montaz fajki od swiecy

[Skydiverek]

Problem jest głupi...nie mogę założyć fajki od świecy w przednim cylindrze po lewej stronie. O co chodzi? Ta guma z tym elipsowatym kolnierzem nie wchodzi do końca. Tak to ma byc czy ja mam coś skopane?

[KML]

A czy wymieniałeś świece?
Może nie odkręciłeś tego grzybka ze świecy, w afri ma być sam gwint.
Mogła też trzasnąć sprężynka w fajce

[Skydiverek]

Tak, wymieniałem świece. Standardowe NGK. Wszystkie 3 ładnie się wymieniły a ta jedna nie.

Na razie zdiagnozowałem problem.

Wiec tak:
świeca nie dokręca się do końca. Brakuje ze 3 zwoje. Przez to wystaje za bardzo i fajka nie ma miejsca by wskoczyć. Powód niedokręcania jest taki że na 3 ostatnich zwojach jest nagar bo z niedokręcona swiecą afryka jeździła nie wiadomo jak długo. Ktos kiedyś niedokrecił lub sama się wykreciła. Trzeba przegwintować.

Rozwiazanie:

Ma ktoś pozyczyć gwintownik?

[tomkow]

I ten cały bałagan z opiłkami do cylindra wrzucić? Może lepiej spróbować czymś namoczyć, zmiękczyć (np. olejem na szmatce) i samą świecą pójdzie?

[Skydiverek]

Już sie moczy :) A z gwintowaniem nie ma problemu. Smarujesz smarem gwintownik by sie kleiło wszystko do niego. Zawory ustawiasz na zamkniete. Przez drugi otwór swiecy dajesz sprezone powietrze i jazda. Mam zebrac tylko nagar tzn taką mam nadzieje :)

[Jaro-Ino]

A może lepiej wymyć to benzyną? Powinno pomóc, potem zakręcić na wykręconej świecy, dać czas na odparowanie i wkręcić.

[Skydiverek]

Problem rozwiązany.
Delikatne przegwintowanie zalatwilo sprawę. Teraz świeca wkreca się do końca. Mam nadzieje że nic nie powpadalo:)
Jakby co to gwint świecy to M12x1,25

[Dzieju]

Jak wpadło to i wypadnie.
Bardzo dawno temu w silniku renówki rozkręciło się mocowanie puszki filtra ( w tamtych czasach puszki leżały na gaźnikach) , no i do cylindra wpadły 2 nakrętki i kilka podkładek.
Cóż podzwoniły jakieś 20-30km a potem ucichły.
Po roku od tego zdarzenia z powodu potrzeby uszczelnienia głowicy była okazja zajrzeć do komór spalania z ciekawości o efekty spalania oprócz benzyny owych metalowych elementów.
Denko tłoka nosiło ślady po podkładkach i jakimś trafem żadna nie podparła zaworu.
Jeżdżący na K&Nach ciągle wpuszczają do cylindrów różne zanieczyszczenia i jakoś silnik daje radę to kilku drobin nie spali ?
Cóż nie sztuka spalić paliwo w cylindrach, to każdy potrafi :)