View Full Version : Pozegnanie z wami Afrykanerami
No i czas sie pozegnac z wami :( (ale na forum bede sie tu krecil napewno :))
dlaczego ....jak wiecie nie mam afryki :(
od zaraz jestem testerem vary 2008 :)
Dzis zamowilem w hondzie stute nowe varadero http://forum.varaderoclub.pl/images/smiles/icon_smile.gif (http://forum.varaderoclub.pl/images/smiles/icon_smile.gif)
za tydzien do odbioru
Dane :
varadero trawel abs (kufry , topcase, stelaze, podstawka, manetki)
gmole SW Motech
scottoiler z tankiem na rejestracji
12v honda wtyczka
honda tankpad
do tego dojdzie comkor uchwyt nad zegarami na garmina zumo 550
http://forum.varaderoclub.pl/images/smiles/icon_razz.gif (http://forum.varaderoclub.pl/images/smiles/icon_razz.gif)
ciekawe czy varadero bedzie sie tak bezawaryjnie sprawowalo jak xrv 750 http://forum.varaderoclub.pl/images/smiles/icon_idea.gif (http://forum.varaderoclub.pl/images/smiles/icon_idea.gif)
Prost http://forum.varaderoclub.pl/images/smiles/icon_smile.gif (http://forum.varaderoclub.pl/images/smiles/icon_smile.gif) http://forum.varaderoclub.pl/images/smiles/icon_smile.gif (http://forum.varaderoclub.pl/images/smiles/icon_smile.gif) http://forum.varaderoclub.pl/images/smiles/icon_smile.gif (http://forum.varaderoclub.pl/images/smiles/icon_smile.gif)
dlaczego znowu honda , bo bmw sie psuje jak glupie .
dlaczego vara , bo potrzebuje wygody i mocy na autostradzie.
MFG DJ.1
najważniejsze abyś Ty był zadowolony . Co do wyboru trwojego niebęde się wypowiadał .
powodzenia !!
randal 76
06.11.2008, 19:27
:smoking:niech ci służy jak najdłużej .
Mariusz Sosnowiec
06.11.2008, 19:50
:rules:ja tam zmieniłem moto ale towarzystwa nie,szerokości życzę
:rules:ja tam zmieniłem moto ale towarzystwa nie,szerokości życzę
...i słusznie:Thumbs_Up: ponadto z motongiem to się raczej nie napijesz:zdrufko:.
gratulacje wielkie ! ! ! ! ! !
niech Ci słuzy dłuuuuuuuuuuuuuuuuugo i bezawaryjnie !
ENDRIUZET
10.11.2008, 18:02
Generalnie Bravo ... nowy Motong ... mniam, mniam ... Gratulacje :)
Zapytam mało elegancko ... za ile można wytargać w Niemczech nówkę Varadero ?? (chciałbym porównać z cenami w Polsce)
Wszystko z calym pakietem dodatkow dokladnie 10.840 Euro , w tym jest 300 Euro za montaz tych wszystkich czesci.
sama vara trawel ABS (kufry, manetki ..itd) kosztuje w moim wypadku 10.200 Euro.
ENDRIUZET
11.11.2008, 10:59
Wszystko z calym pakietem dodatkow dokladnie 10.840 Euro , w tym jest 300 Euro za montaz tych wszystkich czesci.
sama vara trawel ABS (kufry, manetki ..itd) kosztuje w moim wypadku 10.200 Euro.
W HONDA RUTKOWSKI SZCZECIN Varadero goła w ryj kosztuje 37.900zł ... Mówisz, że wybrałeś czarną ... pomarańczowej/ złotej nie wiedziałem w realu ale prezentuje się równie pięknie ... na mobile.de widziałem roczniki chyba 2006 w kolorach czerwono/niebiesko/czarnym - nie wiem dlaczego dalej nie robią w tej kolorystyce ... piękne są ...
z tego co wiem to juz pare osob z polski kupilo w niemczech nowe varadero bo bylo 2000 Euro roznicy . Co do gwaranci i przegladow to mozna je robic na calej europie a wiec nie ma problemu.
Z przegladami to pewnie nie ma problemu, ale z gwarancja to ja bym sie upewnil. Kolega kupil co prawda samochod a nie motor i mial duuuuuuuuuuze problemy jak po 400km pekl mu lancuch rozrzadu w Mitsubishi Pajero. Bujal sie chyba z 3 miesiace. Nie zdazyl nawet wyjezdzic niemieckiego paliwa. Co prawda z moto nie byloby wiekszego problemy bo zawsze mozna wrzucic go na busa i zawiezdz do niemca.
