnik do NAT
ŁukaszBIA
04.08.2017, 18:21
Pewnie by zrobił gdyby była chociaż jedna do przymiarki.
Ja ostatnio dopasowalem oslone silnika SW z dolnymi stelazami OM.Mmmmm..Fajnie wyszlo.
Pewnie by zrobił gdyby była chociaż jedna do przymiarki.
Będzie ;-)
ŁukaszBIA
04.08.2017, 20:06
Będzie ;-)
Kupujesz?
madafakinges
16.08.2017, 10:33
W Rumunii się było...
72185
Po połoninach jeździło
72186
72187
Się jadło się piło...
72188
Pierwszą awarie zaliczyło...
72189
72190
72191
Na jednez z hopek dojebało mie spodem niefartownie, tak że rozwalił mi się czujnik stopki bocznej. Musiałem uebać kabelki i spiąć na krótko. Co śmieszne w LC8 miałem dokładnie taką samą pierwszą awarię:) przypadek? nie sądzę...
Ogólnie afra spisała się zajebiście, tył jest trochę za miętki pod moje 110kg ale zaczął dobijać dopiero jak zacząłem skakać, do rormalnej jazdy zawias sprawował się super. Silnik robi zajebistą robotę, niestety nie zdążyłem zmienić zębatki na mniejszą i na stromych podjazdach po kamieniach wolałbym mieć krótsze biegi. Hamulce są świetne w terenie i dobrze wyczuwalne, wkurwia za to, że za każdym razem trzeba pamiętać o wylaczeniu ABS i TC. Sama TC na 3.poziomie to bzdura, przeszkadza w wyprzedzaniu na nierównym asfalcie za to 1.poziom jest super, pozwala na uślizgi i poźno wkracza do akcji, jak bawiłem się na szutrach to zostawiałem sobie 1.poziom i latałem bokami, nawet jedną podbramkową sytuacje miałem, z której mnie wyratowała. Na błocie i trawie wiadomo trzeba wyłączyć całkiem.
Pare razy zaliczyłem glebę, gmole i handbary lekko porysowane pozatym nic, a no i płyta pod silnikiem już się wróciła:Thumbs_Up:
W czasie wyjazdu pod Farcaul afra spaliła 6l/100km. Na dojazdach po czarnym paliła ok 5l.
Za to wciągneła olej. Po 7tyś. od wymiany mam na min. Z tym że afra dostaje u mnie po dupie, powrót z bałkanów po autobanie 160-180 no i na Rumuni też pare razy leżała raz do góry kołami i dostała po piździe. Dwa razy spuszczałem olej z odmy, było full, muszę zajżeć do airboxa co się tam dzieję, czy nie zbiera się olej... chyba trzeba częściej zaglądać do tego wężyka.
Nie będę bawił się w dolewki tylko od razu wymienię na Motula7100 10w40 zobaczymy co będzie, myślę że do mojego stylu jazdy będzie lepszy.
radiolog
16.08.2017, 10:48
Motul ciągnie podobnie
Mada, honda powinna ci płacić za reklamę. Przyznam że twoja relacja natchnęła mnie to zakupu ;)
teddy-boy
16.08.2017, 12:23
Mada, mijalismy sie w Rumunii. My juz wracalismy na baze, wy jechaliscie w strone Borsy chyba.
My CRF 250 rally i tenera 660.
madafakinges
16.08.2017, 12:30
Słowko o oponach.
Pirelli rally - zajebiste tył po ponad 1500km w tym większości asfalt zostało mniej niż połowa dla mnie na śmietnik ale robi super, kosztował 230zł za 2014r. najbardziej zniszczyły go szutry i kamieniste podjazdy.
Przód ledwo przytarty po takim
72218
Za to na czarnym trzymają jak szalone, pozamykałem je, a kumpel mówił że tylko czarne ślady zostawały za mną w zakrętach, pełna kontrola, choć tylna 140 ogranicza możliwosć złożenia, to i tak zabawa jest przednia. Oczywiście na suchym bo na mokrym ślizgają się jak to kostki. Jak są nowe to puki się nie dotrą to są niestabilne i pływają, ale póżniej ekstra:Thumbs_Up:
Natępnym razem będę testował mc23 rockrider na tyle.
madafakinges
16.08.2017, 12:33
Mada, mijalismy sie w Rumunii. My juz wracalismy na baze, wy jechaliscie w strone Borsy chyba.
My CRF 250 rally i tenera 660.