Gwarancja od sprzedawcy a gwarancja od Hondy to calkiem dwie inne rzeczy , przy zakupie calkiem nowego moto masz gwarancja od Hondy i musi ci ja zrobic kazdy autoryzowany diler w europie , placi za to i tak Honda Japan.
---moze te pajero bylo nowe ale 2 lata stalo zameldowane (jako pojazd testowy) w salonie czy cos , wtedy masz tylko gwarancje od sprzedawcy a to juz inna sprawa , przy zakupie zawsze pytac o to jaka jest gwarancja u niemca.---
Didżej, dzięki za pomoc jaką ja tu od Ciebie otrzymałem :) nie ja jeden pewnie ;)
może wyjawisz nam swój nick w końcu :umowa: :drif: :p
No i odebralem machine
(fabrycznie lancuch byl za mocno naciagniety)
http://freenet-homepage.de/hrecords/VaraderoNEW4.JPG (http://freenet-homepage.de/hrecords/VaraderoNEW4.JPG)
gmole SW Motech
http://freenet-homepage.de/hrecords/VaraderoNEW1.JPG (http://freenet-homepage.de/hrecords/VaraderoNEW1.JPG)
Walizki honda
http://freenet-homepage.de/hrecords/VaraderoNEW12.JPG (http://freenet-homepage.de/hrecords/VaraderoNEW12.JPG)
Honda 12 Volt Gniazdo , ComKor Uchwyt do Navigacju, Grzane Manetki
http://freenet-homepage.de/hrecords/VaraderoNEW13.JPG (http://freenet-homepage.de/hrecords/VaraderoNEW13.JPG)
Honda Tankpad
http://freenet-homepage.de/hrecords/VaraderoNEW11.JPG (http://freenet-homepage.de/hrecords/VaraderoNEW11.JPG)
Louis TankPlecak
http://freenet-homepage.de/hrecords/VaraderoNEW21.JPG (http://freenet-homepage.de/hrecords/VaraderoNEW21.JPG)
Scotoiler + 20.000Km Tank na Olej
http://freenet-homepage.de/hrecords/VaraderoNEW10.JPG (http://freenet-homepage.de/hrecords/VaraderoNEW10.JPG)
Wsjo
randal 76
14.11.2008, 18:31
:drif:Sliczna
ENDRIUZET
14.11.2008, 18:41
O ja pie*** słodka jest ... :drif: ... jak tam pierwsze śmiganie na czarnej suce ??
po 118.000km na afryce moje pierwsze wrazenia:
-siedze tak wysoko jak w at rd7 (vara ma szersze siedzenie dlatego.)
-siedzenie jest wygodniejsze i nie boli zara dupa.
-Biegi wchodza troche lzej i bez zgrzytu
-jest duzo bajera np: pokazuje srednie spalanie i ile km do konca baku jak sie zapali rezerwa.
-pali jak samochod bez ssania bo wtrysk
-ale najlepsze jest to czego szukalem ; na autostradzie pelna kontrola bo moc jest wieksza i ani sie nie obejzysz juz licznik pokazuje 200kmh a czujesz sie jakbys jechal na Afri 140.
Tylko czy ten silnik tez wytrzyma 100.000km bez awari jak AT :Sarcastic: (sa znane problemy z rozrzadem)
Co do terenu to raczej nie jego przeznaczenie.
-Komfort jest tez Piekny (mozna ustawic na pokretle tez)
Kto mial Afryke to zaraz sie czuje jak w domu.
:Thumbs_Up:
dj. rozrząd padał na tych z gaźnikiem. te z wtryskiem powinno lekko 150 000km zrobic turystycznie. moja ma 50 000km o olej od wymiany do wymiany nawet nie jest czarny i oczywiscie nic nie przepala. nie ma nic wygodniejszego jak wiadro wtryskowe :oldman:
No i odebralem machine
(..)