72229
To był 3. dzień byliśmy na kacu, bo dzień wcześniej testowaliśmy w barze 55% absynt o zachęcającej nazwie mr. jekyll...:D
teddy-boy
16.08.2017, 12:57
Teraz patrzac po fotkach waszych motocykli wiem ze to wy byliscie ;)))
Tez mialem Pirelli mt21 na wyjazd i tez jestem zachwycony ta opona.
madafakinges
16.08.2017, 13:17
To nie jest mt21 to jest scorpion rally.
teddy-boy
16.08.2017, 13:19
A OK, moj blad bo mt21 tez opisana jest jako Rally. W takim razie mt21 recenzowalem. Pozdro ;)
radiolog
16.08.2017, 13:47
A czy byłby ktoś zainteresowany Motozami tractional adventure z przebiegiem 3 tysięcy? Nie jestem w stanie przyzwyczaić się do bujania powyżej 120 km/h przy najeżdżaniu na pasy na środku jezdni
Nawet nie wiesz jak się cieszę, że ujeżdżasz NAT...;)
madafakinges
16.08.2017, 19:43
Nawet nie wiesz jak ja się ciesze:D
Wszyscy sie cieszymy...nawet za granica :D
Tomas_XRV
17.08.2017, 00:50
Konktetna recenzja Afryki nie jakieś tam ósemki na asfalcie ;)
Mada do szczytu farcaula to jeszcze sporo Ci zabrakło, próbowałeś podjechać ?
Robisz siedem koła na oliwie dając w palnik i chcesz żeby go silnik nie zjadał ?
Sprubuj 300V factory line ester ( tylko zeby był oryginalny a nie ten z rafinerii w Jedliczu ) do 4 koła przebiegu zużycia oliwy zero, jeżdżę na nim fajerblejdem ale po 3 tys. wymieniam. W enduraku też go leje do 10 godzin oliwy nie ubywa grama a po kilkunastu godzinach zużycie drastycznie się zwiększa, o czym to świadczy ?
madafakinges
17.08.2017, 08:28
Ja nie próbowałem ale kuzyn na mojej starej się zapuścił i na przyłysawej e09 do połowy wyjechał, mówił że go dziadzia na kijkach spowolnił... ale gdyby miał świeże c02 to by spokojnie wyrznął.
72257
tego dnia pił za nasze...:bow:
Kupiłem już motula7100 10w40. Właśnie jak bylem z babiną na Bałkanach niedługo po kupnie to sprawdzałem i nie ubywało, więc olałem sprawdzanie, wracam z Ruminii a tam kuku... olej na min. Nie wiem ile przed wyjazdem miałem, więc też nie wiem ile pomogły mu moje wywrotki.
Przypomniałem sobie co mnie w NAT wkurwia.
Zawsze jeździłem na v2 które miały wąski silnik i przez to w miare wąsko podnóżki, tutaj r2 jest szerokie i często zawadzałem butami o koleine itp, no i muszę pamiętać na czarnym, żeby zasze stopy na palcach na podnóżki dawać, bo raz już mi asfalt ściągnął nogę z podnóżka w złożeniu.
Boski-Kolasek
21.08.2017, 23:30
a garaz wybudowal?
madafakinges
22.08.2017, 09:58
W sobote zadzwonił do mnie mój geodeta i ogłośił, że ze względu na to że mam taką zajebistą działkę nie ma szans, żebym zaczął budowe w przyszłym roku za to 2019r jest całkiem realny:haha2:
Stwierdzam że chyba kupię większe mieszkanie... a garaż u rodziców nie jest taki zły:mur:
radiolog
30.08.2017, 12:30
https://www.youtube.com/watch?v=FYvciQ1EtYM
Po tym filmiku, to ja już wiem, czemu prawy podnóżek się urywa :) ,lub wylącznik zapłonu stopki bocznej :) (odpowiedzi pod koniec filmu )
chociaż......
https://www.youtube.com/watch?v=CmHt9LTj9GQ
Tu widać, że niewiele trzeba,żeby podnóżek urwać, chyba trzeba zamówić z camel ADV, z gmolami i płytą OEM ponoć niż nie trzeba przycinać
2:18 i tyle w temacie :D
2:43 SE się zjebało? :D
urywanie się tych elementów to też efekt stosunkowo małego prześwitu.
btw fajoska trasa :D
Mada coś dla Ciebie, wiem że lubisz foty w locie.
radiolog
27.10.2017, 12:26
https://youtu.be/CSBR5DrYdMw
A tak Guy Martin ujeżdżania AT
To już drugie zdjęcie Maja z łorgazmem na twarzy. Marek oby tak zawsze !
Mirek Swirek
05.12.2017, 23:08
To już drugie zdjęcie Maja z łorgazmem na twarzy. Marek oby tak zawsze !
Taa, wyobraz sobie Pioter, co sie bedzie dzialo, jak juz sie zobaczymy. Znowu sie zacznie, ze to najbardziej przemyslany, wyjatkowy itd. motocykl Marka:D
Może i tak ja się nie znam , nawet afry nie miałem. To co mogę wiedzieć. Ale prawdziwy powrót jest.
Dzięki lubelscy szydercy. Teraz mi nie odmówić jazdy na Lc8....buha ha
Mirek Swirek
05.12.2017, 23:22
Ja odmowie, bo zepsuje, heee... Masz Rd03, to odkrecaj i pelnym ogniem Marrek, królwa ma wszytsko, a nawet wiecej niz marny Lc8 ha ha haa :) beedzie.
Ok, wybaczcie za smietnik.
Zmylu nie odmówiłeś:bow: Czekam na jazdę w terenie.
Nie zabraniałem - sam oddałeś jak się zaczęło..
A w ogóle to może koledzy moderatorzy przerzucą nasze gadki (poniżej zdjęcia Maja z nową -starą królową) na Lubelskie luźne gadki bo zasyfiliśmy nie nasz temat ... Sorryy.
Nie no... kurde... rozczulają mnie takie powroty... do starej afryki szczególnie... gratulacje.
Tak naprawdę ta Afra jest niezwykła i ma ciekawy pakiet Adventure.
madafakinges
07.05.2018, 10:59
Majówkowa Grecja zrobiona.
79926
Przyszny Lambik i country slad.
79927
Pierwsze dni spędziliśmy na Chalkidiki. Odpoczynek po trasie, uzo, winko, dobre żarcie, spacerowa jazda po zakątkach półwyspu.
79928
Wszędobylskie żółwie, coś jak u nas jeże plączące się po drogach.
79929
Póżniej przebiliśmy się do Katerini skąd zaatakowaliśmy Olimp.
79930
79931
79932
79933
79934
Niestety bogowie nam nie sprzyjali, od połowy góry zaczęło padać. Najpierw deszcz, który póżniej zamienił się w grad i do tego temperatura spadła do 10-11st. Jednak powstrzymały nas dopiero jęzory śniegu i cześciowo oberwana droga.
79937
Nie pozostało nam nic innego jak wypić Hellasika i wycować motocykle ok 30m polużnych śliskich kamieniach bo ścieżka szerokości metra nie pozwalała na nawrót.:vis: Brakło nam 3.5km do 'szczytu':mad: i ok 2 do wjechania na wschodnią część góry z której mielibyśmy widok na morze egejskie... :mur:
79935
79936
Następne ciekawe miejsce to Meteory czyli klasztory na szczytach skał.
Odwiedziliśmy jeszcze Verginę gdzie jest znajduje się muzeum i grobowce władców Macedońskich.
Odbudowują tam też pałac i amfiteatr zajechaliśmy na miejsce niestety teren był zamknięty bo trwa odbudow, ale jak gość na bramie dowiedział się, że przyjechaliśmy na moto z polski wpuścił nas na plac budowy.
Pałac biędzie ogromny i po odbudowie będzie to nielada atrakcja, niestety nie pozwolił nam zrobić żadnych zdjęć. Zakończenie budowy planują za 5-6lat. Będzie po co wracać.
Podsumowując trochę zawiodłem się na Macedonii Greckiej. Najbardziej na kiepskiej jakości dróg a przede wszystkim na śliskich asfaltach, było przez to pare podbramkowych sytuacji. Na wakacje leżing/plażing zdecydowanie wybrałbym Czarnogórę.
Następny raz jak wybiorę się w tamte rejony to koniecznie na Peloponez. Choć mam do załatwienia sprawy z bogami z Olimpu...
Afra spawowała się wzorowo, choć mt90 nie nadają się na autostrady przy szybkich przelotach załadowanym moto nikną w oczach, przy każdym tankowaniu widać było coraz większe zużycie. Następnym razem założę na taką asfaltową wycieczkę Pirelli scorpion traile, ewentualnie contiataki.
Podeślij mapkę trasy lub ślad drogi, którą atakowaliście górę.
Da radę wjechać jakimś skuterosem endurosem 250 z wypożyczalni ?
madafakinges
07.05.2018, 11:29
Grecki TET tam prowadzi.
Wypożyczonym spokojnie wyjedziesz, własnym raczej nie... a tak poważnie, to nie ma nic trudnego, coś a'la Albańskie sh-21 raczej męcząca jazda po kamulcach niż trudna.
vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.