Wsjo
Ladna :Thumbs_Up:
Cibor klv
14.11.2008, 22:40
No Viaderko niczego sobie... boli w tych motocyklach tylko to, że strach nimi zjeżdżać z asfaltu... ale na asfalcie (nie ważne czy dobrym, czy kiepskim) rewelka... Ja już pożegnałem się z KLV i też z roli motocykla turystycznego wywiązywał się idealnie... a nawet i po torze gada się przegoniło... Zajebsta stabilność przy prędkościach rzędu 180-200 , zajebista stabilność w winklach ... przy 4 tys obr... licznik pokazywał 140 km/h ... podczas wypadu do Kletna na jakieś sto km zaminiłem się z Arturem na Afrikę... i po wróceniu na siodło KLV... dopiero poczułem ile to ma mocy i jak podwozie jest sztywne i stabilne w porównaniu do Afri. No ale na offie w Kletnie dostałem ostro po dupie... i więcej w teren się nie zapuszczałem. Z racji na to że już z plecakiem nie jeżdżę KLV zaminiłem na Transalpa no i tyz piknie. Viaderkiem jeździłem tylko ym starszym modelem i faktycznie bardziej dopracowana maszyna od DL (KLV) lepiej zestrojone zawieszenie i lepiej zestrojony silnik ale do ostrzejszego pogonienia DL (KLV) w moim odczuciu nadaje się lepiej... różnica ponad 20 kg robi swoje...
jeździłem KLV a wiadro mam. KLV do 3500 rpm tragedia. dalej ciagnie lepiej niż wiadro. duzo by tu pisac. viadro to wygoda, ale jak na 96 koni jeździ tak se. hamulce w wiadro też nie powalają. ale komfort najwyższy w klasie pseudo podróżnych enduro
PS bylem z kumplem w bieszaczadach. ja xl1000 on xtx660. obaj szosowe gumy. nawet na luźnym piachu go robiłem nba wiadrze bo gosc dupa. odcinkami po sypkim piachu na prostej dokrecałem do 80kmh. gosc sie bał. a mial lżejsze moto. kiedyś na poligonie znajomy na xtz 750 tez na kompeltnych szosówkach pokazał mi ze sie wszytsko da. kwestia pewnych zasad i wprawy. jasne ze wiadro nie jest w teren ale w odp rękach przejedzie na zlocie AT offa w czołówce jesli bedzie dobry kierowca. tak samo jak GS BMW :)
tomasz_1006
19.11.2008, 21:06
pogratulowac nabytku-dla mnie bomba!
NOWE TO ZAWSZE NOWE:brawo: :Thumbs_Up:
Cibor klv
20.11.2008, 00:43
jeździłem KLV a wiadro mam. KLV do 3500 rpm tragedia. dalej ciagnie lepiej niż wiadro. duzo by tu pisac. viadro to wygoda, ale jak na 96 koni jeździ tak se. hamulce w wiadro też nie powalają. ale komfort najwyższy w klasie pseudo podróżnych enduro
PS bylem z kumplem w bieszaczadach. ja xl1000 on xtx660. obaj szosowe gumy. nawet na luźnym piachu go robiłem nba wiadrze bo gosc dupa. odcinkami po sypkim piachu na prostej dokrecałem do 80kmh. gosc sie bał. a mial lżejsze moto. kiedyś na poligonie znajomy na xtz 750 tez na kompeltnych szosówkach pokazał mi ze sie wszytsko da. kwestia pewnych zasad i wprawy. jasne ze wiadro nie jest w teren ale w odp rękach przejedzie na zlocie AT offa w czołówce jesli bedzie dobry kierowca. tak samo jak GS BMW :)
A ja przesiadkę z KLV na Transalpa bardzo sobie chwalę... KLV tak jak i Viadro to klocki owszem od biedy można nimi polatać po szutrach i p0olnych drogach, ale takie latanie to bardziej walka i z frajdą to nie wiele ma wspólnego... a takim Trapkiem sam miód zakręty bokiem, na prostych i stówką można polecieć a wyhamowanie prostrze i szybsze... w razie uślizgu przodu czy tyłu nawet z sytuacji podbramkowej można się wybronić, a na KLV czy Viadrze taka sytuacja oznaczała by niechybną glebę... zwłaszcza na Viadrze bo od KLV jest cięższe o coś około 20 kg. Jeśli pogodzić szybką turystykę i frajdę i zdolnośći off road... to na dziś tylko KTM LC8 Adventure no i ostatecznie BMW GS ... cała reszta to ociężałe bulwarówki.
... kwestia pewnych zasad i wprawy. jasne ze wiadro nie jest w teren ale w odp rękach przejedzie na zlocie AT offa w czołówce jesli bedzie dobry kierowca. tak samo jak GS BMW :)
Tez tak sądzę. Tylko wiadro przewrócone drozej kosztuje i nie wypada mieć poobijanego. W przeciwieństwie do Afryki.
mysle ze nawet kosztuje taniej niż AT. po szczegóły - www.alledrogo.pl
vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.